Mazda FP-Motor

Mazda FP-Motoren sind Modifikationen von FS-Motoren mit einer Reduzierung der Größe. Die Technik ist der FS vom Design her sehr ähnlich, hat aber den originalen Zylinderblock, Kurbelwelle sowie Kolben und Pleuel.

FP-Motoren sind mit einem 16-Ventil-Kopf mit zwei Nockenwellen ausgestattet, die sich oben auf dem Zylinderkopf befinden. Der Gasverteilungsmechanismus wird von einem Zahnriemen angetrieben.

Motoren haben Hydrostößel. Motorzündungstyp - "Verteiler". Es gibt zwei Arten von FP-Motoren - ein Modell für 100 oder 90 PS. Die Kompressionsleistung des neuesten Modells erreicht die Marke - 9,6: 1, unterscheidet sich in Firmware und Drosselklappendurchmesser.

Mazda FP hat eine hervorragende Funktionalität und ist ziemlich robust. Der Motor kann mehr als 300 Kilometer zurücklegen, wenn er regelmäßig gewartet wird und nur hochwertige Schmierstoffe und Kraftstoffe verwendet werden. Darüber hinaus kann der Mazda FP-Motor komplett überholt werden, da er überholungspflichtig ist.

Eigenschaften von Mazda FP-Motoren

Parameter	Die Werte
Konfiguration	L
Anzahl der Zylinder	4
Volumen, l	1.839
Диаметр цилиндра, мм	83
Kolbenhub, mm	85
Grad der Kompression	9.7
Anzahl der Ventile pro Zylinder	4 (2 – Einlass; 2 – Auslass)
Gasverteilungsmechanismus	DOHS
Zylinderbetrieb	1-3-4-2
Nennleistung des Motors unter Berücksichtigung der Drehfrequenz der Kurbelwelle	74 kW - (100 PS) / 5500 U / min
Maximales Drehmoment unter Berücksichtigung der Motordrehzahl	152 Nm / 4000 U/min
Versorgungssystem	Verteilte Einspritzung, ergänzt durch EFI-Steuerung
Empfohlenes Benzin, Oktanzahl	92
Umweltstandards	-
Gewicht, kg	129

Mazda FP-Motorenbau

Viertakt-Benzinmotoren mit 16 Ventilen sind mit vier Zylindern sowie einem elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet. Der Motor hat eine Längsanordnung des mit Kolben ausgestatteten Zylinders. Die Kurbelwelle ist üblich, ihre Nockenwellen sind oben platziert. Das geschlossene Motorkühlsystem wird mit einer speziellen Flüssigkeit betrieben und hält die Zwangszirkulation aufrecht. Der FP ist für ein kombiniertes Motorschmiersystem geeignet.

Zylinderblock

Parameter	Die Werte
Material	Hochfestes Gusseisen
Диаметр цилиндра, мм	83,000 – 83,019
Abstand zwischen Zylindern (zu Honigachsen benachbarter Zylinder im Block)	261,4 – 261,6

Kurbelwelle

Parameter	Die Werte
Durchmesser der Hauptzapfen, mm	55,937 – 55,955
Durchmesser der Pleuelzapfen, mm	47,940 - 47, 955

Pleuelstangen

Parameter	Die Werte
Länge, mm	129,15 – 129,25
Durchmesser des oberen Kopflochs, mm	18,943 – 18,961

FP-Motorwartung

• Ölwechsel. Ein Intervall von 15 Kilometern ist die Norm für die Intensität des Ölwechsels bei Mazda-Fahrzeugen der Modelle Capella, 626 und Premacy. Diese Autos haben FP-Motoren mit einer Größe von 1,8 Litern. Trockene Motoren fassen bis zu 3,7 Liter Motoröl. Wenn der Ölfilter während des Wechselvorgangs gewechselt wird, sollten genau 3,5 Liter Öl eingefüllt werden. Wird der Filter nicht gewechselt, kommen 3,3 Liter Motoröl hinzu. Ölklassifikation nach API - SH, SG und SJ. Viskosität - SAE 10W-30, was Off-Season-Öl bedeutet.
• Austausch des Zahnriemens. Laut Wartungsvorschriften muss diese Prozedur alle 100 Kilometer des Fahrzeugs durchgeführt werden.
• Austausch von Zündkerzen. Alle 30 Kilometer müssen auch die Kerzen ausgetauscht werden. Sind Platin-Zündkerzen im Motor verbaut, werden diese alle 000 Kilometer ausgetauscht. Empfohlene Zündkerzen für Mazda FP-Motoren sind Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 und Champion RC5YC.
• Austausch des Luftfilters. Dieses Teil muss alle 40 Kilometer des Autos gewechselt werden. Alle 000 Kilometer muss der Filter überprüft werden.
• Austausch des Kühlsystems. Das Kühlmittel wird im Motor alle zwei Jahre gewechselt und zu diesem Zweck in einen speziellen Behälter gefüllt, der 7,5 Liter fasst.

Liste der Autos, in denen der Mazda FP-Motor eingebaut war

Auto Model	Jahre der Veröffentlichung
Mazda 626 IV (GE)	1994-1997
Mazda 626 (GF)	1992-1997
Mazda Capella IV (GE)	1991-1997
Mazda Capella IV (GF)	1999-2002
Mazda Premacy (CP)	1999-2005

Benutzerbewertungen

Ignat Aleksandrovich, 36 Jahre, Mazda 626, Veröffentlichung 1996: Ich habe einen gebrauchten ausländischen Wagen auf Bestellung erhalten, der Wagen ist seit den 90er Jahren perfekt erhalten. Ein guter 1.8 - 16 V Motor war in durchschnittlichem Zustand, ich musste die Kerzen ersetzen und aussortieren. Dies ist einfach manuell zu tun, Sie müssen sich nur die Schemata zum Befestigen von Teilen und Kraftstoffleitungen merken. Ich werde die gute Qualität der Arbeit des aufgezählten Motors bemerken.

Dmitry Fedorovich, 50 Jahre alt, Mazda Capella, Release 2000: Ich bin im Allgemeinen mit dem FP-Motor zufrieden. Bei einem Gebrauchtwagen musste ich den Motor aussortieren und die Kraftstofffilter sowie die Verbrauchsmaterialien wechseln. Die Hauptsache ist, den Motorölstand zu kontrollieren und nur hochwertigen Kraftstoff zu verwenden. Dann kann ein Auto mit einem solchen Motor lange halten.