M54B25 2.5L Motor von BMW - die wichtigsten Informationen an einem Ort

Autos mit dem M54B25-Motor sind immer noch auf polnischen Straßen präsent. Dies ist ein erfolgreicher Motor, der als sparsame Einheit bewertet wird, die eine optimale Leistung bietet. Wir präsentieren die wichtigsten Informationen zu technischen Eigenschaften, konstruktiven Lösungen und Ausfallraten von BMW Produkten.

Motor M54B25 - technische Daten

Das Modell M54B25 ist ein 2.5-Liter-Benziner - genau 2494 cm3. Es wurde in einem Inline-Sechser erstellt. Der Viertakt-Saugmotor ist ein Vertreter der M54-Familie. Produziert von 2000 bis 2006 im bayerischen BMW Werk München.

Der Block hat einen Bohrungsdurchmesser von 84,0 mm und einen Hub von 75,00 mm. Das nominelle Verdichtungsverhältnis beträgt 10,5:1, die maximale Leistung des Aggregats 189 PS. bei 6000 U / min, Spitzendrehmoment - 246 Nm.

Erwähnenswert ist auch, was genau die Symbole der einzelnen Einheiten bedeuten. M54 bezieht sich auf die Motorenfamilie, das B-Symbol auf die Benzinversion des Motors und 25 auf seine genaue Leistung.

Welche Maschinen wurden M54B25 installiert?

Das Gerät wurde von 2000 bis 2006 verwendet. Der BMW-Motor wurde in folgende Autos eingebaut:

• BMW Z3 2.5i E36/7 (2000–2002);
• BMW 325i, 325xi, 325Ci (E46) (2000–2006 gg.);
• BMW 325ti (E46/5) (2000–2004 gg.);
• BMW 525i (E39) (2000–2004);
• BMW 525i, 525xi (E60/E61) (2003–2005 gg.);
• BMW X3 2.5i (E83) (2003–2006);
• BMW Z4 2.5i (E85) (2002-2005).

Antriebsdesign

Der M54B25-Motor basierte auf einem Zylinderblock aus Aluminiumguss und gusseisernen Zylinderlaufbuchsen. Der ebenfalls aus Aluminium gefertigte Zylinderkopf verfügt über kettengetriebene DOHC-Doppelnockenwellen sowie vier Ventile pro Zylinder, also insgesamt 24 Ventile.

Die Konstrukteure des Triebwerks entschieden sich außerdem für die Ausstattung mit einem MS 43-Steuersystem von Siemens und einer doppelt variablen Ventilsteuerung von Vanos für die Einlass- und Auslassnockenwelle. Der vollständige Name dieses Systems ist das variable Ventilsteuerungssystem von BMW. All dies wird durch eine nichtmechanische elektronische Drosselklappe und einen doppelt langen DISA-Ansaugkrümmer ergänzt.

Beim M54 B25-Motor wurde auch eine verteilungslose Zündanlage mit Zündspulen verwendet. Jeder von ihnen ist separat für jeden Zylinder und Thermostat ausgelegt, dessen Betrieb von der Elektronik gesteuert wird.

Blockarchitektur

Dieses Element hat Zylinder, von denen jeder einem zirkulierenden Kühlmittel ausgesetzt ist. Die ausgewuchtete Kurbelwelle aus Gusseisen dreht sich in austauschbaren Hauptlagern mit geteiltem Gehäuse. Es sollte auch beachtet werden, dass der M54B25 sieben Hauptlager hat.

Ein weiteres Highlight ist, dass die geschmiedeten Stahlpleuel austauschbare geteilte Lager auf der Kurbelwellenseite sowie massive Buchsen dort verwenden, wo sich der Kolbenbolzen befindet. Die Kolben selbst sind eine Dreiringkonstruktion mit zwei oberen Kompressionsringen und einem einteiligen unteren Ring, der das Öl abwischt. Kolbenbolzen hingegen halten ihre Position durch den Einsatz von Sicherungsringen.

Zylinderabdeckung

Beim Zylinderkopf M54B25 ist das Herstellungsmaterial entscheidend. Die Aluminiumlegierung bietet gute Kühleffizienzparameter. Zudem ist er auf Basis eines Cross-Country-Designs entstanden, das für mehr Power und Wirtschaftlichkeit sorgt. Ihm ist es zu verdanken, dass die Ansaugluft von einer Seite in die Kammer eintritt und von der anderen wieder austritt.

Spezielle konstruktive Maßnahmen haben auch zu einer Reduzierung der Motorgeräusche geführt. Dies gilt für das Ventilspiel, das durch selbsteinstellende Hydrostößel reguliert wird. Es eliminiert auch die Notwendigkeit regelmäßiger Ventileinstellungen.

Antriebsbetrieb – worauf achten?

Beim BMW M54B25 Motor sind die häufigsten Probleme eine defekte Wasserpumpe und ein defektes Thermostat. Benutzer weisen auch auf ein beschädigtes DISA-Ventil und gebrochene VANOS-Dichtungen hin. Auch der Ventildeckel und der Ölpumpendeckel versagen oft.

Ist der Motor M54B25 empfehlenswert?

Während seiner Blütezeit erhielt der M54B25 überwältigend positive Kritiken. Er belegt regelmäßig den ersten Platz in der Liste der besten Motoren der Welt des Magazins Ward. Bei regelmäßiger Wartung und einer rechtzeitigen Reaktion auf häufig ausgefallene Komponenten wird der M54B25-Motor Tausende von Kilometern störungsfrei laufen.