Lexus LM300h-Motor
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Lexus LM300h ist der erste Minivan in der Autolinie der japanischen Marke Lexus. Die Maschine ist in erster Linie für Käufer aus China und einigen anderen asiatischen Ländern konzipiert. Das Auto hat ein Hybrid-Kraftwerk. Seine Kraft reicht für dynamische Fortbewegung im urbanen Umfeld aus.
Kurze Beschreibung des Autos
Der Lexus LM300h wurde erstmals vom 15. bis 18. April 2019 auf der Shanghai Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Das offizielle Erscheinungsdatum hält der Hersteller geheim. Das Auto wurde nur auf Vorbestellung verfügbar. Der Verkauf startete erst 2020. Im Toyota Auto Body Werk wurde eine vollwertige Förderbandmontage eingerichtet.
Der Lexus LM300h basiert auf dem Minivan Toyota Alphard. MC II wurde als Plattform genommen. Das Aussehen des Autos hat sich spürbar verändert. Bei der Gestaltung der Front wurden hinzugefügt:
- neuer Kühlergrill;
- aktualisierte Optik;
- Chromdekor.
Der Radstand des Autos beträgt 3000 mm. Aufgrund der runderen Elemente des Außendesigns fiel der Lexus LM300h 65 mm länger aus als der Toyota Alphard. Die Stoßdämpfer wurden im Auto neu konfiguriert, aber auf eine komplette Überarbeitung der Aufhängung und Anpassung der Luftfedern verzichtete der Hersteller. Die Kurve unten sieht interessant und einprägsam aus und nähert sich sanft den hinteren Radkästen. Das Auto hat eine Flügeltür zum bequemen Einsteigen der Passagiere.
Die Designer haben bei der Innenausstattung großartige Arbeit geleistet. Im Auto sind die Hauptpassagiere im Minivan die Fondpassagiere. Es gibt viel Freiraum für sie. Der Lexus LM300h ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich:
- Eleganz;
- Königliche Ausgabe.
Die Grundkonfiguration von Elegance hat eine siebensitzige Sitzkonfiguration nach dem Schema 2 + 2 + 3. Eine luxuriösere Version der Royal Edition kommt mit vier Sitzen mit einer 2 + 2-Bestuhlung. In einer reichhaltigen Konfiguration gibt es ein elektrochromatisches Glas mit einem eingebauten 26-Zoll-Bildschirm. Sessel der zweiten Reihe sind ausgestattet mit:
- Heizung;
- Belüftung;
- Massage;
- viele elektrische Einstellungen für erhöhten Komfort;
- einziehbare Fußstützen;
- Touchscreen zur Steuerung aller Multimedia- und Servicefunktionen.
Motor unter der Haube Lexus LM300h
Auf der Motorhaube des Minivans Lexus LM300h ist ein 2AR-FXE-Hybridantrieb installiert. Dies ist eine reduzierte Version des Basis-2AR-Motors. Der Verbrennungsmotor arbeitet nach dem Atkinson-Zyklus. Das Kraftwerk hat aufgrund seiner hohen Effizienz und hervorragenden Zuverlässigkeit an Popularität gewonnen.
Das 2AR-FXE-Aggregat hat einen Aluminium-Zylinderblock. Hülsen haben eine unebene Außenfläche. Es trägt zu einer möglichst dauerhaften Schweißung bei und verbessert die Wärmeableitung. Die Kurbelwelle ist mit 10 mm Entaxung gelagert, was die Belastung des Parshen-Hülsen-Paares reduziert.
Das Motordesign hat eine Zykloiden-Zahnradölpumpe. Es ist in der Steuerkettenabdeckung verbaut. Der Filter hat ein zusammenklappbares Design. Daher ist ein regelmäßiger Austausch nur für austauschbare Patronen erforderlich. Dies reduziert die Wartungskosten und verringert die Umweltbelastung.
2AR-FXE-Motoren sind mit der variablen Ventilsteuerung Dual VVT-i ausgestattet. Dadurch konnten die Umwelt- und Energieeigenschaften des Kraftwerks optimiert werden. Zum Antrieb der Steuerzeiten wird eine einreihige Kette verwendet. Es hat eine separate Schmierung mit einer speziellen Düse.
Der Ansaugkrümmer ist aus Kunststoff. Im Inneren befinden sich Drallklappen. Sie verändern die Kollektorgeometrie. Die Klappen beschleunigen den Luftstrom. Sie sind in der Lage, in den Arbeitskammern Turbulenzen zu erzeugen.
