Hyundai D3EA-Motor
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Der 1.5-Liter-Dieselmotor Hyundai D3EA oder 1.5 CRDI wurde von 2001 bis 2005 produziert und in so kompakte Modelle wie Matrix, Getz und Accent der zweiten Generation eingebaut. Dieses Triebwerk ist im Wesentlichen eine 3-Zylinder-Modifikation des D4EA-Motors.
В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.
Technische Daten des Hyundai D3EA 1.5 CRDI-Motors
| Genaues Volumen | 1493 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 82 PS |
| Drehmoment | 187 - 191 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R3 |
| Kopf blockieren | Aluminium 12V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92 mm |
| Grad der Kompression | 17.7 |
| ICE-Funktionen | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Garrett GT1544V |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.5 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 200 000 km |
Das Gewicht des D3EA-Motors beträgt laut Katalog 176.1 kg
Die Motornummer D3EA befindet sich an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch D3EA
Am Beispiel eines 2003er Hyundai Matrix mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.5 Liter |
| Spur | 4.6 Liter |
| Gemischt | 5.3 Liter |
Welche Autos waren mit dem D3EA-Motor ausgestattet?
| Akzent 2 (LC) | 2003 – 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 – 2005 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 – 2005 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Hyundai D3EA
Erstens ist dies ein ziemlich lauter Motor, der zu übermäßigen Vibrationen neigt.
Meistens machen sich die Besitzer Sorgen um das Kraftstoffsystem: Einspritzdüsen oder Einspritzpumpen
Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, denn wenn er reißt, verbiegt sich hier immer das Ventil
Durch das Ausbrennen der Unterlegscheiben unter den Düsen überwuchert das Gerät schnell von innen mit Ruß
Das Triebwerk friert aufgrund von ECU-Störungen häufig bei bestimmten Drehzahlen ein
Ein verstopfter Empfänger führt zu Ölmangel der Laufbuchsen und deren Anlassen
Bei Laufleistungen über 200 km bricht bei diesem Dieselmotor sehr oft der Zylinderkopf
