Mitsubishi 4g94-Motor
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Einer der größten Vertreter bekannter Mitsubishi-Motoren. Das Arbeitsvolumen beträgt 2.0 Liter. Der Mitsubishi 4g94-Motor ähnelt in vielerlei Hinsicht dem 4g93-Kraftwerk.
Motorbeschreibung
In der Reihe der Mitsubishi 4g94-Motoren nimmt es einen besonderen Platz ein. Dies ist eine große Krafteinheit. Dieser Hubraum wurde durch den Einbau einer Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 95,8 mm erreicht. Die Modernisierung war äußerst erfolgreich, was an einer leichten Ausdehnung zu erkennen ist - nur 0,5 mm. SOHC-Einwellen-Zylinderkopf, MPI- oder GDI-Einspritzsystem (je nach Zylinderkopfausführung). Der Motor ist mit hydraulischen Stößeln ausgestattet, wodurch das regelmäßige Einstellen des Ventilspiels entfällt.
Der Steuerantrieb ist ein Riemen, der alle 90 Kilometer des Autos regelmäßig ausgetauscht werden muss. Bei einem gerissenen Riemen können die Ventile verbogen sein, daher ist äußerste Vorsicht geboten.
Motorstörungen
Ein DPRV-Sensorfehler namens P0340 lenkt oft Galant-Besitzer ab, die mit dem beschriebenen Motor ausgestattet sind. Zunächst wird empfohlen, die gesamte Verkabelung von der Elektronik zum Sensor zu testen und die Leistung zum Regler zu messen. Der defekte Sensor wird ausgetauscht, das Problem ist sofort behoben. Zum größten Teil ist das DPRV fehlerhaft, obwohl es gewartet werden kann.
Die Folgen des Fehlers sind ziemlich katastrophal - der Motor will nicht anspringen. Tatsache ist, dass dieser Regler für das Öffnen der Düsen verantwortlich ist. Es lohnt sich zu prüfen, ob sie öffnen und ob Kraftstoff zugeführt wird. Gleichzeitig kann die Hochdruck-Kraftstoffpumpe normal Benzin liefern und die Pumpe problemlos pumpen.
Andere charakteristische Fehler.
- Klopfen ist ein häufiges Motorproblem, das von Hydrostößeln verursacht wird. Um dieses Problem zu lösen, müssen Teile ersetzt werden. Achten Sie darauf, hochwertiges Motoröl einzufüllen, damit sich die Situation nicht wiederholt.
- Schwebende Geschwindigkeit ist das Vorrecht von GDI-Motoren. Der Hauptschuldige hier ist die Einspritzpumpe. Das Problem wird gelöst, indem der Filter an der Seite der Hochdruckpumpe gereinigt wird. Es ist auch notwendig, das Drosselklappengehäuse unbedingt zu inspizieren - wenn es verschmutzt ist, reinigen Sie es unbedingt.
- Zhor-Öl ist ein normaler Zustand für Motoren mit hoher Laufleistung. Das Kraftwerk neigt zur Kohlenstoffbildung. Wenn die Dekarbonisierung nicht hilft, müssen in der Regel Kappen und Ringe ausgetauscht werden.
- Probleme mit heißem Motor. Hier müssen Sie den Leerlaufdrehzahlregler überprüfen. Höchstwahrscheinlich muss das Element ersetzt werden.
- Bei starkem Frost gießt oft Kerzen. Daher müssen wir versuchen, nur hochwertiges Öl und Kraftstoff in den Motor zu füllen. Eine regelmäßige Pflege und Überwachung ist erforderlich.
Mitsubishi-Motoren werden seit 1970 entwickelt. Bei der Kennzeichnung von Leistungseinheiten geben sie vierstellige Namen an:
- die erste Ziffer gibt die Anzahl der Zylinder an - 4g94 bedeutet, dass der Motor 4 Zylinder verwendet;
- der zweite Buchstabe gibt die Art des Kraftstoffs an - "g" bedeutet, dass Benzin in den Motor gegossen wird;
- das dritte Zeichen bezeichnet die Familie;
- Das vierte Zeichen ist ein bestimmtes ICE-Modell in der Familie.
