Mazda PY-VPS-Motor
Inhalt
Der 2.5-Liter-Benzinmotor Mazda PY-VPS wird seit 2013 von einem japanischen Unternehmen zusammengebaut und in so beliebte Modelle wie 6, CX-5 und den CX-8-Crossover eingebaut, der hier nicht vorgestellt wird. In anderen Märkten werden Motormodifikationen unter anderen Indizes angeboten: PY-RPS und PY-VPR.
Die Skyactiv-G-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: P5-VPS und PE-VPS.
Technische Daten des Mazda PY-VPS 2.5-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 2488 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 185 - 195 PS |
| Drehmoment | 245 - 255 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 89 mm |
| Kolbenhub | 100 mm |
| Grad der Kompression | 13 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Dual-S-VT |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.2 Liter 0W-20 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4/5 |
| Beispielressource | 320 000 km |
Die Mazda PY-VPS-Motornummer befindet sich an der Kreuzung mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Mazda PY-VPS
Am Beispiel eines 5er Mazda CX-2015 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 9.3 Liter |
| Spur | 6.1 Liter |
| Gemischt | 7.3 Liter |
Welche Autos sind mit dem 2.5-l-Motor PY-VPS ausgestattet?
| 6 III (GJ) | 2013:2016 - XNUMX:XNUMX |
| CX-5 I (KE) | 2013:2017 - XNUMX:XNUMX |
| CX-5 II (KF) | 2017 - p.t. |
| CX-8 I (KG) | 2017 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme von PY-VPS
Besitzer von Autos mit einem solchen Motor sind häufig mit dem Ölverbrauch konfrontiert.
Ein starkes Absinken des Schmierniveaus führt häufig zum Austausch von Pleuellagern
Außerdem mag der Motor kein schlechtes Benzin, das Kraftstoffsystem verstopft schnell darin.
Zündspulen versagen am linken Kraftstoff, und sie sind sehr teuer
Durch Risse in der Kunststoff-Spannrolle kann der Keilrippenriemen platzen
