Motor Lada-Zuschüsse

Lada granta produziert vom Automobilwerk Volzhsky seit Dezember 2011. Wie von Vertretern von Avtovaz versprochen, wird das Auto je nach Konfiguration mit unterschiedlichen Motoren ausgestattet. Die billigste Version, die bei 229 Rubel beginnt, ist mit einem Achtventil-000-Liter-Motor und 1,6 PS ausgestattet. Und in der Standardkonfiguration, die 82 Rubel kostet, ist auch ein 256-Ventil-Motor mit gleichem Volumen, jedoch bereits mit einer höheren Leistung von bis zu 000 PS, installiert. Aber warum beträgt die Leistung eines herkömmlichen 8-Ventil-Motors genau 89 PS und nicht 8 PS, wie zum Beispiel beim gleichen Auto mit dem gleichen Motor Lada Kalina.

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Die Sache ist, dass bei neuen Lada Granta-Fahrzeugen ab der Standardkonfiguration ein Motor mit einer leichten Pleuel-Kolben-Gruppe installiert ist, wodurch die Leistung des Granta-Motors um 7 PS erhöht wird. Was diese sieben zusätzlichen Pferde bringen, denken viele Autobesitzer. Tatsächlich ist der Unterschied zwischen einem herkömmlichen Kalina-Motor und einem Granta-Motor mit einem leichten ShPG jedoch sehr groß.

Erstens: Dank der geänderten Konstruktion des Motors ist er viel leiser geworden als üblich, und jetzt gibt es kein seltsames Geräusch mehr, das wie ein Dieselmotor sprudelt. Der Motor läuft jetzt leiser und geschmeidiger, der Klang selbst ist viel weicher und angenehmer. Wenn Sie jedoch den Betrieb des Motors bei geöffneter Haube hören, ist der Klang ungefähr gleich dem des Kalina-Motors.

Die Modifikation des Lada Grants umfasst auch ein Luxusauto und einen 98-PS-Motor aus dem Priora. Aber der Preis für solche Autos beginnt bei 300 Rubel, Sie müssen für Geschwindigkeit und Dynamik bezahlen, und der Kraftstoffverbrauch des 000-Ventil-Priorovsky-Motors wird etwas geringer sein. Doch neben den Vorteilen hat dieser Motor auch seine Nachteile. Jeder kennt das Problem unserer 16-Ventil-Motoren, dies gilt für VAZ 16 2112 1,5-Ventil-Motoren und 16-Ventil-Priora-Motoren, bei diesen Motoren, wenn der Zahnriemen reißt, sich das Ventil verbiegt und die Motorreparatur ziemlich teuer werden kann . Am Beispiel früherer VAZ 16-Modelle kann die Motorreparatur im Falle eines Zahnriemenbruchs 2112 bis 10 Tausend Rubel kosten.

Was soll ich sagen, man muss für alles bezahlen, wenn man Komfort und einen modernen Motor auf Grant will, muss man viel mehr Geld bezahlen, und im Reparaturfall kann man auch ein wenig pleite gehen. Und beim Betrieb mit einem 8-Ventil-Motor gibt es weniger Probleme, aber auch weniger Komfort für eine ruhige, gemessene Fahrt.