Hyundai G4FT-Motor
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Der 1.6-Liter-Hybridmotor Hyundai G4FT oder Smartstream 1.6 T-GDI wird seit 2020 produziert und in Hybridversionen so bekannter Modelle wie Tucson, Sorento, Santa Fe eingebaut. Ein solches Aggregat ist in Europa weit verbreitet, aber in unserem Land praktisch nicht zu finden.
Gamma-Familie: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM und G4FP.
Technische Daten des Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybridmotors
| Genaues Volumen | 1598 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 180 PS |
| Drehmoment | 265 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 75.6 mm |
| Kolbenhub | 89 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | Hybrid, CVVD |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Doppelter CVVT |
| Turboaufladung | ja |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.8 Liter 0W-20 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Die PHEV-Version mit Elektromotor leistet 265 PS. 350Nm
Die G4FT-Motornummer befindet sich vorne an der Kreuzung mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Hyundai G4FT
Am Beispiel des Hyundai Tucson PHEV 2021 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 4.9 Liter |
| Spur | 3.5 Liter |
| Gemischt | 4.3 Liter |
Welche Autos sind mit dem G4FT 1.6 l Motor ausgestattet
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - p.t. |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - p.t. |
| K8 1(GL3) | 2021 - p.t. |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - p.t. |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des G4FT-Verbrennungsmotors
Dieser Motor ist gerade aufgetaucht und natürlich gibt es keine Informationen über seine Pannen.
Das Hauptproblem von Hybriden ist nicht die Zuverlässigkeit, sondern der Mangel an Service oder Ersatzteilen.
Schauen wir uns die Ressource Steuerkette an, ihr Vorgänger fiel eher bescheiden aus
Der Kollektor befindet sich in der Nähe des Zylinderblocks und hier ist Fressen durchaus möglich.
Anscheinend hat es keine Hydrostößel und das Ventilspiel muss eingestellt werden.