Spezifikationen des Netzteils
Das 2AR-FXE-Triebwerk kann sich weder mit herausragender Dynamik noch mit hohem Drehmoment rühmen. Dies ist ein typischer Luxus-Hybrid für ein Luxusauto. Ein Elektroantrieb hilft ihm bei seiner Arbeit. In der folgenden Tabelle können Sie sich mit den Eigenschaften des Verbrennungsmotors vertraut machen.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Anzahl der Ventile | 16 |
| Genaues Volumen | 2494 cm³ |
| Langeweile | 90 mm |
| Kolbenhub | 98 mm |
| Macht | 152 - 161 PS |
| Drehmoment | 156 - 213 Nm |
| Grad der Kompression | 12.5 |
| Empfohlenes Benzin | AI-95 |
| Beanspruchte Ressource | 300 Tausend km |
| Ressource in der Praxis | 350-580 km |
Die Motornummer des 2AR-FXE befindet sich direkt vor Ort auf dem Zylinderblock. Es befindet sich an der Unterseite des Motors. Die Markierung befindet sich in der Nähe der Getriebehalterung. Zum Anzeigen der Nummer wird die Verwendung eines Inspektionsspiegels empfohlen.
Zuverlässigkeit und Schwächen
Der 2AR-FXE-Motor hat im Allgemeinen eine gute Zuverlässigkeit. Gleichzeitig hat seine Verwendung auf dem Lexus LM300h eine sehr kurze Zeit. Daher ist es schwierig zu beurteilen, wie sich das Triebwerk bei diesem bestimmten Automodell verhalten wird. Die Zuverlässigkeitsbewertung basiert indirekt auf der Verwendung von 2AR-FXE auf anderen Maschinen.
Das Motordesign zeichnet sich durch kompakte Leichtmetallkolben mit verkümmerter Schürze aus. Die obere Kompressionsringnut ist eloxiert und ihre Lippe wird mit chemischen Dämpfen kondensiert, um eine Verschleißschutzbeschichtung zu erzeugen. Dadurch können Sie die Ressourcen der Zylinder-Kolben-Gruppe maximieren. Bei der Demontage von Motoren mit einer Laufleistung von mehr als 250 km können Sie die Kolben in sehr gutem Zustand sehen.
Der Schwachpunkt des 2AR-FXE sind die VVT-i-Kupplungen. Sie erzeugen im Betrieb oft Nebengeräusche. Kupplungen haben oft ein Schmiermittelleck. Die Lösung eines Problems ist oft mit einer Reihe von Schwierigkeiten verbunden.
Wartungsfreundlichkeit des Motors
Die Wartbarkeit von 2AR-FXE-Motoren ist extrem gering. Ihr Aluminium-Zylinderblock unterliegt keinem Kapital und gilt als Einwegartikel. Daher empfiehlt sich bei schwerwiegenden Schäden die Anschaffung eines Vertragsmotors. Der Lexus LM300h hat eine geringe Laufleistung, da das Auto gerade in den Verkauf gegangen ist. Daher müssen Minivan-Autobesitzer den Motor nicht bald reparieren.
Kleinere Probleme mit dem 2AR-FXE-Motor sind nicht so schwer zu beheben. Das Netzteil weist keine wesentlichen Konstruktionsmängel auf. Schwierigkeiten ergeben sich lediglich bei der Suche nach Ersatzteilen. Ersatzteile sind nicht so beliebt, da der 2AR-FXE-Motor nicht viel Verbreitung gefunden hat.
Kauf eines Vertragsmotors
Einen 2AR-FXE-Vertragsmotor mit dem Lexus LM300h zu finden, ist fast unmöglich. Der Grund dafür ist, dass die Produktion des Minivans gerade erst begonnen hat. Dementsprechend wird das Auto aufgrund seiner Neuheit, geringen Verbreitung und hohen Kosten nicht automatisch demontiert. Im Verkauf ist es einfacher, 2AR-FXE-Motoren zu finden, die entfernt wurden von:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES300h XV60.
Der ungefähre Preis für 2AR-FXE-Aggregate beträgt etwa 70 Rubel. Es ist zu beachten, dass der Motor nicht reparierbar ist. Daher ist es wichtig, auf eine vorläufige Diagnose zu achten. Es ist unmöglich, einen „toten“ Motor wiederherzustellen, daher wird empfohlen, Angebote von 25-40 Rubel zu umgehen.
