Motor Hyundai, KIA G4LC
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Südkoreanische Motorenbauer haben ein weiteres Meisterwerk des Triebwerks geschaffen. Es gelang ihnen, die Produktion eines kompakten, leichten, sparsamen und leistungsstarken Motors zu meistern, der den bekannten G4FA ersetzte.
Beschreibung
Der neue G2015LC-Motor, der 4 entwickelt und erfolgreich in Produktion genommen wurde, wurde für den Einbau in mittlere und kleine Modelle koreanischer Autos entwickelt. Es ist ein Benzin-Reihen-Vierzylinder-Saugmotor mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 100 PS bei einem Drehmoment von 132 Nm.
Der Motor wurde in KIA-Fahrzeugen eingebaut:
- Ceed JD (2015–2018);
- Rio FB (seit 2016);
- Stonic (seit 2017);
- Ceed 3 (seit 2018).
Für Hyundai-Fahrzeuge:
- i20 GB (seit 2015);
- i30 GD (seit 2015);
- Solaris HC (seit 2015);
- i30 PD (seit 2017).
Der Motor ist Teil der Kappa-Familie. Im Vergleich zu seinem Analogon aus der Gamma-Familie hat es eine Reihe unbestreitbarer Vorteile.
Der Zylinderblock besteht aus Aluminium mit dünneren Wänden und technologischen Gezeiten. Graugusshülsen, „trocken“.
Zylinderkopf aus Aluminiumlegierung mit zwei Nockenwellen.
Aluminiumkolben, leicht, mit verkürztem Schaft.
Die Kurbelwelle unter den Laufbuchsen hat schmalere Hälse. Um die Reibung des CPG zu reduzieren, hat die Achse der Kurbelwelle einen Versatz (relativ zu den Zylindern).
Timing mit Zweiphasenreglern (an der Einlass- und Auslasswelle). Durch die eingebauten hydraulischen Kompensatoren entfällt die Notwendigkeit, das thermische Spiel der Ventile einzustellen.
Steuerkettenantrieb.
Der Ansaugkrümmer ist aus Kunststoff und mit einem VIS-System (variable Ansauggeometrie) ausgestattet. Diese Innovation bewirkt eine Erhöhung des Motordrehmoments.
Nur wenige wissen es, aber im Motor stecken immer noch ca. 10 PS Leistung. Es genügt, das Steuergerät zu flashen, und sie werden zu den vorhandenen 100 hinzugefügt. Offizielle Händler empfehlen dieses Chiptuning beim Neuwagenkauf.
Zu den Hauptvorteilen dieses Motors gehören daher:
- Reduzierung des Gesamtgewichts um 14 kg;
- wirtschaftlicher Kraftstoffverbrauch;
- erhöhter Umweltstandard;
- das Vorhandensein von Öldüsen zum Kühlen des CPG;
- einfaches Motorgerät;
- hohe operative Ressourcen.
Der Hauptvorteil ist, dass der Motor absolut störungsfrei ist.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | Hyundai Motor Co |
|---|---|
| Motorvolumen, cm³ | 1368 |
| Leistung, PS | 100 |
| Drehmoment, Nm | 132 |
| Zylinderblock | Aluminium |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Диаметр цилиндра, мм | 72 |
| Der Kolbenhub, mm | 84 |
| Grad der Kompression | 10,5 |
| Ventile pro Zylinder | 4 (DOHC) |
| Ventilzeitregler | Doppelter CVVT |
| Zeitfahren | Spannkette |
| Hydrostößel | + |
| Turboaufladung | Nein |
| Eigenschaften | VIS-System |
| Kraftstoffsystem | MPI, Injektor, Multiport-Kraftstoffeinspritzung |
| Kraftstoff | AI-95-Benzin |
| Umweltstandards | Euro 5 |
| Lebensdauer, tausend km | 200 |
| Gewicht, kg | 82,5 |
Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit
Um den Motor vollständig zu charakterisieren, müssen Sie sich mit drei wichtigen Faktoren vertraut machen.
Zuverlässigkeit
Die hohe Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors G4LC steht außer Zweifel. Trotz der Tatsache, dass der Hersteller eine Ressource von 200 km des Autos beansprucht, überschneidet es sich in Wirklichkeit zweimal. Dies wird durch die Bewertungen von Autobesitzern mit solchen Motoren bestätigt. Zum Beispiel schreibt SV-R8:
Darüber hinaus haben einige Motoren nach vorliegenden Informationen 600 km ohne ernsthafte Pannen zurückgelegt.
Es ist zu beachten, dass diese Zahlen nur für diejenigen Einheiten relevant sind, die rechtzeitig und vollständig gewartet werden und während des Betriebs zertifizierte technische Flüssigkeiten in ihre Systeme eingefüllt werden. Ein wichtiger Bestandteil der hohen Zuverlässigkeit des Motors ist eine gepflegte, ruhige Fahrweise. Die Verschleißarbeit des Verbrennungsmotors an der Grenze seiner Leistungsfähigkeit bringt sein Scheitern näher.
So seltsam es auch klingen mag, der menschliche Faktor spielt die erste Rolle bei der Verbesserung der Zuverlässigkeit des G4LC-Motors.
Schwachstellen
Schwächen in diesem Motor sind noch nicht aufgetreten. Die koreanische Verarbeitungsqualität ist erstklassig.
Einige Autofahrer bemerken jedoch den lauten Betrieb der Düsen und das Pfeifen des Generatorriemens. Es gibt keinen allgemeinen Ansatz zur Lösung dieses Problems. Jeder nimmt diese Phänomene individuell wahr. Aber es ist schwierig, den Prozess seines Betriebs als Schwachstelle des Motors zu bezeichnen.
Fazit: Am Motor wurden keine Schwächen gefunden.
Wartbarkeit
Egal wie robust der Motor ist, früher oder später kommt der Zeitpunkt, an dem er repariert werden muss. Bei G4LC tritt es nach 250-300 km Autofahrt auf.
Es sollte sofort angemerkt werden, dass die Wartbarkeit des Motors im Allgemeinen gut ist, aber es gibt eine Reihe von Nuancen. Das Hauptproblem ist das Aufbohren von Hülsen für Reparaturmaße. Bei der Konstruktion hat der Hersteller die Möglichkeit des Austauschs nicht berücksichtigt, d.h. der motor ist aus seiner sicht wegwerfbar. Zylinderlaufbuchsen sind sehr dünn, außerdem "trocken". All dies bereitet große Schwierigkeiten bei ihrer Verarbeitung. Auch spezialisierte Autodienste übernehmen diese Arbeit nicht immer.
Trotzdem gibt es Berichte in den Medien und im Internet, dass es "Handwerkern" gelungen ist, Arbeiten an Bohrhülsen mit positivem Ergebnis durchzuführen.
Es gibt keine Probleme mit dem Austausch anderer Ersatzteile während der Reparatur. In Fach- und Online-Shops können Sie jederzeit das gewünschte Teil oder die Baugruppe kaufen. Im Extremfall können Sie die Leistungen der Demontage in Anspruch nehmen. In diesem Fall müssen Sie jedoch darauf vorbereitet sein, dass das gekaufte Teil nicht von hoher Qualität ist.
Video zur Motorreparatur:
Der Hyundai G4LC-Motor erwies sich als äußerst erfolgreiches Triebwerk. Die hohe Verlässlichkeit, die von den Designern bei der Erstellung festgelegt wurde, kann durch sorgfältige Einstellung und sorgfältige Pflege des Autobesitzers erheblich gesteigert werden.
