GM LR4-Motor
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Der 4.8-Liter-V8-GM-LR4-Motor wurde von 1998 bis 2007 vom amerikanischen Konzern produziert und im Chevrolet Tahoe SUV im Heck des GMT 800 und des ihm ähnlichen Yukon eingebaut. Dieser Motor wurde auch in Silverado- und Sierra-Pickups sowie in Express- und Savana-Minibussen eingebaut.
В линейку Vortec III также входит двс: LM7.
Technische Eigenschaften des 4-Liter-Motors GM LR4.8
| Genaues Volumen | 4806 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 255 - 285 PS |
| Drehmoment | 385 - 400 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen V8 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16v |
| Langeweile | 96 mm |
| Kolbenhub | 83 mm |
| Grad der Kompression | 9.4 |
| ICE-Funktionen | OHV |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.7 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 450 000 km |
Kraftstoffverbrauch Chevrolet LR4
Am Beispiel eines 2003er Chevrolet Tahoe mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 17.7 Liter |
| Spur | 9.9 Liter |
| Gemischt | 12.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem 4-l-LR4.8-Motor ausgestattet?
| Express 2 (GMT610) | 2003. - 2006 |
| Silverado 1 (GMT800) | 1998. - 2007 |
| Tahoe 2 (GMT820) | 1999. - 2006 |
| Savanne 2 (GMT610) | 2003. - 2006 |
| Säge 2 (GMT800) | 1998. - 2007 |
| Yukon 2 (GMT820) | 1999. - 2006 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors LR4
Der Schlüssel zum störungsfreien Betrieb des Verbrennungsmotors ist die Sauberkeit der Kühler und der Zustand der Wasserpumpe
Kunststoff-T-Stücke platzen vor Überhitzung, Schmiermittel und Frostschutzmittel treten aus
Und die Verwendung billiger Öle führt zu einem schnellen Verschleiß der Nockenwellenbuchsen.
Wir empfehlen den Einbau von Gasgeräten nicht, Ventilsitze fallen einfach heraus
Zu den Schwachstellen des Aggregats gehören auch Zündspulen, eine Benzinpumpe und ein Adsorber
