Nissan HR13DDT-Motor
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Der 1.3-Liter-Nissan HR13DDT- oder 1.3-DIG-T-Motor wird seit 2017 in England hergestellt und in so beliebte Modelle des japanischen Konzerns wie Qashqai, X-Trail oder Kicks eingebaut. Dieser Turbomotor ist bei Renault als H5Ht und bei Mercedes als M282 bekannt.
Die HR-Familie umfasst: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR15DE HR16DE
Technische Daten des Nissan HR13DDT 1.3 DIG-T Motors
| Genaues Volumen | 1332 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 140 - 160 PS |
| Drehmoment | 240 - 270 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 72.2 mm |
| Kolbenhub | 81.4 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | Garrett NGT1241MKSZ |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.4 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 5/6 |
| Beispielressource | 220 000 km |
Das Gewicht des HR13DDT-Motors beträgt laut Katalog 105 kg
Die Motornummer HR13DDT befindet sich an der Kreuzung mit der Box
Kraftstoffverbrauch ICE Nissan HR13DDT
Am Beispiel eines 2022 Nissan Qashqai mit einem X-Tronic CVT:
| Stadt | 6.5 Liter |
| Spur | 4.9 Liter |
| Gemischt | 5.5 Liter |
Welche Modelle sind mit dem HR13DDT 1.3 l Motor ausgestattet
| Qashqai 2 (J11) | 2018. - 2021 |
| Qashqai 3 (J12) | 2021 - p.t. |
| Tritte 1 (P15) | 2020 - p.t. |
| X-Trail 3 (T32) | 2019. - 2021 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors HR13DDT
Dieser Turbomotor ist vor nicht allzu langer Zeit aufgetaucht und es gibt noch keine detaillierte Pannenstatistik.
Bisher beziehen sich die Hauptbeschwerden in den Foren auf die häufigen Störungen des Start-Stopp-Systems.
Wie bei allen Direkteinspritzmotoren gibt es ein Problem mit Ruß an den Ventilen.
Das Netz beschreibt auch Fälle von starkem Traktionsverlust durch ein geflogenes Turbinenrohr
Eine weitere Schwachstelle dieses Aggregats sind Zündspulen und ein Adsorberventil
