Chevrolet B10D1-Motor
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Der 1.0-Liter-Motor Chevrolet B10D1 oder LMT wird seit 2009 von der koreanischen Niederlassung von GM produziert und verbaut diesen Motor in seinen kompaktesten Modellen wie Spark oder Matiz. Dieses Triebwerk verfügt in einer Reihe von Märkten über eine Modifikation, die mit Flüssiggas betrieben wird.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Technische Eigenschaften des Motors Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Genaues Volumen | 996 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 68 PS |
| Drehmoment | 93 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 68.5 mm |
| Kolbenhub | 67.5 mm |
| Grad der Kompression | 9.8 |
| ICE-Funktionen | VGIS |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 4/5 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des B10D1-Motors beträgt laut Katalog 110 kg
Die Motornummer B10D1 befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Chevrolet B10D1
Am Beispiel eines 2011er Chevrolet Spark mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.6 Liter |
| Spur | 4.2 Liter |
| Gemischt | 5.1 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem B10D1 1.0 l 16v Motor ausgestattet
| M300 schlagen | 2009. - 2015 |
| Funke 3 (M300) | 2009. - 2015 |
| 3-Farbton | 2009. - 2015 |
Störungen, Ausfälle und Probleme B10D1
Trotz der Lautstärke ist dieser Motor zuverlässig und läuft bis zu 250 km ohne ernsthafte Pannen.
Alle gängigen Probleme hängen mit Anbaugeräten und Öllecks zusammen.
Die Steuerkette kann sich bis zu 150 km dehnen, und wenn sie springt oder reißt, verbiegt sie das Ventil
Das Ventilspiel muss alle 100 km eingestellt werden, es gibt keine hydraulischen Stößel
