Mitsubishi 4G91-Motor

Der Mitsubishi 4G91-Motor hat sich als eine der zuverlässigsten Automobilkomponenten etabliert. Dieses Aggregat wird seit über 20 Jahren im Fahrzeugbau eingesetzt.

Das Gerät hat sich durch seine Widerstandsfähigkeit gegen schwere Lasten einen Namen gemacht.

Motorbeschreibung

Mitsubishi 4G91 erblickte 1991 das Licht der Welt als Teil des Designs der vierten Generation von Mitsubishi-Autos. Der Motor wurde bis 1995 für bestimmte Modelle produziert, danach wurde er für Mitsubishi (Kombi) hergestellt. Als Teil dieses Fahrzeugs wurde bis 2012 produziert. Der Motor wurde in Fabriken auf dem Territorium hergestellt:

• Japan
• Die Philippinen;
• USA.

Anfänglich betrug die Leistung der Ausrüstung 115 PS. Der Motor wurde für Lancer- und Mirage-Modifikationen verwendet. Später wurde ein Modell dieses Motors mit einer Leistung von 97 PS herausgebracht, das einen Vergaser enthielt.

Technische Eigenschaften

Die grundlegenden technischen Eigenschaften des Motors werden durch seinen Namen bestimmt. Jeder Buchstabe und jede Zahl weist auf bestimmte Konstruktionsmerkmale des Geräts hin:

• die erste Ziffer gibt die Anzahl der Zylinder an;
• der nächste Buchstabe gibt an, welcher Motor verwendet wird;
• die beiden Ziffern am Ende sind die aggregierten Reihen.

Diese Interpretation gilt ausschließlich für Motormodelle bis 1989. Der Mitsubishi 4G91-Motor hat also vier Zylinder und ist vom Typ G. Dieser Buchstabe ist eine Abkürzung für das Wort "Gasoline", was mit "Benzin" übersetzt wird. Die Serie 91 weist darauf hin, dass die Produktion des Geräts im Jahr 1991 begann.

Das Volumen des Geräts beträgt 1496 Kubikzentimeter. Die Leistung variiert zwischen 79 und 115 PS. Ein Merkmal des Vierzylindermotors ist das Vorhandensein einer DOHC-Gasverteilungsvorrichtung (auf der Basis eines Zahnriemens). Bei diesem System ist jeder Zylinder mit vier Ventilen ausgestattet.

Jeder Zylinderblock hat einen Antrieb, der mit einer Nockenwelle verbunden ist. Der Durchmesser eines Zylinders beträgt 71 bis 78 Millimeter. Der Zylinderkopf ist aus Aluminium. Insgesamt hat das Schema 16 Ventile. 8 Ventile sind für den Einlass und 8 für den Auslass zuständig. Die Kühlung erfolgt durch Flüssigkeitsmethode.

Der Motor hat eine gewöhnliche Form und eine Queranordnung. Das Gerät funktioniert mit Benzin der Sorten 92 und 95. Das brennbare Gemisch wird durch Einspritzung durch den Injektor in den Ansaugkrümmer zugeführt. Der Kraftstoffverbrauch hängt von der Fahrweise ab und kann zwischen 3,9 und 5,1 Liter pro 100 Kilometer liegen. Je nach Modifikation kann das Fahrzeug mit 35-50 Liter Kraftstoff betankt werden.

Die höchste Drehmomentanzeige erreicht 135 H * m bei 5000 U / min. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10. Der Kolbenhub beträgt 78 bis 82 Millimeter. Die Konstruktion geht von 5 Kurbelwellenlagern aus. Die Saugvorrichtung wirkt als Turbine.

Zuverlässigkeit des Motors

Der 4G91-Motor zeichnet sich im Vergleich zu Analoga durch einen geringen Kraftstoffverbrauch und eine schnelle Reaktion aus, verfügt über einen verschleißfesten Anlasser und einen Verteiler, der hohen Belastungen standhält. Dieses Modell kann 400 Kilometer aushalten, diese Zahl hängt jedoch vom jeweiligen Gerät ab. Der Motor ist für den europäischen Markt konzipiert und für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen ausgelegt.

In Sachen Zuverlässigkeit gehört der Verbrennungsmotor 4G91 zu den Mitsubishi-Motoren mit der geringsten Ausfallrate. Der häufigste Fehler bei diesem Gerät ist das Zwitschern der Ventilstößel. Aufgrund des Automatikgetriebes lässt sich der Motor nur schwer auf maximale Leistung beschleunigen. Für Fans einer ruhigen Fahrt spielt dieser Nachteil keine nennenswerte Rolle.

Bewertungen sagen, dass ein Nachteil des 4G91-Motors seine Verwendung bei Lancer-Modellen mit Rechtslenkung ist. Dieses Merkmal beeinträchtigt nicht die Zuverlässigkeit des Motors, schafft jedoch zusätzliche Unannehmlichkeiten für den Fahrer.

Darüber hinaus gibt es in Russland und anderen GUS-Staaten Einschränkungen für die Verwendung von Fahrzeugen mit Rechtslenkung. Trotzdem ist der Motor beliebt, weil er einen hohen Zuverlässigkeitsindex hat.

Wartbarkeit

Der 4G91-Motor fällt selten aus, was sowohl ein Plus als auch ein Minus ist. Der Vorteil liegt in der langen Betriebsdauer der Geräte. Der Nachteil ist mit einer geringen Menge an Informationen verbunden, weshalb eine Selbstreparatur und ein Timing-Austausch ziemlich schwierig sind. Gleichzeitig weist der Motor ein hohes Wartbarkeitsverhältnis auf.

Bei Bedarf können beim Modell 4G91 einzelne austauschbare Komponenten ausgetauscht oder mechanische Manipulationen unter Verletzung der Integrität der Struktur durchgeführt werden, ohne jedoch Schäden zu verursachen und die Produktivität zu beeinträchtigen.

Es wird empfohlen, Reparaturen, Einstellungen und Wartungen in Servicezentren durchführen zu lassen. Neue Modelle dieses Motors kosten ab 35 Rubel.

Der Vorteil des 4G91-Motors besteht darin, dass er bei Bedarf in eine 4G92-Modifikation umgewandelt werden kann. Das Ergebnis ist ein leicht modifiziertes Design und Layout des Vergasers. In diesem Fall erhöht sich die Leistung des Geräts erheblich.

Liste der Autos, in denen dieser Motor verbaut ist

Der 4G91-Motor wird in Mitsubishi-Modellen der vierten Generation verwendet. Das Gerät kann in Lancer-Limousinen installiert werden, die hergestellt wurden während:

• von 1991 bis 1993;
• von 1994 bis 1995 (Neugestaltung).

Das Gerät funktioniert auch mit Mirage-Modellen, lassen Sie Folgendes zu:

• von 1991 bis 1993 (Limousine);
• von 1991 bis 1995 (Fließheck);
• von 1993 bis 1995 (Coupé);
• von 1994 bis 1995 (Limousine).

Mitsubishi Hengstfohlen

Motor läuft auf: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (nur Japanisch). Bei anderen nicht aufgeführten Modellen kann der 4G91-Motor nicht verwendet werden. Die Installation und Konfiguration ist nur theoretisch möglich und kann zu negativen Folgen führen.