Audi CRTC-Motor
Inhalt
Der 3.0-Liter-Dieselmotor Audi CRTC 3.0 TDI wurde von 2015 bis 2018 vom Konzern zusammengebaut und in europäische Modifikationen so beliebter Modelle wie A4, A5 oder Q7 eingebaut. Dieser Motor gehörte zur aktualisierten EVO-Serie, die schnell dem EVO-2 Platz machte.
Die EA897-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD und DCPC.
Technische Daten des Audi CRTC 3.0 TDI-Motors
| Genaues Volumen | 2967 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 272 PS |
| Drehmoment | 600 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen V6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 91.4 mm |
| Grad der Kompression | 16 |
| ICE-Funktionen | 2 x DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | drei Ketten |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | GTD 2060 VZ |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 8.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 340 000 km |
Das Gewicht des CRTC-Motors laut Katalog beträgt 195 kg
Kraftstoffverbrauch Audi 3.0 CRTC
Am Beispiel des Audi A4 B9 2017 mit Robotergetriebe:
| Stadt | 6.5 Liter |
| Spur | 5.0 Liter |
| Gemischt | 5.5 Liter |
Welche Autos waren mit dem CRTC 3.0 l Motor ausgestattet
| A4 B9(8W) | 2015 – 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 – 2017 |
| Q7 2(4M) | 2015 – 2018 |
Nachteile, Pannen und Probleme von CRTC
Diese Diesel sind noch nicht so lange verbaut und es gibt noch keine detaillierten Pannenstatistiken.
An erster Stelle stehen Störungen im Betrieb eines modernen CR-Systems mit Piezo-Injektoren
Im Folgenden sind alle Probleme aufgeführt, die mit der Verschmutzung des Partikelfilters oder der AGR zusammenhängen
Auch in den Foren beschweren sie sich über regelmäßige Leckagen von Schmier- und Kühlmittel
Bei einer Laufleistung von 250 - 300 km können sie sich bereits ausdehnen und einen Austausch der Steuerkette erfordern
