Mercedes M137-Motor
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Der 5.8-Liter-12-Zylinder-Motor Mercedes M137 E58 wurde von 1999 bis 2003 produziert und in die Topmodelle des Konzerns wie die S-Klasse-Limousine und das Coupé in der 220. Karosserie eingebaut. Auf Basis dieses Triebwerks hat AMG einen eigenen 6.3-Liter-Motor entwickelt.
Die V12-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: M120, M275 und M279.
Technische Daten des Mercedes M137 5.8-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 5786 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 367 PS |
| Drehmoment | 530 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Kopf blockieren | Aluminium 36V |
| Langeweile | 84 mm |
| Kolbenhub | 87 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | zweireihige Kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 9.0 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 300 000 km |
| Genaues Volumen | 6258 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 444 PS |
| Drehmoment | 620 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium V12 |
| Kopf blockieren | Aluminium 36V |
| Langeweile | 84.5 mm |
| Kolbenhub | 93 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 9.0 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 280 000 km |
Das Kataloggewicht des M137-Motors beträgt 220 kg
Die Motornummer M137 befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes M137
Am Beispiel eines Mercedes S600L Baujahr 2000 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 19.4 Liter |
| Spur | 9.9 Liter |
| Gemischt | 13.4 Liter |
Welche Autos waren mit dem 137-l-Motor M5.8 ausgestattet?
| CL-Klasse C215 | 1999:2002 - XNUMX:XNUMX |
| S-Klasse W220 | 1999:2002 - XNUMX:XNUMX |
| G-Klasse W463 | 2002:2003 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors M137
Am häufigsten beschwert sich das Netzwerk über regelmäßige Öllecks aufgrund der Zerstörung von Dichtungen.
Es gibt auch sehr unzuverlässige und teure Spulenpakete für 24 Zündkerzen.
Fett vom Öldrucksensor kann durch die Kabel in das Steuergerät gelangen
Eine kraftvoll aussehende zweireihige Steuerkette kann bis zu 200 km laufen
Zu den Schwachstellen dieses Motors gehören Durchflussmesser, ein Generator und eine Drosselklappenbaugruppe
