Nissan KA20DE-Motor
Der Benzinmotor KA20DE mit Zweiwellen-Zylinderkopf erschien 1991 als Ersatz für den 2,0-Liter-Z20 (OHC NA20S in der zweiten Generation des Nissan Atlas). Beim Antrieb seines Gasverteilungsmechanismus (Timing) wird eine Kette verwendet (ein Kettenmechanismus, der sich durch Verschleißfestigkeit, geräuschlosen Betrieb und Beständigkeit gegen plötzliche Temperaturänderungen auszeichnet, ist zweifellos zuverlässiger als Gummizahnriemen).
Sein Austausch ist ein seltenes Ereignis und tritt hauptsächlich nach einer Fahrt von mehr als 300 km auf (es wird empfohlen, eine vorbeugende Untersuchung nach 100 km durchzuführen). Erheblicher Verschleiß äußert sich in Form von:
- hoher Lärm,
- Ausgang der Spannstange
- Ventilsteuerzeitenverschiebung durch Kettensprung um 1 - 2 Zähne (durch Computerdiagnose eingestellt).
Der Austausch der Kette sollte unter Einhaltung der genauen Übereinstimmung der Steuermarkierungen erfolgen (Einbau mit versetzten Markierungen auf den Kettengliedern zu den Markierungen auf den Zahnrädern der Kurbelwelle und der Nockenwelle kann zum Ausfall des Automotors führen).
Markierung
Die Bezeichnung KA20DE steht für:
KA - Motorenserie (aus dem Reihen-4-Zylinder-Bereich),
20 - Volumen (2,0 Liter),
D - Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOCH),
E - Elektronische Kraftstoffeinspritzung.
Die Nissan KA-Serie wird durch die Einheiten KA20DE, KA24E und KA24DE repräsentiert. Auf der positiven Seite zeichnet es sich durch Einfachheit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit aus, auf der negativen Seite - ein relativ hoher Kraftstoffverbrauch (für KA20DE werden 100 - 12 Liter Benzin pro 15 km im Stadtmodus verbrannt, 8 - 9 Liter auf der Autobahn Modus, gemischt (10/15) - 10,5 l) und die Komplexität von Reparatur und Wartung (insbesondere im Vergleich zu Toyota), die mit einer ziemlich dichten "Verpackung" von Knoten unter der Motorhaube verbunden ist.
Die Motorressource spricht von der hohen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Motors - es war nicht möglich, Werksdaten zu finden, in der Praxis werden beispielsweise für den Nissan Caravan mehr als 300 Kilometer erhalten (vorbehaltlich der Abstimmung, die ungefähr 200 entfernt PS von den Rädern, - Einbau eines Ansaugkrümmers, Drosselklappen, Nockenwellen mit Federn, Zylinderkopfporting, leichte Schmiedekolben für ein höheres (~ 11) Verdichtungsverhältnis und Pleuel, Einspritzdüsen ... - es werden mehr als 350 tausend km).
Die Motorbewertung laut drive2.ru beträgt 4+.
Fahrzeuge mit KA20DE-Motor
Der Verbrennungsmotor (ICE) KA20DE wurde in folgende Nissan-Modelle eingebaut (die Nummer ist seitlich am Auspuffkrümmer an der Verbindungsstelle von Motor und Getriebe eingestanzt):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Wohnwagen GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
sowie auf Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Alle aufgeführten Autos zeichnen sich durch einen extrem niedrigen Gehalt an Schadstoffen in Abgasen aus - der Motor ist mit einem LEV-System ausgestattet (E-LEV-Index - Emissionen sind 50 % sauberer als die Standards von 2000, 2005). Das Gerät wird mit einem Gemisch aus Luft und Benzin im Verhältnis 40:1 betrieben.
Technische Eigenschaften
Die wichtigsten technischen Parameter sind in der Tabelle angegeben:
| Name | Wert |
|---|---|
| Zylinderkopf | DOHC, 4 Zylinder |
| Zylinderblockmaterial | Gusseisen |
| Motorvolumen, cm 3 | 1998 |
| Angebot mischen | Saugrohr-/Vergasereinspritzung |
| Motorleistung, PS (kW) | 120 (88) bei 5200 U/min |
| Langweilig, mm | 86 |
| Der Kolbenhub, mm | 86 |
| Maximales Drehmoment, Nm (kg-m) / U / min | 171 (17) / 2800 |
| Komprimierung | 9.500:1 |
| Kraftstoff | 92, 95 |
| Kurbelwellenlager, Stk. | 5 |
| Timing | Schaltung |
Das Volumen des gekräuselten Öls beträgt 4,1 Liter. Der Austausch wird nach 7 - 500 km empfohlen (Verbrauch ca. 15 g pro 000 km). Der Motor ist sehr qualitätsempfindlich - Sie sollten das Original aus der "für Benzin" -Serie mit einer Viskosität von 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30 wählen.
Sollte der KA20DE ausfallen, können Sie auf den 2.0-Liter-NP300 mit 114 PS aufrüsten, der von 2008 bis heute produziert wird.
