Opel C20LET-Motor
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Von Opel hergestellte Autos sind in vielen europäischen Ländern sowie bei unseren Landsleuten beliebt. Dies sind relativ preisgünstige Autos, während sie eine hohe Verarbeitungsqualität und umfangreiche Funktionalität aufweisen. Es gibt viele Gründe, warum Sie sich für die deutsche Autoindustrie entscheiden sollten. Viele interessieren sich vor allem für die technische Ausstattung von Autos.
Jeder Motor, den der deutsche Hersteller in Autos anbietet, ist von hoher Qualität. Prominenter Vertreter ist der Motor C20XE/C20LET. Dieses Modell wurde von Spezialisten von General Motors für den Einsatz in Opel-Fahrzeugen entwickelt. Gleichzeitig wurde das Aggregat auch in bestimmte Modelle von Chevrolet-Fahrzeugen eingebaut.
Geschichte von C20LET
Die Geschichte des C20LET beginnt mit der Entwicklung des C20XE. C20XE ist ein 16-Ventil-2-Liter-Motor. Das Modell wurde 1988 eingeführt und sollte die vorherige Motorengeneration ersetzen. Unterschiede zum Vorgängermodell bestanden im Vorhandensein eines Katalysators und einer Lambdasonde. Somit war dies der Beginn für die Schaffung eines Motors nach Euro-1-Umweltnormen. Der Zylinderblock des aktualisierten Motors bestand aus Gusseisen. Die Kurbelwelle und die Pleuel sind im Motor eingebaut.
Der Block ist mit einem Kopf mit sechzehn Ventilen bedeckt, der wiederum auf einer 1.4 mm dicken Dichtung montiert ist. Der Motor hat vier Einlassventile.
Der Steuertrieb im C20XE ist riemengetrieben. Alle 60000 Kilometer muss der Zahnriemen gewechselt werden. Geschieht dies nicht, besteht mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Riemenbruch, der zu schwerwiegenderen Motorschäden führen kann. Bei diesem Motor müssen die Ventile nicht eingestellt werden, da hier hydraulische Kompensatoren verwendet werden.
Es ist erwähnenswert, dass der Motor 1993 neu gestaltet wurde. Insbesondere wurde es mit einer neuen Zündanlage ohne Verteiler ausgestattet. Die Hersteller änderten auch den Zylinderkopf, die Steuerzeiten, installierten eine andere Auslassnockenwelle, ein neues DMRV, 241-cm³-Einspritzdüsen und ein Motronic 2.8-Steuergerät.
Jahre später wurde auf Basis dieses Saugmotors ein Modell mit Turbolader konstruiert. Die Unterschiede zum C20XE waren die tieferen Pfützenkolben. Dadurch konnte das Verdichtungsverhältnis auf 9 reduziert werden. Eine Besonderheit waren die Düsen. Ihre Leistung beträgt also 304 ccm. Das aufgeladene Triebwerk ist deutlich besser geworden als sein Vorgänger und kommt mittlerweile in vielen OPEL-Fahrzeugen zum Einsatz.
Technische Eigenschaften
| Markieren | C20FLY |
|---|---|
| Markierung | 1998 siehe Würfel (2,0 Liter) |
| Motortyp | Injektor |
| Motorleistung | Von 150 bis 201 PS |
| Art des verwendeten Kraftstoffs | Benzin |
| Ventilmechanismus | 16 Ventile |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Kraftstoffverbrauch | 11 l bis 100 km |
| Motoröl | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Umweltnorm | Euro 1-2 |
| Durchmesser des Kolbens | 86 mm |
| Betriebsmittel | 300+.XNUMX km |
Service
Die Wartung des Verbrennungsmotors C20LET für Opel-Fahrzeuge unterscheidet sich praktisch nicht von anderen Motoren des Herstellers. Alle 15 Kilometer müssen vorbeugende Arbeiten durchgeführt werden. Es wird jedoch empfohlen, den Motor alle 10 Kilometer zu warten. In diesem Fall werden Öl und Ölfilter gewechselt. Auch für andere Motorsysteme wird eine Diagnose durchgeführt und ggf. eine Fehlersuche durchgeführt.
"Vorteile und Nachteile"
Der Motor hat mehrere Nachteile, die fast jedem Fahrer bekannt sind, der den Betrieb eines Autos erlebt hat, in dem dieses Aggregat installiert ist.
- Frostschutzmittel gelangt in die Zündkerzenschächte. Beim Anziehen der Kerzen kann das empfohlene Anzugsdrehmoment überschritten werden. Dadurch entstehen Risse im Zylinderkopf. Es ist notwendig, den beschädigten Kopf durch einen funktionsfähigen zu ersetzen.
- Dieselit. Der Steuerkettenspanner muss ersetzt werden.
- Zhor-Motorschmierung. Die Lösung für dieses Problem besteht darin, den Ventildeckel durch einen Kunststoffdeckel zu ersetzen.
Wie Sie sehen, kann jedes Problem gelöst werden, man muss dafür nur die richtige Herangehensweise haben.
Welche Autos werden verwendet?
Der Motor dieses Modells wird in Autos des deutschen Herstellers wie Opel Astra F verwendet; Kaliber; Kadett; Vectra A.
Generell handelt es sich bei diesem Motormodell um ein sehr zuverlässiges Aggregat, das sich durch eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit auszeichnet. Bei ordnungsgemäßer Wartung treten keine ernsthaften Probleme mit dem Betrieb des Motors auf. Wenn keine Wartung durchgeführt wird, ist eine Generalüberholung nicht das billigste Verfahren. Es ist wahrscheinlich, dass Sie einen Motor einbauen müssen, der aus einem anderen Auto entfernt wurde.
