Mercedes OM656 Motor
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Der 2.9-Liter-6-Zylinder-Dieselmotor Mercedes OM 656 wird seit 2017 produziert und ist in vielen modernen Modellen des Konzerns wie W213, W222 oder W463 verbaut. Dieser Diesel hat einen Aluminiumblock und plasmagespritztes Gusseisen mit Nanoslide-Beschichtung.
Die R6-Reihe umfasst außerdem: OM603, OM606, OM613 und OM648.
Technische Daten des Mercedes OM656 2.9 Dieselmotors
| Genaues Volumen | 2927 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 272 - 286 PS |
| Drehmoment | 600 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 92.4 mm |
| Grad der Kompression | 15.5 |
| ICE-Funktionen | AdBlue |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Camtronic |
| Turboaufladung | BorgWarner R2S |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 8.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
| Genaues Volumen | 2927 cm³ |
| Versorgungssystem | Common Rail |
| ICE-Leistung | 330 - 340 PS |
| Drehmoment | 700 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R6 |
| Kopf blockieren | Aluminium 24V |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 92.4 mm |
| Grad der Kompression | 15.5 |
| ICE-Funktionen | AdBlue |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Camtronic |
| Turboaufladung | BorgWarner R2S |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 8.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 240 000 km |
Die Motornummer OM656 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Palette
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes OM656
Am Beispiel eines Mercedes-Benz S 400 d Baujahr 2018 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 6.8 Liter |
| Spur | 4.8 Liter |
| Gemischt | 5.6 Liter |
Welche Autos setzen den Motor OM 656 2.9 l
| CLS-Klasse C257 | 2018 - p.t. |
| GLC-Klasse X253 | 2019 - p.t. |
| GLE-Klasse W187 | 2018 - p.t. |
| GLS-Klasse X167 | 2019 - p.t. |
| G-Klasse W463 | 2019 - p.t. |
| E-Klasse W213 | 2018 - p.t. |
| S-Klasse W222 | 2017. - 2020 |
| S-Klasse W223 | 2020 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors OM 656
Die meisten Probleme hier beziehen sich auf die variable Ventilsteuerung von Camtronic.
Im Pannenfall wechseln die Antriebselektromagnete, die gesteuerte Nockenwelle und die Wippe
Verträgt keinen schlechten Dieselkraftstoff und CR Bosch CP4 Kraftstoffsystem mit Piezo-Injektoren
Auch vom linken Kraftstoff sind die Ventile und Zylinderkopf-Einlasskanäle schnell mit Ruß überwuchert.
Umweltschnickschnack wie EGR, SCR und DPF sorgen wie immer für viel Ärger
