Hyundai-Kia G6CU-Motor
Inhalt
- Technische Eigenschaften des Hyundai-Kia G6CU 3.5-Liter-Motors
- Beschreibung Geräte Motor G6CU 3.5 Liter
- Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor G6CU
- Welche Autos waren mit dem Hyundai-Kia G6CU-Triebwerk ausgestattet?
- Bewertungen zum G6CU-Motor, seinen Vor- und Nachteilen
- G6CU 3.5-l-Verbrennungsmotor Wartungsplan
- Nachteile, Pannen und Probleme der G6CU-Engine
- Der Preis des Hyundai-Kia G6CU-Motors neu und gebraucht
Der 3.5-Liter-V6-Motor Hyundai Kia G6CU wurde von 1999 bis 2007 in Südkorea produziert und in so beliebte Konzernmodelle wie Terracan, Santa Fe und Kia Sorento eingebaut. Ein solches Triebwerk ist von Natur aus nur ein Klon des bekannten Mitsubishi 6G74-Motors.
Zur Sigma-Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: G6AV, G6AT, G6CT und G6AU.
Technische Eigenschaften des Hyundai-Kia G6CU 3.5-Liter-Motors
| Typ | V-förmig |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Anzahl der Ventile | 24 |
| Genaues Volumen | 3497 cm³ |
| Langeweile | 93 mm |
| Kolbenhub | 85.8 mm |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| Macht | 195 - 220 PS |
| Drehmoment | 290 - 315 Nm |
| Grad der Kompression | 10 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Ökologe. Norm | EURO 3 |
Das Gewicht des G6CU-Motors beträgt laut Katalog 199 kg
Beschreibung Geräte Motor G6CU 3.5 Liter
1999 wurde die G6AU-Einheit auf die EURO-3-Economy-Standards aktualisiert und erhielt einen neuen G6CU-Index, aber im Wesentlichen blieb sie ein Klon des beliebten Mitsubishi-Benzinmotors 6G74. Von der Konstruktion her handelt es sich um einen einfachen V-Motor mit einem gusseisernen Block mit einem Sturzwinkel von 60° und zwei DOHC-Aluminiumköpfen mit 24 Ventilen, die mit hydraulischen Kompensatoren ausgestattet sind. Außerdem hatte dieses Triebwerk eine verteilte Kraftstoffeinspritzung und einen Zahnriemenantrieb.
Die Motornummer G6CU befindet sich an der Verbindungsstelle des Verbrennungsmotors mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor G6CU
Am Beispiel eines 2004er Kia Sorento mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 17.6 Liter |
| Spur | 9.7 Liter |
| Gemischt | 12.6 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem Hyundai-Kia G6CU-Triebwerk ausgestattet?
| Pferd 1 (LZ) | 1999 – 2005 |
| Größe 3 (XG) | 2002 – 2005 |
| Santa Fe 1(SM) | 2003 – 2006 |
| Terracan 1 (PS) | 2001 – 2007 |
| Karneval 1 (GQ) | 2001 – 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 – 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 – 2006 |
Bewertungen zum G6CU-Motor, seinen Vor- und Nachteilen
Vorteile:
- Japanisches Design und hohe Ressourcen
- Normalerweise verbraucht unser 92. Benzin
- Riesige Auswahl an Neu- und Gebrauchtteilen
- Hier sind hydraulische Heber vorgesehen
Nachteile:
- Der Kraftstoffverbrauch ist nicht jedermanns Sache
- Drallklappen fallen oft ab
- Ziemlich schwache Kurbelwellenbuchsen
- Bei einem gerissenen Zahnriemen verbiegt sich das Ventil
G6CU 3.5-l-Verbrennungsmotor Wartungsplan
| Periodizität | einmal alle 15 km |
| Das Schmiermittelvolumen im Verbrennungsmotor | 5.5 Liter |
| Wird zum Austausch benötigt | etwa 4.3 Liter |
| Was für ein Öl | 5W-30, 5W-40 |
| Timing-Antriebstyp | Gürtel |
| Beanspruchte Ressource | 90 000 km |
| In der Praxis | 90 Tausend km |
| Auf Pause/Sprung | Ventilkrümmung |
| Anpassung | nicht erforderlich |
| Anpassungsprinzip | Hydraulische Heber |
| Ölfilter | 15 Tausend km |
| Luftfilter | 30 Tausend km |
| Kraftstofffilter | 60 Tausend km |
| Zündkerzen | 30 Tausend km |
| Hilfs Gürtel | 90 Tausend km |
| Kühlung flüssig | 3 Jahre oder 45 km |
Nachteile, Pannen und Probleme der G6CU-Engine
Eine bekannte Schwachstelle dieses Verbrennungsmotors sind die Saugrohr-Drallklappen. Sie lockern sich hier ziemlich schnell und dann treten Luftlecks im Einlass auf, dann wickeln sie sich vollständig ab und ihre Bolzen fallen in die Zylinder und verursachen dort Zerstörung.
Dieses Triebwerk stellt sehr hohe Anforderungen an die Schmierung und den Zustand der Ölpumpe, und da der Ölbrenner hier keine Seltenheit ist, ist die Drehung der Kurbelwellenbuchsen ein häufiges Phänomen. Bei langen Läufen empfiehlt es sich, ein dickflüssiges Öl zu verwenden und dieses regelmäßig zu erneuern.
Die Riemenscheibe der Kurbelwelle zeichnet sich hier durch eine geringe Ressource aus, Sensoren versagen oft, Hydrostößel leisten wenig, sie beginnen oft bei einer Laufleistung von 100 km zu klopfen. Die Geschwindigkeit schwankt ständig aufgrund von Verschmutzung der Drosselklappe, des IAC oder der Kraftstoffeinspritzdüsen.
Der Hersteller gibt an, dass die Ressource des G6CU-Motors 200 km beträgt, aber er läuft auch bis zu 000 km.
Der Preis des Hyundai-Kia G6CU-Motors neu und gebraucht
| Die minimal Kosten | 50 000 Rubel |
| Durchschnittlicher Wiederverkaufspreis | 65 000 Rubel |
| Maximale Kosten | 80 000 Rubel |
| Auftragsmotor im Ausland | 800 euro |
| Kaufen Sie so ein neues Gerät | - |
| Zustand: | BOO |
| Ausstattung: | kompletter Motor |
| Arbeitsvolumen: | 3.5 Liter |
| Leistung: | 195 PS. |
* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz
