Mitsubishi 4g15-Motor
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Der Mitsubishi 4g15 ICE-Motor ist eine zuverlässige Einheit von Mitsubishi. Das Gerät wurde vor mehr als 20 Jahren zum ersten Mal entwickelt und produziert. Es wurde bis 2010 im Lancer verbaut, bis 2012 - im Colt und anderen Automodellen des japanischen Autoherstellers. Die Eigenschaften des Motors ermöglichten eine komfortable Fortbewegung in der Stadt sowie auf Langstrecken und Autobahnen.
Entstehungsgeschichte und Konstruktionsmerkmale
Der 4g15-Motor hat sich bei Autofahrern bewährt. Das Handbuch ermöglicht es Ihnen, Reparaturen mit Ihren eigenen Händen durchzuführen, einschließlich größerer Reparaturen. Die Selbstdiagnose bereitet keine Schwierigkeiten, ein Minimum an Wissen und speziellen Geräten ist erforderlich. Der Motor hat auch gegenüber modernen Analoga eine Reihe von Vorteilen. Der Spritverbrauch ist relativ gering.
4g15 dohc 16v ist ein leicht modifizierter 4G13-Motor. Konstruktionsmerkmale und Anleihen bei anderen Motoren:
- das Design des Zylinderblocks wurde von einem 1.3-Liter-Motor übernommen, 4g15 aufgebohrt für einen 75.5-mm-Kolben;
- ursprünglich verwendete SOHC 12V - ein Modell mit 12 Ventilen, später wurde das Design auf ein 16-Ventil-Modell geändert (DOHC 16V, zwei Wellen);
- es gibt keine hydraulischen Kompensatoren, die Ventile werden alle 1 km gemäß den Vorschriften eingestellt (häufiger wird die Einstellung erst nach dem Auftreten von Klopfen im Verbrennungsmotor durchgeführt);
- individuelle Modifikationen wurden mit Variatoren geliefert;
- produziert in zwei Versionen: atmosphärisch und Turbo;
- Chiptuning möglich;
- Das Modell mit Variator ist ziemlich zuverlässig, es gibt keine für Automatikgetriebe typischen Probleme.
Standard-Ventilspiel bei heißem Motor:
- Einlass - 0.15 mm;
- Auslass - 0.25 mm.
Bei kaltem Motor unterscheiden sich die Spielparameter:
- Einlass - 0.07 mm;
- Auslass - 0.17 mm.
Das Diagramm ist unten dargestellt:
Der Steuertrieb dieses Motors verwendet einen Riemen, der nach 100 km ausgetauscht werden muss. Im Falle eines Bruchs verbiegt sich das Ventil (Reparatur erforderlich), es sind erhebliche finanzielle Investitionen erforderlich. Beim Austausch des Riemens ist es besser, den Originalriemen zu verwenden. Der Prozess erfordert eine Installation nach speziellen Markierungen (mit einem Nockenwellenrad). Verschiedene Modifikationen wurden mit einem Vergaser oder einem Injektor ausgestattet, eine Düsenreinigung ist selten erforderlich. Einige Modelle wurden mit einer speziellen GDI-Einspritzung ausgestattet.
Die Bewertungen aller Modifikationen sind größtenteils positiv. Einige 4g15-Modelle wurden mit einem speziellen MIVEC-Gasverteilungssystem ausgestattet. Es gab einen Tausch von 4g15 zu 4g15t. Diagramme der Kurbelwellendrehzahl in einem mit MIVEC-Technologie ausgestatteten Motor:
Die neuesten Versionen wurden auch mit Öldüsen und Druckbeaufschlagung geliefert. Ähnliche Modelle wurden in Autos eingebaut:
- Mitsubishi Colt Ralliart;
- Smart Forfus
Kompression 4g15 hat auch bei hoher Laufleistung eine gute Leistung, aber wenn es einen Qualitätsservice gibt, ist ein rechtzeitiger Ölwechsel erforderlich. Es gibt Modifikationen mit 12 Ventilen (12 V). Beim Colt entwickelte der Motor nach dem Tausch eine Leistung von 147 bis 180 PS. Bei Smart ist die maximale Zahl bescheidener - 177 PS. Das Getriebe könnte ein Automatikgetriebe oder ein mechanisches (z. B. Lancer) sein. Es gibt keine Schwierigkeiten beim Kauf von Ersatzteilen, was Reparaturen vereinfacht.
