Hyundai G4CR-Motor
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Der 1.6-Liter-Hyundai-G4CR-Motor wurde von 1990 bis 1995 in Lizenz hergestellt, da es sich im Wesentlichen um eine Kopie des Mitsubishi 4G61-Motors handelte, und er wurde in die erste Generation des Lantra-Modells eingebaut. Im Gegensatz zu anderen Triebwerken dieser Baureihe hatte dieses nie Ausgleichswellen.
Sirius ICE-Linie: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS und G4JS.
Technische Daten des Hyundai G4CR 1.6-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1596 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 105 - 115 PS |
| Drehmoment | 130 - 140 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 82.3 mm |
| Kolbenhub | 75 mm |
| Grad der Kompression | 9.2 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.7 Liter 15W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92-Benzin |
| Umweltklasse | EURO 1/2 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Gewicht des G4CR-Motors beträgt 142.2 kg (ohne Anbauteile)
Motornummer G4CR auf dem Zylinderblock
Kraftstoffverbrauch G4CR
Am Beispiel eines Hyundai Lantra Baujahr 1992 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 10.6 Liter |
| Spur | 6.7 Liter |
| Gemischt | 8.5 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem G4CR-Motor ausgestattet?
| Lantra 1 (J1) | 1990. - 1995 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Hyundai G4CR
Das häufigste Problem ist ein plötzlicher Zahnriemenriss mit verbogenen Ventilen.
An zweiter Stelle stehen schwebende Leerlaufdrehzahlen durch Drosselklappenverschmutzung.
Auch Stromausfälle sind keine Seltenheit, besonders bei nassem Wetter.
Die Verwendung von billigem Öl führt häufig zum Ausfall von Hydrostößeln.
Zu den Schwachstellen dieses Geräts gehören eine unzuverlässige Zapfsäule und schwache Kissen.
