Mercedes M256-Motor
Inhalt
Der 3.0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Mercedes M256-Motor wird seit 2017 vom Unternehmen zusammengebaut und in seine leistungsstärksten und teuersten Modelle wie die S-Klasse, die GLS-Klasse oder den AMG GT eingebaut. Es gibt eine Version des Motors mit einer Turbine und einem zusätzlichen elektrischen Kompressor.
Die R6-Linie umfasst auch Verbrennungsmotoren: M103 und M104.
Technische Daten des Mercedes M256 3.0-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 2999 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 367 PS |
| Drehmoment | 500 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92.4 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | ISG 48V |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Camtronic |
| Turboaufladung | BorgWarner B03G |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
| Genaues Volumen | 2999 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 435 PS |
| Drehmoment | 520 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92.4 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | ISG 48V |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Camtronic |
| Turboaufladung | BorgWarner B03G + eZV |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 240 000 km |
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes M256
Am Beispiel des Mercedes-Benz GLS 450 2020 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 13.7 Liter |
| Spur | 8.2 Liter |
| Gemischt | 10.1 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
In welche Autos steckt der M256 3.0-l-Motor
| AMG GT X290 | 2018 - p.t. |
| CLS-Klasse C257 | 2018 - p.t. |
| GLE-Klasse W187 | 2018 - p.t. |
| GLS-Klasse X167 | 2019 - p.t. |
| E-Klasse W213 | 2018 - p.t. |
| E-Klasse C238 | 2018 - p.t. |
| S-Klasse W222 | 2017 – 2020 |
| S-Klasse W223 | 2020 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors M256
Dieses Aggregat ist kürzlich erschienen und es wurden keine Statistiken über seine Fehlfunktionen gesammelt.
Bisher wurden in den Fachforen keine Designmängel festgestellt
Bei anderen Motoren der modularen Baureihe kam es zu Ausfällen von Camtronic-Phasenreglern
Wie alle Direkteinspritzer leidet auch dieser unter Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen.
Erwähnenswert ist auch das Vorhandensein eines Dieselpartikelfilters, der für Benzin-Verbrennungsmotoren untypisch ist.
