Alfa Romeo AR67301-Motor
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Der 2.5-Liter-V6-Motor Alfa Romeo AR67301 wurde von 1992 bis 1997 im Werk Arese montiert und nur in aufgeladene Modifikationen des sehr beliebten Modells 155 auf dem europäischen Markt eingebaut.Das gleiche Triebwerk wurde in der Limousine 166 eingebaut, jedoch darunter einen eigenen Index AR66201.
Die Busso V6-Serie umfasst Verbrennungsmotoren: AR34102, AR32405 und AR16105.
Technische Eigenschaften des Motors Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Genaues Volumen | 2492 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 165 PS |
| Drehmoment | 216 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 12V |
| Langeweile | 88 mm |
| Kolbenhub | 68.3 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.0 Liter 10W-40 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Ökologe. Klasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 240 000 km |
Das Gewicht des Motors AR67301 beträgt laut Katalog 180 kg
Die Motornummer AR67301 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Alfa Romeo AR 67301
Am Beispiel Alfa Romeo 155 1995 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 14.0 Liter |
| Spur | 7.3 Liter |
| Gemischt | 9.3 Liter |
Welche Autos waren mit dem 67301-l-Motor AR2.5 ausgestattet?
| 155 (Typ 167) | 1992. - 1997 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors AR67301
Bei den Verbrennungsmotoren der ersten Jahre nutzten sich die Nocken der Auslassnockenwelle ziemlich schnell ab
Ein weiterer Schwachpunkt dieses Triebwerks sind die Ventilführungen.
Auch in den Foren wird oft über den unzuverlässigen hydraulischen Zahnriemenspanner geschimpft.
Viele Probleme bereiten hier ständige Undichtigkeiten, insbesondere an Zylinderkopfdichtungen
Die verbleibenden Probleme beziehen sich auf Luftlecks im Einlass und Überhitzung des Motors.
