Toyota Alphard-Motoren
Inhalt
Toyota ist eine beliebte Marke in Russland. Ein Auto dieser Marke auf der Straße zu treffen ist einfach. Aber Toyota Alphard in unserem Land zu sehen, ist schon eher selten. In Japan wird dieses Auto von Typen gefahren, die sich gerne Yakuza nennen.
Wir haben wohlhabende Familien, die Toyota Alphards fahren. Bemerkenswert ist, dass in Russland Menschen, die sich in Analogie zum Yakuza positionieren, den Land Cruiser von Toyota wählen, während in der Heimat der Marke eher wohlhabende Familien, die näher am Rentenalter stehen, Kruzaks fahren.
Aber jetzt reden wir über etwas ganz anderes. Nämlich über Motoren für Toyota Alphard. Betrachten Sie all die Motoren, die in diesen Autos verschiedener Generationen und für verschiedene Märkte installiert wurden. Es lohnt sich, mit unserem Automarkt anzufangen.
Der erste Auftritt von Toyota Alphard in Russland
In unserem Land wurden zwei Generationen dieses Luxusautos offiziell verkauft, und eine Generation wurde während des Verkaufs in unserem Land neu gestaltet. Zum ersten Mal wurde dieses Auto 2011 zu uns gebracht, es war bereits eine neu gestaltete Version der zweiten Generation, die bis 2015 produziert wurde. Es war Luxus in seiner reinsten Form, es ist ein Vergnügen, dieses Auto zu fahren. Es war mit einem 2GR-FE-Motor mit einem Volumen von 3,5 Litern (V-förmige "Sechs") ausgestattet. Dabei leistete der Verbrennungsmotor satte 275 „Pferde“.
Neben Alphard wurden die folgenden Modelle der Autos des Herstellers mit diesem Aggregat ausgestattet:
- Lexus ES350 (sechste Generation des Autos von 04.2015 bis 08.2018);
- Lexus RX350 (dritte Generation von 04.2012 bis 11.2015);
- Toyota Camry (achte Generation von Autos, zweite Neugestaltung von 04.2017 bis 07.2018);
- Toyota Camry (achte Generation, erste Neugestaltung von 04.2014 bis 04.2017);
- Toyota Camry (achte Generation des Modells von 08.2011 bis 11.2014);
- Toyota Highlander (Auto der dritten Generation von 03.2013 bis 01.2017);
- Toyota Highlander (zweite Generation des Modells von 08.2010 bis 12.2013).
Bei verschiedenen Automodellen hatte der 2GR-FE-Motor unterschiedliche Einstellungen, die sich leicht auf seine Leistung auswirkten, aber er blieb immer innerhalb von 250-300 "Stute".
Toyota Alphard der dritten Generation in Russland
Anfang 2015 brachten die Japaner einen neuen Toyota Alphard nach Russland, bescheidener wurde er definitiv nicht. Es war wieder einmal ein luxuriöses, modernes Design, ergänzt durch alle fortschrittlichen Technologien der Automobilindustrie. Dieses Auto wurde bei uns bis 2018 verkauft. Die Änderungen betrafen die Karosserie, Optik, Interieur und weitere Dinge. Die Entwickler haben den Motor nicht angerührt, hier blieb der gleiche 2GR-FE-Motor wie beim Vorgänger. Seine Einstellungen blieben gleich (275 PS).
Seit 2017 ist in Russland eine neu gestaltete Version des Toyota Alphard der dritten Generation erhältlich. Es wird bis heute produziert. Das Auto ist noch schöner, moderner, komfortabler und technologisch fortschrittlicher geworden. Und unter der Haube hatte Alphard immer noch den 2GR-FE-Motor, aber er wurde ein wenig umkonfiguriert. Jetzt hat seine Leistung 300 PS erreicht.
Toyota Alphard für Japan
Das Auto kam erstmals 2002 auf den lokalen Markt. Als Motor wurde eine Reihe von 2AZ-FXE-Verbrennungsmotoren (2,4 Liter (131 PS) und ein Elektromotor) in das Auto eingebaut. Doch das Lineup der ersten Generation war nicht auf die Hybridversion beschränkt. Es gab nur Benzinversionen, sie hatten einen 2,4-Liter-2AZ-FE-Motor unter der Motorhaube, der 159 PS leistete. Darüber hinaus gab es auch eine Top-Version mit einem 1MZ-FE-Motor (3 Liter Arbeitsvolumen und 220 „Pferde“).
Im Jahr 2005 wurde das Modell neu gestaltet. Es ist moderner und besser ausgestattet geworden. Die gleichen Motoren blieben unter der Haube (2AZ-FXE, 2AZ-FE und 1MZ-FE) mit den gleichen Einstellungen.
