Land Rover 256T-Motor
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Der 2.5-Liter-Motor Land Rover 256T oder Range Rover II 2.5 TD wurde von 1994 bis 2002 zusammengebaut und nur in den beliebten Land Rover Range Rover SUV der zweiten Generation eingebaut. Dieses Triebwerk existierte in einer einzigen Modifikation mit einer Leistung von 136 PS. 270Nm.
Dieser Motor ist eine Art Diesel BMW M51.
Technische Daten des Land Rover 256T 2.5 TD-Motors
| Genaues Volumen | 2497 cm³ |
| Versorgungssystem | vordere Kameras |
| ICE-Leistung | 136 PS |
| Drehmoment | 270 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 12V |
| Langeweile | 80 mm |
| Kolbenhub | 82.8 mm |
| Grad der Kompression | 22 |
| ICE-Funktionen | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 8.7 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Ökologe. Klasse | EURO 1/2 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Land Rover 256T
Am Beispiel eines 2.5er Range Rover II 2000 TD mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.5 Liter |
| Spur | 8.2 Liter |
| Gemischt | 9.4 Liter |
Welche Autos waren mit einem 256T 2.5 l Motor ausgestattet
| Range Rover 2 (P38A) | 1994:2002 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors 25 6T
Dieser Dieselmotor hat große Angst vor Überhitzung und der Blockkopf knackt hier ziemlich oft
Näher an 150 km kann die Ventilsteuerung aufgrund von Kettendehnung fehlgehen
Bei etwa gleicher Laufleistung treten häufig Risse im heißen Teil der Turbine auf
Die Öleinsparung führt hier zu einem schnellen Verschleiß des Plungerpaares der Einspritzpumpe
Ein schwieriger Kaltstart deutet normalerweise auf einen Ausfall der Druckerhöhungspumpe hin
