Hyundai G4KR-Motor
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Der 2.5-Liter-Hyundai-G4KR- oder Smartstream-2.5-FR-T-GDi-Motor wird seit 2020 produziert und in hinterradgetriebene Modelle des Unternehmens wie Kia Stinger und Genesis-Crossover eingebaut. Dieser Motor unterscheidet sich von Analoga durch das Vorhandensein eines kombinierten GDi + MPi-Einspritzsystems.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Technische Daten des Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi Motors
| Genaues Volumen | 2497 cm³ |
| Versorgungssystem | GDi + MPi |
| ICE-Leistung | 304 PS |
| Drehmoment | 422 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 88.5 mm |
| Kolbenhub | 101.5 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Doppelter CVVT |
| Turboaufladung | ja |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.2 Liter 0W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5/6 |
| Beispielressource | 200 000 km |
Die Motornummer G4KR befindet sich an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch ICE Kia G4KR
Am Beispiel eines 2021er Kia Stinger mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 10.2 Liter |
| Spur | 7.4 Liter |
| Gemischt | 8.8 Liter |
Welche Autos sind mit dem G4KR 2.5-l-Motor ausgestattet?
| Stachel 1 (CK) | 2020 - p.t. |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - p.t. |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - p.t. |
| G80 2 (RG3) | 2020 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors G4KR
Dieses Netzteil ist vor kurzem erschienen und es gibt noch keine Ausfallstatistik dafür.
Das Vorhandensein einer kombinierten Einspritzung löst hier das Problem der Ventilverkokung
Während die Ressource Steuerketten unbekannt ist, werden sie bei einem Turbomotor normalerweise schnell gezogen
Der Motor stellte sich als sehr heiß heraus und Sie müssen das Kühlsystem überwachen
Ölpumpeneinheiten mit variabler Verdrängung tragen nicht zur Zuverlässigkeit bei