Die nächste Generation Alphard kam 2008 heraus. Die Karosserie des Wagens wurde stilistisch abgerundet, auch die Innenausstattung wurde zeitgemäß neu gestaltet. Die zweite Generation war mit einem 2AZ-FE-Motor ausgestattet, der so abgestimmt wurde, dass er anfing, 170 PS (2,4 Liter) zu produzieren. Es war der beliebteste ICE, aber nicht der einzige für das Modell. Es gab auch einen 2GR-FE-Motor, der mit seinem Volumen von 3,5 Litern eine Kapazität von 280 „Stuten“ hatte.
Im Jahr 2011 wurde eine neu gestaltete Version des Alphard der zweiten Generation für den japanischen Markt veröffentlicht. Es war ein stilvolles, modisches Auto, das sowohl im Design als auch in der „Füllung“ auffiel. Unter der Motorhaube könnte dieses Modell einen 2AZ-FXE-Motor haben, der 150 PS bei einem Hubraum von 2,4 Litern leistet. Es gab auch einen 2AZ-FE, dieses Triebwerk hatte ebenfalls ein Volumen von 2,4 Litern, aber seine Leistung betrug 170 PS.
Es gab auch einen Top-End-Motor - 2GR-FE, der mit einem Volumen von 3,5 Litern 280 PS leistete, die Dynamik dieses Triebwerks war beeindruckend.
Seit 2015 ist die dritte Generation des Toyota Alphard auf dem japanischen Markt erhältlich. Das Modell wurde nochmals schöner und moderner gemacht. Unter der Motorhaube hatte sie etwas andere Motoren. Der sparsamste Motor wurde als 2AR-FXE (2,5 Liter und 152 "Pferde") gekennzeichnet. Ein weiteres Triebwerk für diese Generation des Modells hieß 2AR-FE - dies ist ebenfalls ein 2,5-Liter-Motor, aber mit einer leicht erhöhten Leistung von bis zu 182 PS ist der Top-End-Verbrennungsmotor für Alphard dieser Zeit 2GR- FE (3,5 Liter und 280 PS).
Seit 2017 wird ein neu gestalteter Alphard der dritten Generation zum Verkauf angeboten. Das Modell hat sich extern und intern geändert. Sie ist sehr schön, komfortabel, modern, reich und teuer. Die Maschine ist mit mehreren verschiedenen Motoren ausgestattet. Die bescheidenste Version des Verbrennungsmotors ist der 2AR-FXE (2,5 Liter, 152 PS). 2AR-FE ist ein Motor mit dem gleichen Volumen (2,5 Liter), aber mit einer Leistung von 182 "Pferden". Diese Motoren wurden von der Pre-Styling-Version migriert. Es gibt nur einen neuen Motor für die neu gestaltete Version der dritten Generation - das ist der 2GR-FKS. Sein Arbeitsvolumen beträgt 3,5 Liter mit einer Leistung von 301 "Pferden".
Wir haben alle möglichen Antriebseinheiten untersucht, die zu unterschiedlichen Zeiten mit Toyota Alphard-Fahrzeugen für verschiedene Märkte ausgestattet waren. Um die Informationswahrnehmung zu vereinfachen, lohnt es sich, alle Daten zu den Motoren in einer Tabelle zusammenzufassen.
Technische Daten der Motoren für Toyota Alphard
| Motoren für den russischen Markt | |||
|---|---|---|---|
| Markierung | Macht | Volumen | Für welche Generation war es |
| 2GR-FE | 275 PS | 3,5 l. | Zweitens (Neugestaltung); dritte (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 PS | 3,5 l. | Drittens (Neugestaltung) |
| ICE für den japanischen Markt | |||
| 2AZ-FXE | 131 PS | 2,4 l. | Zuerst (Dorestyling / Restyling) |
| 2AZ-FE | 159 PS | 2,4 l. | Zuerst (Dorestyling / Restyling) |
| 1MZ-FE | 220 PS | 3,0 l. | Zuerst (Dorestyling / Restyling) |
| 2AZ-FE | 170 PS | 2,4 l. | Zweitens (Dorestyling / Restyling) |
| 2GR-FE | 280 PS | 3,5 l. | Zweitens (Dorestyling / Restyling), Drittens (Dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 PS | 2,4 l. | Zweite (Neugestaltung) |
| 2AR-FXE | 152 PS | 2,5 l. | Drittens (Dorestyling / Restyling) |
| 2AR-FE | 182 PS | 2,5 l. | Drittens (Dorestyling / Restyling) |
| 2GR-FKS | 301 PS | 3,5 l. | Drittens (Neugestaltung) |
