Audi CN-Motor
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Der 2.0-Liter-5-Zylinder-Dieselmotor Audi CN wurde von 1978 bis 1988 produziert und in die zweite und dritte Generation des auf unserem Markt sehr beliebten Modells Audi 100 eingebaut.Ein solcher Dieselmotor hatte eine aufgeladene DE-Modifikation, sowie eine NC-Version mit Turbine und Ladeluftkühler.
Die EA381-Serie umfasst außerdem: 1T, AAS, AAT, AEL, BJK und AHD.
Technische Daten des Audi CN 2.0 Dieselmotors
| Genaues Volumen | 1986 cm³ |
| Versorgungssystem | vordere Kameras |
| ICE-Leistung | 69 PS |
| Drehmoment | 123 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R5 |
| Kopf blockieren | Aluminium 10V |
| Langeweile | 76.5 mm |
| Kolbenhub | 86.4 mm |
| Grad der Kompression | 23 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.0 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 1 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Kraftstoffverbrauch ICE Audi CN
Am Beispiel eines Audi 100 2.0 D Baujahr 1983 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.3 Liter |
| Spur | 5.2 Liter |
| Gemischt | 7.0 Liter |
Welche Autos waren mit dem CN 2.0 l Motor ausgestattet
| 100 C2 (43) | 1978. - 1982 |
| 100 C3 (44) | 1982. - 1988 |
Nachteile, Pannen und Probleme des ICE CN
Dies ist ein einfacher und zuverlässiger atmosphärischer Dieselmotor und all seine Probleme aus dem Alter.
Das häufigste Problem sind Lecks in der Hochdruckkraftstoffpumpe aufgrund von Verschleiß der Dichtungen.
Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, da sich das Ventil bei einem Bruch immer verbiegt
Bei hoher Laufleistung kommt es bei diesen Motoren häufig zu Schmiermittelverbrauch.
Bei regelmäßiger Überhitzung kann der Zylinderkopf reißen und es ist nicht einfach, einen anderen zu finden
