Ford ALDA-Motor
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Der 2.0-Liter-Ford-ALDA- oder 2.0-Duratek-ST170-Motor wurde von 2002 bis 2004 produziert und nur in eine aufgeladene Version des beliebten Focus-Modells unter dem ST170-Index eingebaut. Dieses Triebwerk war im Wesentlichen eine verbesserte Version des Zetec-E-Motors.
Die Duratec ST/RS-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: HMDA, HYDA, HYDB und JZDA.
Technische Daten des Ford ALDA 2.0 Duratec ST-Motors
| Genaues Volumen | 1988 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 173 PS |
| Drehmoment | 196 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 84.8 mm |
| Kolbenhub | 88 mm |
| Grad der Kompression | 10.2 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | auf VCT-Einnahmen |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.35 Liter 5W-300 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 275 000 km |
Das Gewicht des ALDA-Motors laut Katalog beträgt 160 kg
Die ALDA-Motornummer befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch ALDA Ford 2.0 Duratec ST
Am Beispiel eines 170er Ford Focus ST2004 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.9 Liter |
| Spur | 7.5 Liter |
| Gemischt | 9.1 Liter |
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| Fokus ST Mk1 | 2002. - 2004 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Ford Duratek ST 2.0 ALDA
Die Hauptprobleme des Motors sind mit der Verwendung von minderwertigem Benzin verbunden.
Aus schlechtem Sprit versagen hier schnell Kerzen, deren Spulen und eine Benzinpumpe.
Der Zahnriemen ist für 120 km ausgelegt, verschleißt aber manchmal doppelt so schnell
Die niedrig hängende Aluminiumpalette verformt sich leicht gegen jedes Hindernis
Das Fehlen von hydraulischen Hebern zwingt Sie, die Ventile regelmäßig einzustellen