Seit 1980 hat sich die Situation bei der Entschlüsselung etwas geändert. Zusätzliche Buchstaben wurden eingeführt: "T" - ein Turbomotor, "B" - die zweite Version des Motors usw.
| Hubraum, cc | 1999 |
| Maximale Leistung, PS | 114 – 145 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81.5 – 82 |
| Hinzufügen. Motorinformationen | Verteilte Injektion |
| Kraftstoff verbraucht | Benzinprämie (AI-98) |
| Normalbenzin (AI-92, AI-95) | |
| Benzin AI-95 | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min | 114 (84)/5250 |
| 129 (95)/5000 | |
| 135 (99)/5700 | |
| 136 (100)/5500 | |
| 145 (107)/5700 | |
| Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min. | 170 (17)/4250 |
| 183 (19)/3500 | |
| 190 (19)/3500 | |
| 191 (19)/3500 | |
| 191 (19)/3750 | |
| Der Mechanismus zum Ändern des Zylindervolumens | Nein |
| Kompressor | Nein |
| Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | 7.9 – 12.6 |
| Start-Stopp-System | Nein |
| Grad der Kompression | 10 – 11 |
| Motortyp | Vierzylinder, 4 Ventile, DOHC |
| Der Kolbenhub, mm | 95.8 – 96 |
Was sind die Unterschiede zwischen 4g94- und 4g93-Motoren?
Zunächst einmal wirken sich die Unterschiede auf die Reparaturmöglichkeit aus. Jeder Spezialist wird bestätigen, dass 4g94 weniger kompliziert und bequemer in Bezug auf die Durchführung einer bestimmten Operation ist. Es gibt keine Ausgleichswellen, was den Motor strukturell einfacher macht. Allerdings wird er durch Umweltauflagen stark erstickt, wie der Einbau eines ausgeklügelten Abgasrückführungssystems beweist. Daher wird es schneller schmutzig - die Ventile sind mit Ruß bedeckt.
Der zweite Punkt: Der 4g93-Motor ist in mehreren Modifikationen erhältlich, die sich stark voneinander unterscheiden. Wenn zum Beispiel der Motor 1995 einige Merkmale und charakteristische „Wunden“ aufwies, dann war es im Jahr 2000 ein völlig anderer Motor, der erneut untersucht werden musste.
Andererseits, wenn 4g93 so schlecht wäre, wäre es seit mehr als 15 Jahren nicht mehr in verschiedenen Variationen erschienen, was laut Statistik ein guter Indikator für die Zuverlässigkeit ist. Und Experten sind sich einig, dass 4g93 bis heute einer der besten japanischen Motoren ist.
Diese beiden Motoren haben auch eine andere Einspritzpumpe. Dies hält jedoch Liebhaber verschiedener Experimente nicht auf. Daher setzen unsere russischen Handwerker oft einen neuen 4g93-Motor anstelle von 4g94 ein.
- Er steht deutlich auf, wie ein Eingeborener.
- Die Stehbolzen an den Motorlagern werden ersetzt.
- Die Servolenkung mit ihren Teilen muss von einem alten Motor stammen.
- Die Drosselklappe wird nativ, mechanisch benötigt.
- Schwungrad auch erneuern.
- Die Drucksensor-Chips der Hochdruck-Kraftstoffpumpe müssen vom neuen Motor installiert werden, wodurch die alten abgeschnitten werden.
Es ist bemerkenswert, dass der Direkteinspritzer erstmals im Mitsubishi Galant installiert wurde. Erst dann wurde ein solches Design erfolgreich von Toyota, Nissan usw. übernommen. Aus diesem Grund gilt 4g94 als nativer, charakteristischer Motor für Galant.
Hier ist, was es speziell auf dieser Maschine auszeichnet:
- Nachhaltigkeit;
- Wirtschaftlichkeit (wenn Sie den Empfehlungen des Herstellers folgen, verbraucht der Motor mit Automatikgetriebe auf der Autobahn nicht mehr als 7 Liter);
- gute Traktion;
- Zuverlässigkeit (entgegen der landläufigen Meinung).
Das Automatikgetriebe INVECS-II gepaart mit dem 4g94 erwies sich als das Beste. Es passt sich geschickt dem "Charakter" des Motors an, ermöglicht manuelles Schalten der Stufen.
Video: Was tun mit Motorvibrationen auf Galant?
