Mercedes M104-Motor
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Die Familie der 6-Zylinder-Reihenmotoren Mercedes M104 wurde von 1989 bis 1998 in drei Versionen hergestellt: E28 mit einem Volumen von 2.8 Litern, E30 mit einem Volumen von 3.0 Litern und E32 mit einem Volumen von 3.2 Litern. Es gab auch besonders leistungsstarke AMG-Versionen mit den Indizes E34 und E36 für 3.4 bzw. 3.6 Liter.
Die R6-Linie umfasst auch Verbrennungsmotoren: M103 und M256.
Technische Eigenschaften der Motoren der Mercedes M104-Serie
| Genaues Volumen | 2799 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 193 - 197 PS |
| Drehmoment | 265 - 270 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 89.9 mm |
| Kolbenhub | 73.5 mm |
| Grad der Kompression | 9.2 – 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | auf die Einnahme |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 7.0 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 1/2 |
| Beispielressource | 500 000 km |
| Genaues Volumen | 2960 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 220 - 230 PS |
| Drehmoment | 265 - 270 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 88.5 mm |
| Kolbenhub | 80.2 mm |
| Grad der Kompression | 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | auf die Einnahme |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 7.0 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 1/2 |
| Beispielressource | 500 000 km |
| Genaues Volumen | 3199 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 220 - 230 PS |
| Drehmoment | 310 - 315 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 89.9 mm |
| Kolbenhub | 84 mm |
| Grad der Kompression | 9.2 – 10 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | auf die Einnahme |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 7.0 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 1/2 |
| Beispielressource | 500 000 km |
Das Kataloggewicht des M104-Motors beträgt 195 kg
Die M104-Motornummer befindet sich auf dem Zylinderblock
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Mercedes M 104
Am Beispiel eines 320er Mercedes E1994 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 14.7 Liter |
| Spur | 8.2 Liter |
| Gemischt | 11.0 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem Motor M104 2.8 - 3.2 l ausgestattet?
| C-Klasse W202 | 1993 – 1998 |
| E-Klasse W124 | 1990 – 1997 |
| E-Klasse W210 | 1995 – 1998 |
| G-Klasse W463 | 1993 – 1997 |
| S-Klasse W140 | 1991 – 1998 |
| SL-Klasse R129 | 1989 – 1998 |
| Vorsitzender 1 (H) | 1997 – 2014 |
| Vorsitzender 2 (W) | 2008 – 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 – 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 – 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 – 2017 |
Nachteile, Pannen und Probleme des M104
Das Hauptproblem der Aggregate dieser Baureihe sind die zahlreichen Öllecks.
Zunächst fließen Dichtungen: U-förmig, Zylinderkopf und Ölfilter-Wärmetauscher
Die Viskokupplung des Lüfters fällt oft aus, was für den Motor sehr gefährlich ist
Dieser Motor hat große Angst vor Überhitzung und treibt fast sofort den Zylinderkopf an
Sie werden viel Ärger unter der Motorhaubenverkabelung sowie unter den Zündspulen bekommen
