Mercedes M120-Motor
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Der 6.0-Liter-12-Zylinder-Motor Mercedes M120 E60 wurde von 1991 bis 2001 produziert und in Modellen wie der S-Klasse-Limousine und dem Coupé in der 140er-Karosserie oder dem SL-Klasse-Roadster R129 verbaut. Auf Basis dieses Motors hat AMG seine Triebwerke mit 7.0 und 7.3 Liter Volumen entwickelt.
Die V12-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: M137, M275 und M279.
Technische Daten des Mercedes M120 6.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 5987 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 394 - 408 PS |
| Drehmoment | 570 - 580 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Kopf blockieren | Aluminium 48V |
| Langeweile | 89 mm |
| Kolbenhub | 80.2 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | zweireihige Kette |
| Phasenregler | an den Ansaugschächten |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 9.5 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 2/3 |
| Beispielressource | 350 000 km |
| Genaues Volumen | 7291 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 525 PS |
| Drehmoment | 750 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Kopf blockieren | Aluminium 48V |
| Langeweile | 91.5 mm |
| Kolbenhub | 92.4 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | an den Ansaugschächten |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 9.5 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 2 |
| Beispielressource | 300 000 km |
Das Kataloggewicht des M120-Motors beträgt 300 kg
Die Motornummer M120 befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes M120
Am Beispiel eines Mercedes S600 Baujahr 1994 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 20.7 Liter |
| Spur | 11.8 Liter |
| Gemischt | 15.4 Liter |
Welche Autos waren mit dem M120 6.0-l-Motor ausgestattet?
| CL-Klasse C140 | 1991:1998 - XNUMX:XNUMX |
| S-Klasse W140 | 1992:1998 - XNUMX:XNUMX |
| SL-Klasse R129 | 1992:2001 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors M120
Dies ist ein heißer Motor und bei mangelnder Kühlung brechen seine Dichtungen schnell zusammen.
Und dann beginnt Fett durch alle zusammengebrochenen Dichtungen und Dichtungen zu sickern
Eine Menge Kopfschmerzen für Besitzer werden durch das Bosch LH-jetronic Steuersystem geliefert
Die zweireihige Kette sieht nur mächtig aus, manchmal reicht sie bis zu 150 km
Die meisten Beschwerden beziehen sich jedoch auf den hohen Kraftstoffverbrauch und die erheblichen Ersatzteilkosten.
