Daewoo A16DMS-Motor
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Der 1.6-Liter-16-Ventil-Daewoo A16DMS-Motor wurde von 1997 bis 2002 von der Firma hergestellt und in mehreren recht beliebten Modellen wie Lanos, Takuma und Nubira installiert. Dieses Triebwerk erhielt nach der Modernisierung im Jahr 2002 einen völlig anderen Index F16D3.
Zur MS-Serie gehört auch der Verbrennungsmotor: A15SMS.
Technische Daten des Daewoo A16DMS 1.6 E-TEC-Motors
| Genaues Volumen | 1598 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 105 PS |
| Drehmoment | 145 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 79 mm |
| Kolbenhub | 81.5 mm |
| Grad der Kompression | 9.5 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.75 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 2/3 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Gewicht des A16DMS-Motors beträgt laut Katalog 127 kg
Die Motornummer A16DMS befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Daewoo A16DMS
Am Beispiel eines 2000er Daewoo Nubira mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 10.7 Liter |
| Spur | 6.1 Liter |
| Gemischt | 7.8 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem A16DMS 1.6 l 16v Motor ausgestattet
| Lanos 1 (T100) | 1997. - 2002 |
| Nubira 1 (J100) | 1997. - 2002 |
| Tacuma | 2000. - 2002 |
Nachteile, Pannen und Probleme A16DMS
Das bekannteste Problem bei diesem Motor sind die zahlreichen Öllecks.
Auch häufig ist die Ursache für Fehlzündungen das Eindringen von Öl in die Kerzenschächte.
Der Zahnriemen wechselt alle 60 km oder wenn das Ventil bricht, verbiegt er sich zu 000 Prozent
Die Einspritzdüsen mögen keinen schlechten Kraftstoff und verstopfen schnell, was dazu führt, dass der Verbrennungsmotor abschaltet.
Sie haben hier eine kleine Ressource: Thermostat, Pumpe und Hochspannungskabel