In welchen Automodellen wurde es verbaut
Aufgrund seiner Vielseitigkeit und Leistung wurde der Motor in verschiedenen Mitsubishi-Automodellen eingesetzt. Die folgenden Maschinen wurden auf dem Territorium der Russischen Föderation und in europäischen Ländern verkauft:
Mitsubishi Colt:
- bis 2012 - die zweite Neugestaltung, 6. Generation, Fließheck;
- bis 2008 - Restyling, Fließheck, 6. Generation, Z20;
- bis 2004 - Fließheck, 6. Generation, Z20;
Mitsubishi ColtPlus:
- bis 2012 - eine neu gestaltete Version, Kombi, 6. Generation;
- bis 2006 - Kombi, 6. Generation;
Mitsubishi Lancer für den japanischen Markt wurde auch mit diesen Motoren geliefert:
- Mitsubishi Lancer - 2 Restyling, Kombi mit 6 Türen, CS (bis 2007 war Mivec 4g15 installiert);
- Mitsubishi Lancer - 2 Restyling, Limousine der 6. Generation, CS und andere (ck2a 4g15).
Mitsubishi Lancer für Europa wurde auch mit diesem Motor produziert. Der Unterschied bestand im Aussehen des Autos und im Innenraum (Armaturenbrett, Sonstiges). Aber nur bis 1988 - eine Limousine der 3. Generation, C12V, C37V. Die Installation wurde auch in Tsediya durchgeführt. Mitsubishi Lancer Cedia CS2A für Europa in dieser Konfiguration wurde von 2000 bis 2003 produziert. Dies ist eine Limousine der sechsten Generation.
Eine separate Linie war das Modell Mitsubishi Libero (Libero). Der 4g15 MPI-Motor wurde in drei verschiedenen Modellen verwendet. Alle waren Kombis der ersten Generation. Sie waren mit diesem Motor Mitsubishi Mirage sowie Mirage Dingo ausgestattet. Viele der oben aufgeführten Modelle werden noch heute produziert. Aber der Motor wurde durch einen anderen, moderneren ersetzt.
Technische Eigenschaften des Motors, seiner Ressource
Der 4g15-Vertragsmotor verfügt über eine beeindruckende Ressource. Daher ist es bei schwerwiegenden Ausfällen ("Nockenwelle geführt", Ventile verbogen oder auf andere Weise) sinnvoll, einfach einen anderen Motor zu kaufen - seine Kosten sind gering. Vertragsmotoren aus Japan werden in der Regel nur in Servicezentren gewartet, nach dem Einbau müssen sie nicht eingestellt werden. Die Eigenschaften des Motors hängen von der eingestellten Zündung und dem Einspritzsystem (Vergaser, Injektor) ab. Parameter eines Standard-4g15-Motors mit einer Leistung von 1.5 l:
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Herstellung | Mizushima-Pflanze |
| Motor machen | Orion 4G1 |
| Herstellungsjahre des Motors | 1983 bis heute |
| Kraftstoffversorgungssystem | Mit Hilfe des Vergasers und des Injektors, je nach Modifikation |
| Anzahl der Zylinder | 4 Stück. |
| Wie viele ventile pro zylinder | ¾ |
| Kolbenparameter, Hub (Kolbenringe werden verwendet), mm | 82 |
| Диаметр цилиндра, мм | 75.5 |
| Grad der Kompression | 09.09.2005 |
| Motorvolumen, cm 3 | 1468 |
| Motorleistung - PS / U / min | 92-180 / 6000 |
| Drehmoment | 132 – 245 N×m/4250-3500 U/min. |
| Kraftstoff verbraucht | 92-95 |
| Umweltkonformität | Euro 5 |
| Motorgewicht, in kg | 115 (Trockengewicht, ohne verschiedene Füllmengen) |
| Kraftstoffverbrauch, Liter pro 100 Kilometer | In der Stadt - 8.2 l Auf der Strecke - 5.4 l Mischfluss - 6.4 |
| Verbrauch von Öl, Schmiermitteln Gramm pro 1 km | Bis zu 1 |
| Im Motor verwendetes Öl | 5W-20 10W-40 5W-30 |
| Tankvolumen im Motor, Öle | 3.3 l |
| Wie viel muss beim Austausch gefüllt werden? | 3 l |
| Wie oft sollte das Öl gewechselt werden? | Mindestens einmal alle 1 km, die optimale Lösung ist einmal alle 10 km |
| Betriebstemperaturbedingungen des Motors | - |
| Motorressource in Tausend km | Werksdaten fehlen In der Praxis sind es 250-300 km |
| Austausch des Frostschutzmittels | Je nach verwendetem Typ |
| Frostschutzvolumen | Je nach Modifikation 5 bis 6 Liter |
Die Ressource des Motors hängt gleichzeitig von einer Reihe von Faktoren ab. Gleichzeitig wird die maximale Ressource von 300 km von einem großen Prozentsatz der produzierten 4g15-Einheiten erreicht. Der Indikator wird durch hochwertige Teile, zuverlässige Montage und Produktionskontrolle erreicht. Zu den wichtigsten Punkten, die den Betrieb beeinflussen, gehören:
- Betriebsbedingungen;
- Häufigkeit des Wechsels von Öl, Filtern (einschließlich Kraftstoff);
- Diagnostik;
- Tuning - erhöhte Leistung verkürzt die Lebensdauer des Motors;
- die Verwendung einer Vorheizung (bei vielen Maschinenmodellen kann eine Frostschutzheizung installiert sein).
