Motor Opel X16XEL

Motoren mit der Bezeichnung X16XEL waren in den 90er Jahren für Opel-Fahrzeuge weit verbreitet und wurden in den Modellen Astra F, G, Vectra B, Zafira A. Der Motor wurde in 2 Versionen hergestellt, die sich in der Gestaltung des Ansaugkrümmers unterschieden. Trotz einiger Unterschiede in den Knoten in verschiedenen Modellen war das Antriebsstrangsteuerungssystem für alle gleich, mit dem Namen "Multec-S".

Motorbeschreibung

Der Motor mit der Bezeichnung X16XEL oder Z16XE ist eine Baureihe der Marke Opel mit einem Hubraum von 1,6 Litern. Die erste Veröffentlichung des Kraftwerks erfolgte 1994, das zum Ersatz für das alte C16XE-Modell wurde. In der neuen Version blieb der Zylinderblock derselbe wie bei den X16SZR-Motoren.

Opel X16XEL

Im Vergleich zu Einwelleneinheiten verwendete das beschriebene Modell einen Kopf mit 16 Ventilen und 2 Nockenwellen. Jeder Zylinder hatte 4 Ventile. Seit 1999 hat der Hersteller das Herz des Autos fertiggestellt, die wichtigsten Änderungen waren die Kürzung des Ansaugkrümmers und die Änderung des Zündmoduls.

Das Modell X16XEL war zu seiner Zeit sehr beliebt und gefragt, aber sein Potenzial wurde durch den Kopf nicht vollständig entfaltet. Aus diesem Grund stellte der Konzern einen vollwertigen Motor mit der Bezeichnung X16XE her. Es verfügt über Nockenwellen, vergrößerte Einlasskanäle sowie Verteiler und Steuermodule.

Seit 2000 wurde das Gerät eingestellt, es wurde durch das Modell Z16XE ersetzt, das sich in der Position des DPKV direkt im Block unterschied, der Gashebel wurde elektronisch.

An den Autos wurden 2 Lambdas verbaut, der Rest der Features hat sich nicht geändert, daher halten viele Experten beide Modelle für nahezu gleich.

Die gesamte Motorenreihe hat einen Riemenantrieb, ein planmäßiger Austausch der Steuerzeiten sollte regelmäßig nach 60000 km erfolgen. Geschieht dies nicht, wenn der Riemen reißt, beginnen sich die Ventile zu verbiegen und der Motor wird weiter überholt oder ausgetauscht. Es war der X16XEL, der die Grundlage für die Entwicklung anderer Motoren mit einem Hubraum von 1,4 und 1,8 Litern wurde.

Technische Eigenschaften

Die wichtigsten technischen Eigenschaften des X16XEL-Motors sind in der Tabelle aufgeführt:

Name	Beschreibung
Das Volumen des Kraftwerks, cu. cm.	1598
Leistung, PS	101
Drehmoment, Nm bei U/min	148/3500
150/3200
150/3600
Kraftstoff	Benzin A92 und A95
Kraftstoffverbrauch, l/100 km.	5,9-10,2
Motortyp	Inline für 4 Zylinder
Zusätzliche Informationen zum Motor	Typ mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
CO2-Emissionen, g/km	202
Langeweile	79
Ventile pro Zylinder, Stk.	4
Kolbenhub, mm	81.5

Die durchschnittliche Ressource einer solchen Einheit beträgt etwa 250 km, aber mit der richtigen Sorgfalt schaffen es die Besitzer, viel mehr damit zu fahren. Die Motornummer finden Sie etwas oberhalb des Ölmessstabs. Es befindet sich in vertikaler Position an der Verbindungsstelle von Motor und Getriebe.

Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit

Wie andere Motormodelle hat auch der X16XEL eine Reihe von Merkmalen, Nachteilen und ein paar Schwachstellen. Hauptprobleme:

1. Ventildichtungen fliegen oft aus den Führungen, aber dieser Defekt tritt nur bei frühen Versionen auf.
2. Ab einer bestimmten Laufleistung beginnt das Auto Öl zu verbrauchen, aber für Reparaturen empfehlen viele Stationen eine Dekarbonisierung, was sich nicht positiv auswirkt. Dies ist ein häufiger Grund für diese Art von Verbrennungsmotoren, weist jedoch nicht auf die Notwendigkeit größerer Reparaturen hin, da der Hersteller einen Verbrauch von etwa 600 ml pro 1000 km festgelegt hat.
3. Der Zahnriemen kann als Schwachstelle angesehen werden, er muss sorgfältig überwacht und rechtzeitig gewechselt werden, sonst verbiegen sich die Ventile bei Bruch und der Besitzer muss mit teuren Reparaturen rechnen.
4. Oft gibt es ein Problem mit Drehzahlinstabilität oder Traktionsverlust; um das Problem zu lösen, müssen die USR-Ventile gereinigt werden.
5. Die Dichtungen unter den Düsen trocknen oft aus.

Ansonsten gibt es keine Probleme und Schwächen mehr. Das ICE-Modell ist dem Durchschnitt zuzuordnen, und wenn Sie hochwertiges Öl einfüllen und das Aggregat ständig mit planmäßiger Wartung überwachen, dann ist die Lebensdauer um ein Vielfaches länger als vom Hersteller angegeben.

X16XEL Opel Vectra

Für die Wartung wird empfohlen, alle 15000 km eine Diagnose durchzuführen, aber das Werk empfiehlt, den Zustand zu überwachen und nach 10000 km Laufleistung planmäßige Arbeiten durchzuführen. Hauptdienstkarte:

1. Öl- und Filterwechsel erfolgt nach 1500 km Laufleistung. Diese Regel muss nach einer Generalüberholung angewendet werden, da ein neuer Verbrennungsmotor nicht mehr auffindbar ist. Das Verfahren hilft, sich an neue Teile zu gewöhnen.
2. Der zweite TÜV wird nach 10000 km gemacht, mit einem zweiten Ölwechsel und allen Filtern. Der Verbrennungsmotordruck wird sofort geprüft, die Ventile werden eingestellt.
3. Der nächste Service ist bei 20000 km. Das Öl und der Filter werden standardmäßig gewechselt, die Leistung aller Motorsysteme wird überprüft.
4. Bei 30000 km besteht die Wartung nur aus Öl- und Filterwechsel.

Das X16XEL-Gerät ist sehr zuverlässig mit einer langen Ressource, aber dafür muss der Besitzer die richtige Pflege und Wartung sicherstellen.

Liste der Autos, in denen dieser Motor verbaut war

X16XEL-Motoren wurden bei Opel verschiedener Modelle installiert. Die wichtigsten sind:

1. Astra G 2. Generation bis 2004 Fließheck.
2. Astra G 2. Generation bis 2009 Limousine und Kombi.
3. Astra F 1 Generation nach der Neugestaltung von 1994 bis 1998 in jedem Körpertyp.
4. Vectra V 2 Generationen nach Restyling von 1999 bis 2002 für jeden Körpertyp.
5. Vectra B von 1995-1998 Limousine und Fließheck.
6. Zafira A mit 1999-2000

Opel Zafira A-Generation 1999-2000

Um den Verbrennungsmotor zu warten, müssen Sie die grundlegenden Parameter für den Ölwechsel kennen:

1. Das in den Motor eintretende Ölvolumen beträgt 3,25 Liter.
2. Als Ersatz muss der Typ ACEA A3/B3/GM-LL-A-025 verwendet werden.

Derzeit verwenden die Besitzer synthetisches oder halbsynthetisches Öl.

Möglichkeit der Abstimmung

Tuning ist am einfachsten und billigsten zu installieren:

1. Kalter Eintritt.
2. 4-1 Auspuffkrümmer mit ausgebautem Katalysator.
3. Ersetzen Sie den Standardauspuff durch einen geraden.
4. Erstellen Sie die Firmware der Steuereinheit.

