GM LFA-Motor
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Der 6.0-Liter-V8-Motor GM LFA oder Vortec 6000 Hybrid wurde von 2007 bis 2013 vom Konzern zusammengebaut und auf Hybridversionen von Modellen wie Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe und GMC Yukon gesetzt. Ein Jahr nach Produktionsstart erhielt der Verbrennungsmotor einen Phasenregler, ein AFM-System und einen neuen LZ1-Index.
Die Vortec IV-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: LY2, LY5 und L92.
Technische Daten des GM LFA 6.0 Hybridmotors
| Genaues Volumen | 5972 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 332 PS* |
| Drehmoment | 498 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16v |
| Langeweile | 101.6 mm |
| Kolbenhub | 92 mm |
| Grad der Kompression | 10.8 |
| ICE-Funktionen | OHV |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | mit 2009 Jahre |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.7 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 400 000 km |
Kraftstoffverbrauch ICE Cadillac LFA
Am Beispiel des 2010er Cadillac Escalade Hybrid mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 12.4 Liter |
| Spur | 10.5 Liter |
| Gemischt | 11.2 Liter |
Welche Autos waren mit dem LFA 6.0 l Motor ausgestattet
| Klettern 3 (GMT926) | 2008 – 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2007 – 2013 |
| Säge 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
| Yukon 3 (GMT922) | 2007 – 2013 |
| Yukon XL3 (GMT932) | 2007 – 2013 |
Nachteile, Pannen und Probleme des LFA-Verbrennungsmotors
Da viele der Probleme hier auf Überhitzung zurückzuführen sind, überwachen Sie den Zustand des Kühlers und der Pumpe
Die ICE-Geschwindigkeit schwankt oft aufgrund von Drosselklappenverschmutzung oder Kraftstoffpumpenausfall
Der Grund für die Verdreifachung dieser Einheit liegt meist im Knacken einer der Zündspulen.
Es ist besser, kein Öl zu sparen, da dies mit schnellem Verschleiß der Nockenwellenbuchsen verbunden ist
Das Thermogehäuse fällt oft ab und die Auspuffkrümmerschrauben werden herausgeschraubt
