Chrysler EBD-Motor
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Der 1.8-Liter-Benzinmotor Chrysler EBD wurde von 1994 bis 1999 in Trenton produziert und nur in die europäische Modifikation der allerersten Generation des Neon-Modells eingebaut. Dieses Aggregat wurde auf unserem Markt nicht vertrieben und ist sehr selten.
Zur Neon-Serie gehören auch Verbrennungsmotoren: ECB, ECC, ECH, EDT, EDZ und EDV.
Technische Daten des Chrysler EBD 1.8-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1796 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 115 PS |
| Drehmoment | 152 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 83 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Kraftstoffverbrauch Chrysler EBD
Am Beispiel eines 1998er Chrysler Neon mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.1 Liter |
| Spur | 6.7 Liter |
| Gemischt | 8.3 Liter |
Welche Autos waren mit dem EBD 1.8 l Motor ausgestattet
| Neon 1 (SX) | 1994. - 1999 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors EBD
Zunächst einmal handelt es sich um einen sehr seltenen Motor, der nur beim European Neon verbaut wurde
Das Kühlsystem zeichnet sich durch eine geringe Ressource aus: Seine Schläuche und sein Thermostat reißen
Daher kommt es hier häufig zu einer Überhitzung mit einem Ausfall der Dichtung und einem Verziehen des Zylinderkopfs
Bei langen Fahrten trifft man oft auf einen Ölbrenner oder Fettlecks an Öldichtungen.
Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, da sich das Ventil am häufigsten verbiegt, wenn es reißt
