Jaguar AJ200D-Motor
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Der 2.0-Liter-Dieselmotor Jaguar AJ200D oder 2.0 Ingenium D wird seit 2015 produziert und ist in den beliebtesten Modellen des britischen Konzerns wie XE, XF, F-Pace, E-Pace verbaut. Derselbe Motor wird in Land Rover SUVs unter den Indizes 204DTA und 204DTD eingebaut.
К серии Ingenium также относят двс: AJ200P.
Technische Eigenschaften des Jaguar AJ200D 2.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1999 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 150 - 180 PS |
| Drehmoment | 380 - 430 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92.35 mm |
| Grad der Kompression | 15.5 |
| ICE-Funktionen | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Mitsubishi TD04 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.5 Liter 0W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 260 000 km |
| Genaues Volumen | 1999 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 200 - 240 PS |
| Drehmoment | 430 - 500 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92.35 mm |
| Grad der Kompression | 15.5 |
| ICE-Funktionen | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | auf die Einnahme |
| Turboaufladung | BorgWarner R2S |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 7.0 Liter 0W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 230 000 km |
Das Gewicht des AJ200D-Motors beträgt laut Katalog 170 kg
Die Motornummer AJ200D befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Palette
Kraftstoffverbrauch ICE Jaguar AJ200D
Am Beispiel eines 2018er Jaguar F-Pace mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 6.2 Liter |
| Spur | 4.7 Liter |
| Gemischt | 5.3 Liter |
In welche Autos steckt der AJ200D 2.0-l-Motor
| XE1 (X760) | 2015 - p.t. |
| XF2 (X260) | 2015 - p.t. |
| E-Tempo 1 (X540) | 2018 - p.t. |
| F-Tempo 1 (X761) | 2016 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors AJ200D
Die ersten Produktionsjahre war der Motor durch schnellen Verschleiß der Ausgleichslager gekennzeichnet.
Eine Steuerkette hat auch eine geringe Ressource, manchmal weniger als 100 km Laufleistung
Bei Störungen während der Regeneration des Partikelfilters kann Kraftstoff ins Öl gelangen
Bei hoher Laufleistung sacken bei Motoren dieser Baureihe häufig Graugussbuchsen durch.
Die verbleibenden Probleme solcher Dieselmotoren beziehen sich auf das Kraftstoffsystem und das USR-Ventil.
