Kia Bongo-Motoren
Inhalt
Kia Bongo ist eine Lkw-Serie, deren Produktion 1989 begann.
Aufgrund seiner geringen Abmessungen, ideal für den Stadtverkehr, kann dieses Fahrzeug nicht zum Transport großer Lasten verwendet werden - nicht mehr als eine Tonne.
Alle Generationen von Kia Bongo sind mit Dieselaggregaten mit ausreichender Leistung und niedrigem Kraftstoffverbrauch ausgestattet.
Kompletter Satz aller Generationen von Kia Bongo
Über die erste Generation des Kia Bongo lässt sich wenig sagen: ein Standardaggregat mit 2.5 Liter Hubraum und Fünfganggetriebe. Nach 3 Jahren wurde der Motor fertiggestellt und sein Volumen leicht erhöht - 2.7 Liter.
Eine geringe Antriebsvielfalt wurde durch unterschiedliche Karosserien sowie praxisgerechte Fahrwerkslösungen (zum Beispiel kleinerer Durchmesser der Hinterräder, was die Geländegängigkeit des Modells erhöht) erfolgreich kompensiert.
Für die zweite Generation wurde ein 2.7-Liter-Dieselmotor verwendet, der mit weiterer Umgestaltung auf 2.9 Liter erhöht wurde. Kia Bongo der zweiten Generation wurden mit Hinterradantrieb ausgestattet und mit weiterer Neugestaltung zu Allradmodellen entwickelt.
| Modell | Komponenten | Veröffentlichungsdatum | Motor machen | Arbeitsvolumen | Macht |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, LKW, 3. Generation | MT Doppelkappe | 04.1997 zu 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 PS |
| Kia Bongo, LKW, 3. Generation | MT King Cap | 04.1997 zu 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 PS |
| Kia Bongo, LKW, 3. Generation | MT-Standardkap | 04.1997 zu 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 PS |
| Kia Bongo, LKW, 3. Generation, Restyling | MT 4×4 Doppelkappe, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standardkap | 12.1999 zu 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 PS |
| Kia Bongo, LKW, 3. Generation, Restyling | MT 4×4 Doppelkappe, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 Standardkap | 08.2001 zu 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 PS |
| Kia Bongo, Minivan, 3. Generation, Restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (Anzahl Sitzplätze: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 zu 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 PS |
| Kia Bongo, Minivan, 3. Generation, Restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (Anzahl Sitzplätze: 12, 6, 3) | 01.2004 zu 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 PS |
| Kia Bongo, LKW, 4. Generation | MT 4X2 TCI Höhenachse Doppelkabine DLX, MT 4X2 TCI-Achse Doppelkabine LTD (SDX), MT 4X2 TCI Achse King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCI-Achsen-Standardkappe LTD (SDX), MT 4X2 TCi Höhenachse Doppelkabine Fahrschule | 01.2004 zu 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 PS |
| Kia Bongo, LKW, 4. Generation | MT 4X4 CRDi Achse Doppelkabine DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Achse King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Achse King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi-Achsen-Standardkappe DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Achse Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Doppelkabine LTD Premium | 01.2004 zu 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 PS |
| Kia Bongo, LKW, 4. Generation | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 Tonnen, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 Tonnen | 11.2006 zu 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 PS |
| Kia Bongo, LKW, 4. Generation | MT 4X2 CRDi-Achse mit Doppelkabine LTD (SDX), MT 4X2 CRDi-Achse King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi-Achsen-Standardkappe LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Höhenachse Doppelkabine DLX (Fahrschule, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 zu 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 PS |
| Kia Bongo, LKW, 4. Generation | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 zu 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 PS |
| Kia Bongo, LKW, 4. Generation | AT 4X2 CRDi Achse King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi-Achse Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Höhenachse King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi Höhenachse Standardkappe DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 zu 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 PS |
Wie aus den obigen Informationen hervorgeht, war in Kia Bongo-Fahrzeugen der J3-Dieselmotor das häufigste Triebwerk, dessen technische Eigenschaften sowie Stärken und Schwächen genauer betrachtet werden sollten.
Technische Daten des J3-Dieselmotors
Dieser Motor wird am häufigsten in Kia Bongo-Fahrzeugen aller Generationen verwendet, da er sich als leistungsstarkes Aggregat mit langer Lebensdauer und niedrigem Kraftstoffverbrauch erwiesen hat.
Produziert in atmosphärischer und turbogeladener Version. Eine interessante Tatsache: Beim J3-Motor mit Turbine wurde die Leistung gesteigert (von 145 auf 163 PS) und der Verbrauch gesenkt (von maximal 12 Litern auf 10.1 Liter).
Sowohl in der atmosphärischen als auch in der turbogeladenen Version beträgt der Hubraum des Motors 2902 cm3. 4 Zylinder sind in einer Reihe angeordnet, und es gibt 4 Ventile pro Zylinder. Der Durchmesser jedes Zylinders beträgt 97.1 mm, der Kolbenhub 98 mm, das Verdichtungsverhältnis 19. Bei der atmosphärischen Version sind keine Kompressoren vorgesehen, die Kraftstoffeinspritzung erfolgt direkt.
Der Saugdieselmotor J3 hat eine Leistung von 123 PS, während seine turbogeladene Version 3800 Umdrehungen von 145 bis 163 PS entwickelt. Es wird Dieselkraftstoff allgemeiner Standards verwendet, die Zugabe von speziellen Additiven ist nicht erforderlich. Die Designmerkmale des Kia Bongo-Modells sind für den Stadtverkehr ausgelegt, daher beträgt der Kraftstoffverbrauch:
- Für atmosphärische Version: von 9.9 bis 12 Liter Dieselkraftstoff.
- Für einen Motor mit Turbine: von 8.9 bis 10.1 Liter.
Einige Informationen zum D4BH-Motor
Dieses Aggregat wurde im Zeitraum 01.2004 bis 12.2011 eingesetzt und hat sich als Verbrennungsmotor mit langer Lebensdauer und mittlerer Leistung etabliert:
- Für die atmosphärische Version - 103 PS.
- Für einen Motor mit Turbine - von 94 bis 103 PS.
Als positive Aspekte sind dabei die Konstruktionsmerkmale des Zylinderblocks zu nennen, der ebenso wie der Abgaskrümmer aus hochwertigem Gusseisen besteht. Die restlichen Teile (Ansaugkrümmer, Zylinderkopf) wurden aus Aluminium gefertigt. Hochdruck-Kraftstoffpumpen für die Motoren der D4BH-Serie wurden sowohl vom mechanischen als auch vom Einspritztyp verwendet. Der Hersteller gab eine Laufleistung von 150000 km an, im realen Betrieb waren es aber mehr als 250000 km, danach war eine Generalüberholung angesagt.