Mögliche Motorstörungen 4g15
Die 4g15-Engine und ihre Analoga haben eine Standardliste von Fehlern - deren Wahrscheinlichkeit besteht. Wenn beispielsweise ein Wechsel von 4g15 zu 4g93t durchgeführt wird, bleibt die Liste möglicher Probleme Standard. Die Gründe für das Auftreten solcher und die Möglichkeiten, sie zu beseitigen, sind typisch, trivial. Viele Probleme können durch regelmäßige Diagnose, rechtzeitigen Austausch des Ölfilters und Kompressionsprüfung im Voraus verhindert werden.
Die wichtigsten Arten von Motorstörungen 4g15:
- zeigt falsche Temperatursensordaten an;
- Ausfall des 4g15-Schalters, Verteiler;
- verlorener Leerlauf;
- erhöhte Vibrationen - und bei unterschiedlichen Motordrehzahlen;
- Schwierigkeiten, sich von einem Ort aus zu bewegen (in der Regel handelt es sich dabei um Probleme mit den Schwungradblättern);
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
- erhöhter Ölverbrauch;
- Probleme beim Schalten (das Schwungrad muss ausgetauscht werden).
Oft ist einfach eine Drosselklappenanpassung erforderlich. Dadurch wird die Schwierigkeit beim Starten des Motors beseitigt. Oft gibt es Probleme mit der Zündung, Anlasser. Treten beim Starten des Motors Schwierigkeiten auf, prüfen Sie zunächst die Zündspule. Beim Verschwinden des Leerlaufs kann die Ursache viele Faktoren sein, aber meistens ist es der Leerlaufdrehzahlsensor.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Drosselklappensensor ausfällt. Die Kosten für den Austausch sind gering - ebenso das neueste Teil. Es wird nicht schwierig sein, ein Reparaturset für das 4g15-Gerät zu kaufen, alle Teile sind im freien Verkauf erhältlich. Oftmals gibt es Schwierigkeiten bei einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs – der Verdacht fällt in erster Linie auf die Lambdasonde, da diese Sonde für die Gewinnung von Informationen über die Restsauerstoffmenge in den Abgasen verantwortlich ist.
Wenn das Auto einfach nicht startet, müssen Sie sich mit den Fehlercodes vertraut machen. Oft ist es notwendig, das Drehmoment der Schrauben am Zylinderkopf einzustellen. Nicht oft, aber es kommt vor, dass die Ventildeckeldichtung undicht ist – wodurch Öl in die Kerzenschächte gelangt. Es ist wichtig, den Motor ständig auf schwaches Anziehen der Schraubverbindungen zu überprüfen - die Beseitigung des Spiels muss rechtzeitig erfolgen.
Wartbarkeit
Die Liste der Ersatzteile, die möglicherweise für Reparaturen benötigt werden, ist ziemlich umfangreich, aber verfügbar - was der Grund für die hohe Wartbarkeit von Autos ist, die mit 4g15 und Analoga ausgestattet sind. Die Teileauswahl erfolgt exakt nach der Motornummer. Um Sensoren, einen Verteiler, eine Kurbelwelle oder eine Hochdruckkraftstoffpumpe aufzunehmen, müssen Sie einen kennen. Es ist nicht so einfach zu finden, es befindet sich auf der rechten Seite neben dem Rohr, das aus dem Kühler kommt (das Foto zeigt die Stelle, an der sich die Motornummer befindet):
Außerdem kann die Suche nach Ersatzteilen über den Katalog anhand des Artikels durchgeführt werden. Es lohnt sich, sich im Voraus mit der Position der Sensoren vertraut zu machen, andere Teile, die häufig ausfallen (hauptsächlich Einspritzpumpe, Pumpe, Thermostat, Verteiler). Der Öldrucksensor muss häufiger als andere überprüft werden, da bei zu geringem Schmiermittelstand ein Abrieb an der Oberfläche der Kolben möglich ist. Sie müssen wissen, wo sich die Motornummer befindet, da sie für die Registrierung des Autos benötigt wird.
