Motor Fiat 198A3000
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Der 1.6-Liter-Dieselmotor Fiat 198A3000 oder 1.6 Multijet wurde von 2008 bis 2018 montiert und in so beliebte Modelle wie den Bravo, Linea und den kommerziellen Doblo Heel eingebaut. Auch dieses Gerät wurde auf einem ähnlichen Opel Combo D unter dem Index A16FDH oder 1.6 CDTI installiert.
Die Multijet II-Serie umfasst: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 und 263A1000.
Technische Daten des Fiat 198A3000 1.6 Multijet-Motors
| Genaues Volumen | 1598 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 105 PS |
| Drehmoment | 290 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 79.5 mm |
| Kolbenhub | 80.5 mm |
| Grad der Kompression | 16.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC, Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Garrett GT1446Z |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.9 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Ökologe. Klasse | EURO 5 |
| Beispielressource | 270 000 km |
Das Kataloggewicht des Motors 198A3000 beträgt 175 kg
Die Motornummer 198A3000 befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch ICE Fiat 198 A3.000
Am Beispiel eines 2011er Fiat Doblo mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.1 Liter |
| Spur | 4.7 Liter |
| Gemischt | 5.2 Liter |
Welche Autos waren mit dem 198А3000 1.6-l-Motor ausgestattet?
| Gut gemacht II (198) | 2008. - 2014 |
| Doppel II (263) | 2009. - 2015 |
| Linie I (323) | 2009. - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012. - 2017 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors 198A3000
In diesen Dieselmotoren werden Laufbüchsen aufgrund von Ölmangel häufig gedreht.
Der Grund ist der Verschleiß der Ölpumpe oder ihrer Dichtung, durch die sie belüftet wird
Auch hier platzten oft die Ladeluftzuleitung und der USR-Wärmetauscher
Aufgrund gerissener Dichtungen im Motor treten regelmäßig Öl- und Frostschutzmittellecks auf.
Wie bei allen modernen Dieseln ist mit Partikelfilter und USR viel Ärger verbunden