Solche Ergänzungen helfen, die Leistung auf etwa 15 PS zu steigern. Dies reicht völlig aus, um die Dynamik zu erhöhen und den Klang des Verbrennungsmotors zu verändern. Mit dem starken Wunsch, ein schnelleres Auto zu bauen, wird empfohlen, eine Dbilas Dynamic 262-Nockenwelle mit 10 mm Hub zu kaufen und den Ansaugkrümmer eines ähnlichen Herstellers auszutauschen sowie das Steuergerät für neue Teile anzupassen.

Man kann auch eine Turbine einbauen, allerdings ist dieses Verfahren sehr aufwendig und es ist viel einfacher einen 2 Liter Motor gegen eine Turbine zu tauschen oder ein Auto komplett durch den gewünschten Motor zu ersetzen.

Die Möglichkeit, den Motor durch einen anderen zu ersetzen (SWAP)

Oft wird der Austausch des X16XEL-Netzteils durch ein anderes selten durchgeführt, aber einige Besitzer installieren das X20XEV oder C20XE. Um den Austauschvorgang zu vereinfachen, kaufen Sie am besten ein fertiges Auto und verwenden nicht nur den Verbrennungsmotor, sondern auch das Getriebe und andere Komponenten. Das erleichtert die Verkabelung.

Für SWAPO am Beispiel des C20XE-Motors benötigen Sie:

1. DVS selbst. Es ist besser, einen Spender zu verwenden, von dem die erforderlichen Knoten entfernt werden. Darüber hinaus kann so bereits vor Beginn der Demontage nachvollzogen werden, dass das Gerät selbst funktioniert. Wenn Sie einen Verbrennungsmotor separat kaufen, müssen Sie bedenken, dass Sie sofort einen Ölkühler dazu nehmen sollten.
2. Kurbelwellenriemenscheibe für Keilrippenriemen von Zusatzaggregaten. Das Motormodell vor dem Restyling hat eine Riemenscheibe für einen Keilriemen.
3. Steuergerät und Motorverkabelung für Verbrennungsmotoren. Wenn es einen Spender gibt, wird empfohlen, ihn vollständig von den Terminals bis zum Gehirn zu entfernen. Die Verkabelung zu Lichtmaschine und Anlasser kann vom alten Auto übernommen werden.
4. Stützen für Verbrennungsmotoren und Getriebe. Bei Verwendung der Schaltbox des Modells f20 müssen 2 Schaltgetriebestützen von Vectra für ein Volumen von 2 Litern verwendet werden, vorne und hinten. Das Gerät selbst wird ohne Klimaanlage auf tragende Teile vom Typ X20XEV oder X18XE gestellt. Wenn Sie eine Klimaanlage einbauen möchten, ist es wichtig, das Auto mit einem Kompressor zu ergänzen und die Lager darin zu wechseln, aber die Halterungen für das System erhöhen die Komplexität erheblich.
5. Anbaugeräte können alt belassen werden, dazu gehören ein Generator und eine Servolenkung. Es müssen lediglich Befestigungselemente unter X20XEV oder X18XE installiert werden.
6. Schläuche, die den Kühlmitteltank und den Verteiler verbinden.
7. Interne Stiche. Sie werden benötigt, um ein Schaltgetriebe mit 4-Loch-Naben anzuschließen.
8. Getriebeelemente in Form eines Pedals, eines Hubschraubers und anderer Dinge, wenn das Auto früher ein Automatikgetriebe hatte.

X20XEV-Motor

Um die Arbeit zu erledigen, benötigen Sie ein Werkzeug, Schmiermittel und Öle, Kühlmittel. Bei wenig Erfahrung und Wissen empfiehlt es sich, die Angelegenheit Profis anzuvertrauen, insbesondere bei der Verkabelung, da sich diese auch in der Kabine ändert.

