Audi ADR-Motor
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Der 1.8-Liter-Ottomotor Audi 1.8 ADR wurde von 1994 bis 2000 vom Konzern hergestellt und in die beliebtesten Modelle des Unternehmens A4, A6 oder Passat der fünften Generation eingebaut. Tatsächlich unterschied sich dieses Triebwerk nicht wesentlich von seinem Halbbruder unter dem ARG-Index.
Die EA827-1.8-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: PF, RP, AAM, ABS, ADZ, AGN und ARG.
Technische Daten des Audi ADR 1.8-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1781 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 125 PS |
| Drehmoment | 168 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 20V |
| Langeweile | 81 mm |
| Kolbenhub | 86.4 mm |
| Grad der Kompression | 10.3 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel und Kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 330 000 km |
Kraftstoffverbrauch Audi 1.8 ADR
Am Beispiel eines Audi A4 Baujahr 1996 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 12.1 Liter |
| Spur | 6.5 Liter |
| Gemischt | 8.6 Liter |
Welche Autos waren mit dem ADR 1.8 l Motor ausgestattet
| A4 B5(8D) | 1994. - 1998 |
| A6 C4 (4A) | 1995. - 1997 |
| Passat B5 (3B) | 1996. - 2000 |
Nachteile, Pannen und ADR-Probleme
Die meisten Probleme bereitet der Kettenspanner, der gleichzeitig der Phasenregler ist.
Überwachen Sie auch den Zustand des Zahnriemens, denn wenn er reißt, verbiegt sich das Ventil immer
Die Kurbelgehäuseentlüftung ist oft verstopft und die Ölabscheiderdichtung bräunt durch Reif
Die Ursache für ICE-Schubausfälle liegt normalerweise in der Verschmutzung der Drosselklappe oder der Einlassdämpfer.
Die Viskokupplung des Lüfters, der Pumpe und des Durchflussmessers haben hier eine geringe Ressource.
