Honda D14-Motor
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Honda D14-Motoren gehören zur D-Serie, die Motoren kombiniert, die zwischen 1984 und 2005 hergestellt wurden. Diese Serie wurde in so beliebte Autos eingebaut, darunter den Honda Civic. Der Hubraum reicht von 1,2 bis 1,7 Liter. Die Einheiten sind mit VTEC, DOCH, SOHC-System ausgestattet.
Motoren der D-Serie werden seit 21 Jahren hergestellt, was die Zuverlässigkeit des Geräts deutlich zeigt. Gleichzeitig gelang es ihnen, erfolgreich mit Verbrennungsmotoren anderer bekannter Hersteller zu konkurrieren. Es gibt viele Modifikationen des D14-Motors, der von 1987 bis 2005 hergestellt wurde.
Alle Versionen des Honda D14 haben ein Gesamtvolumen von 1,4 Litern. Die Leistung reicht von 75 bis 90 PS. Das Gasverteilungssystem besteht aus 4 Ventilen pro Zylinder und 1 obenliegenden Nockenwelle. Fast alle Modifikationen sind mit einem VTEC-System ausgestattet.
Technische Eigenschaften
| Motor | Volumen, cm³ | Leistung, PS | max. Leistung, PS (kW) / bei U/min | max. Drehmoment, N/m (kg/m) / bei U/min |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
Die Motornummer beispielsweise eines Honda Civic ist in Sichtweite. Im Bild eingekreist.
Die Frage nach Zuverlässigkeit und Wartbarkeit
Jeder Motor der D-Serie ist besonders langlebig. Es kann unter Ölmangelbedingungen eine beträchtliche Anzahl von Kilometern zurücklegen. Verschleißfestigkeit wird auch bei Flüssigkeitsmangel im Kühlsystem festgestellt. Fahrzeuge mit einem ähnlichen Antrieb können ohne Öl im Motor alleine zum Servicecenter gelangen und dabei fürchterlich rumpeln.
Fahrzeuge mit Motor (nur Honda)
| Motor | Automarke | Jahre der Produktion |
|---|---|---|
| D14A1 | Bürgerlicher GL Civic CRX Konzert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Bürgerliche MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Bürgerliches EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Bürgerliches EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Zivil MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Zivil MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Bürgerliches EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Bürgerliches EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Zivil MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Zivil MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Bürgerlicher LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Bürgerlicher LS | 2001-2005 |
Bewertungen von Autobesitzern und Service
Wenn wir den Honda Civic von 2000 als Beispiel nehmen, können wir daraus schließen, dass dieses Auto mit einem guten Motor ausgestattet ist. Die Besitzer bemerken die hohe Geschwindigkeit, Kraft, Schärfe und Dynamik des Verbrennungsmotors. Der Motor beginnt bei 4000 U / min zu "sprechen". Verbraucht praktisch kein Öl. Beim Kauf wird in der Regel empfohlen, das Öl und den Ölfilter sofort zu wechseln.
Ab 2000 U/min erwacht das Aggregat merklich zum Leben, nach 4000 U/min schießt es förmlich auf 7000 U/min hoch. Beeinflusst das Vorhandensein des VTEC-Systems. Ein Automatikgetriebe verstärkt die Beschleunigungsdynamik. Das Automatikgetriebe ist ideal mit dem D14-Motor kombiniert.
Ölauswahl
Oft wählen Autofahrer synthetisches Öl mit einer Viskosität von 5w50. Darüber hinaus kann diese Flüssigkeit sowohl im Winter als auch im Sommer verwendet werden. Der Austausch wird alle 8 Kilometer empfohlen. Beim Kauf können Kerzen defekt und der Luftfilter verstopft sein. Bei Gebrauch ist es notwendig, den Zahnriemen, die Rolle und zwei Wellendichtringe rechtzeitig zu wechseln. Ersatzteile sind ziemlich teuer, aber Ventilverbiegungen sind sonst unvermeidlich.