Erwähnenswert sind die Hauptvorteile des Betriebs des 4g15-Motors:
- Ventilspiel muss relativ selten eingestellt werden;
- Der Austausch vieler Teile erfordert keinen Besuch bei einem Autoservice, alles kann in einer Werkstatt repariert werden (Zündspule, Auspuffkrümmer, Ölpumpe ersetzen);
- der Reparaturprozess ist technisch recht einfach, daher ist die Wartung eines Autos auch mit hoher Laufleistung relativ kostengünstig (Reparatur von Hydrostößeln, Nockenwellenrädern);
- die Ersatzteilkosten sind gering - der Kauf von Ventilschaftdichtungen oder eines Drucksensors im Ansaugkrümmer kostet beispielsweise mehrere hundert Rubel.
- Der DPTZ-Check kann in jedem Service durchgeführt werden, die Einstellung des Drosselklappensensors kann in einer Werkstatt durchgeführt werden.
- Eine Reparatur des Startermagnetrelais ist selten erforderlich - was die Fehlersuche vereinfacht, wenn der Motor nicht gestartet werden kann.
So sieht das Diagramm der Einbrüche an den Unterseiten des 4g15-Motors aus:
Wenn das Auto nicht startet, liegt das Problem wahrscheinlich im Zündkreis (es kann am Anlasser liegen, der Ansaugkrümmer ist möglicherweise verstopft). Ein solches Schema ist im Gerät einfach, aber Sie müssen alle Knoten sorgfältig überprüfen, um Fehler zu beheben. Treten bei Minusgraden Startprobleme auf, sind höchstwahrscheinlich die Kerzen geflutet. Problematisch ist der Einsatz des 4g15-Motors bei Temperaturen weit unter dem Gefrierpunkt. Sie müssen die Spannung in der Verkabelung sorgfältig überwachen. Entfernen Sie gegebenenfalls den Generator und ersetzen Sie ihn.
Die Hauptlager sind eigentlich Lager für die Pleuelstange (als Kurbelwellenlager bezeichnet). Sie müssen sorgfältig auf Verschleiß überwacht werden. Aufgrund von schlechter Ölqualität ist häufig eine Kolbenreparatur erforderlich. Schwimmende Umdrehungen können auch das Ergebnis eines Schmiermittels schlechter Qualität sein. Darüber hinaus kann dies auch andere Gründe haben, beispielsweise die Verwendung eines Reparatursatzes eines unbekannten Herstellers.
Welches Öl im Motor verwenden?
Die richtige Wahl des Motoröls ist der Schlüssel zum reibungslosen Betrieb. Schmierstoffe beeinflussen viele Aspekte der Fahrzeugnutzung. In den letzten Jahren hat sich das Liqui-Molly 5W30 Special AA-Öl laut Kundenrezensionen auf der positiven Seite bewährt. Es ist für amerikanische und asiatische Motoren ausgelegt. Darüber hinaus ermöglicht es die Lösung eines wichtigen Problems des 4g15-Betriebs - der Schwierigkeit, bei einer negativen Temperatur zu starten.
Laut Bewertungen starten Sie sogar bei -350 Mit ist nicht schwer. Darüber hinaus kann dieses Öl den Verbrauch von Schmiermitteln reduzieren. Bei Tests lag der Verbrauch auf 10 km bei positiven Temperaturen bei nur 000 g, was ein hervorragender Indikator ist, denn laut Herstellerangaben liegt der durchschnittliche Ölverbrauch bei 300 Liter auf 1 km.
Die beste Lösung ist die Verwendung von vollsynthetischem Öl, die Verwendung von mineralischen Verbindungen ist für diese Motoren kontraindiziert. Die Verwendung von „nativem“ Synthetiköl von Mitsubishi wirkt sich positiv auf den Betrieb aus. Seine Kosten sind relativ niedrig, während seine Toleranzen vollständig mit den Anforderungen des Motors übereinstimmen - was sich positiv auf den Benzinverbrauch und die Haltbarkeit auswirkt (300 km werden auch mit einem solchen Motoröl „genährt“).
Valvoline 5W40 wird auch recht häufig in diesen Motoren verwendet. Der Vorteil davon ist nur eine verringerte Oxidationsrate. Selbst bei intensiver Nutzung eines Autos im „City“-Modus kann dieses Öl problemlos 10-12 km „pflegen“ und verliert dabei nicht seine Schmier- und Reinigungseigenschaften. Bei der Auswahl eines Öls ist es wichtig, das Temperaturregime für die Verwendung des Autos zu berücksichtigen.
Heutzutage sind 4g15-Motoren ziemlich selten, aber in einigen Modellen sind tiefgreifende Modifikationen installiert. Das Gerät zeichnet sich durch hervorragende Wartbarkeit und Schlichtheit aus.
