BMW N55-Motor
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Der 3.0-Liter-Turbomotor BMW N55 wurde von 2009 bis 2018 vom deutschen Konzern produziert und in fast allen wichtigen Modellen des Unternehmens eingebaut, einschließlich der Crossover der X-Serie.Alpina hat mehrere seiner besonders leistungsstarken Triebwerke auf Basis dieses Motors entwickelt.
Die R6-Linie umfasst: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 und B58.
Technische Daten des BMW N55 3.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 2979 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 306 PS |
| Drehmoment | 400 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 84 mm |
| Kolbenhub | 89.6 mm |
| Grad der Kompression | 10.2 |
| ICE-Funktionen | Valvetronic III |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Doppel-VANOS |
| Turboaufladung | Doppelrolle |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5 |
| Beispielressource | 300 000 km |
| Genaues Volumen | 2979 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 320 - 326 PS |
| Drehmoment | 450 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 84 mm |
| Kolbenhub | 89.6 mm |
| Grad der Kompression | 10.2 |
| ICE-Funktionen | Valvetronic III |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Doppel-VANOS |
| Turboaufladung | Doppelrolle |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5 |
| Beispielressource | 275 000 km |
| Genaues Volumen | 2979 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 360 - 370 PS |
| Drehmoment | 465 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 84 mm |
| Kolbenhub | 89.6 mm |
| Grad der Kompression | 10.2 |
| ICE-Funktionen | Valvetronic III |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Doppel-VANOS |
| Turboaufladung | Doppelrolle |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des N55-Motors beträgt laut Katalog 194 kg
Die Motornummer N55 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors BMW N55
Am Beispiel eines 535er BMW 2012i mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 11.9 Liter |
| Spur | 6.4 Liter |
| Gemischt | 8.4 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem 55-l-Motor N3.0 ausgestattet?
| 1er E87 | 2010:2013 - XNUMX:XNUMX |
| 1er F20 | 2012:2016 - XNUMX:XNUMX |
| 2er F22 | 2013:2018 - XNUMX:XNUMX |
| 3er E90 | 2010:2012 - XNUMX:XNUMX |
| 3er F30 | 2012:2015 - XNUMX:XNUMX |
| 4er F32 | 2013:2016 - XNUMX:XNUMX |
| 5er F07 | 2009:2017 - XNUMX:XNUMX |
| 5er F10 | 2010:2017 - XNUMX:XNUMX |
| 6er F12 | 2011:2018 - XNUMX:XNUMX |
| 7er F01 | 2012:2015 - XNUMX:XNUMX |
| X3-Serie F25 | 2010:2017 - XNUMX:XNUMX |
| X4-Serie F26 | 2014:2018 - XNUMX:XNUMX |
| X5-Serie E70 | 2010:2013 - XNUMX:XNUMX |
| X5-Serie F15 | 2013:2018 - XNUMX:XNUMX |
| X6-Serie E71 | 2010:2014 - XNUMX:XNUMX |
| X6-Serie F16 | 2014:2018 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des N55
Dieses Gerät verträgt kein nicht originales Öl und verkokt sofort
Hydrostößel, Vanos- und Valvetronic-Systeme gehören zu den ersten, die unter Koks leiden.
Bei diesen Verbrennungsmotoren ist das Direkteinspritzsystem zuverlässiger geworden, aber es gibt immer noch viele Ausfälle.
Viele Besitzer wechseln Einspritzdüsen und Einspritzpumpen bei einer Laufleistung von weniger als 100 km
Hauptursache für Ölverlust ist hier das Kurbelgehäuseentlüftungsventil
