Motor Fiat 182A2000
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Der 1.8-Liter-16-Ventil-Motor Fiat 182A2000 wurde von 1995 bis 2000 von der Firma zusammengebaut und in so bekannte Modelle des italienischen Konzerns wie Brava, Bravo, Marea eingebaut. Sie boten eine leistungsstärkere Version dieses Motors mit einem VFD-Phasenregler und einem Index von 183A1000 an.
Zur Pratola Serra-Serie gehören außerdem: 182A3000, 182A1000 und 192A2000.
Technische Eigenschaften des Fiat 182A2000 1.8-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1747 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 113 PS |
| Drehmoment | 154 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 82.7 mm |
| Grad der Kompression | 10.3 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Ökologe. Klasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 275 000 km |
Das Kataloggewicht des Motors 182A2000 beträgt 160 kg
Die Motornummer 182A2000 befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch ICE Fiat 182 A2.000
Am Beispiel eines 1998er Fiat Marea mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.5 Liter |
| Spur | 6.5 Liter |
| Gemischt | 8.4 Liter |
Welche Autos waren mit dem 182А2000 1.8 l Motor ausgestattet
| Gut ich (182) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Bravo II (182) | 1995:2000 - XNUMX:XNUMX |
| Meer I (185) | 1996:2000 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors 182A2000
Dieser Motor ist ziemlich zuverlässig und hat keine spezifischen Schwächen.
Aber aufgrund der nicht sehr hohen Verbreitung sind etliche Ersatzteile dafür nicht gerade günstig.
Es ist besser, den Zahnriemen alle 60 km zu wechseln, da sich das Ventil normalerweise verbiegt, wenn es bricht
Viele Probleme für den Besitzer werden durch häufige Lecks von Schmiermittel und Kühlmittel verursacht.
Auch kommt es hier regelmäßig zu Elektroausfällen und Ausfällen von Anbaugeräten.