Kauf eines Vertragsmotors

Lohnmotoren sind eine tolle Alternative zur Überholung, die etwas günstiger ausfällt. Die Verbrennungsmotoren selbst und andere Teile waren im Einsatz, jedoch außerhalb Russlands und der GUS-Staaten. Eine gute Option zu finden, die nach der Installation keine zusätzlichen Reparaturen erfordert, ist nicht immer einfach und schnell. Häufiger bieten Verkäufer bereits betriebsbereite und bewährte Motoren an, und der ungefähre Preis beträgt 30-40 Tausend Rubel. Natürlich gibt es günstigere und teurere Varianten.

Beim Kauf erfolgt die Zahlung in bar oder per Überweisung. Viele Verkäufer am Checkpoint und Verbrennungsmotor bieten die Möglichkeit zur Überprüfung, da gerade solche Knoten ohne Montage auf einem Auto schwer zu überprüfen sind. Häufig beträgt der Testzeitraum, für den Sie die Leistung überprüfen können, 2 Wochen ab dem Datum des Eingangs des Motors vom Spediteur.

Motor Opel Astra 1997

Eine Rückgabe ist nur möglich, wenn während des Testzeitraums offensichtliche Mängel vorliegen, die eine Nutzung des Transportmittels unmöglich machen und hierfür Belege der Servicestation vorliegen. Eine Rückerstattung für einen defekten Motor ist nur möglich, wenn der Verkäufer die Ware nicht ersetzen kann und nachdem er sie vom Zustelldienst erhalten hat. Die Ablehnung der Ware wegen geringfügiger Mängel in Form von Kratzern, kleinen Dellen ist kein Rückgabegrund. Sie haben keinen Einfluss auf die Leistung.

Die Verweigerung des Umtauschs oder der Rückgabe tritt in mehreren Situationen auf:

1. Der Käufer baut den Motor während der Testzeit nicht ein.
2. Die Siegel oder Garantiezeichen des Verkäufers sind beschädigt.
3. Es gibt keine dokumentarischen Beweise für eine Panne von der Tankstelle.
4. Am Motor traten starke Verformungen, Kurzschlüsse und andere Defekte auf.
5. Der Bericht wurde fehlerhaft erstellt oder liegt zum Zeitpunkt der Auslieferung des Verbrennungsmotors noch nicht vor.

Wenn sich die Eigentümer entscheiden, den Motor durch einen Vertragsmotor zu ersetzen, müssen sofort mehrere zusätzliche Verbrauchsmaterialien vorbereitet werden:

1. Öl - 4l.
2. Neues Kühlmittel 7 l.
3. Alle möglichen Dichtungen, auch für die Auspuffanlage und andere.
4. Filter.
5. Servolenkungsflüssigkeit.
6. Verbindungselemente.

Oft sind Lohnmotoren von bewährten Firmen mit einem zusätzlichen Dokumentenpaket ausgestattet und sie haben eine Zollerklärung, die den Import von Verbrennungsmotoren aus anderen Ländern ausweist.

Bei der Auswahl wird empfohlen, nach Lieferanten zu suchen, die ein Video über den Betrieb des Motors anhängen.

Das Feedback von Besitzern verschiedener Opel-Modelle, auf denen der X16XEL verbaut war, ist häufiger positiv. Autofahrer bemerken einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, der vor mehr als 15 Jahren erreicht wurde. In der Stadt beträgt der durchschnittliche Benzinverbrauch etwa 8-9 l / 100 km, auf der Autobahn können Sie 5,5-6 Liter bekommen. Obwohl wenig Leistung vorhanden ist, ist das Auto recht dynamisch, insbesondere mit unbeladenem Innenraum und Kofferraum.

Opel Astra 1997

Bei der Wartung ist der Motor nicht skurril, die Hauptsache ist, das Timing und andere Komponenten rechtzeitig zu überwachen. Am häufigsten trifft man X16XEL auf Vectra und Astra. Auf solchen Autos fahren Taxifahrer gerne und ihre Verbrennungsmotoren legen mehr als 500 km zurück. ohne eine einzige große Überholung. Unter harten Betriebsbedingungen beginnen natürlich der Ölverbrauch und andere Probleme. Negative Bewertungen, die mit dem Motor verbunden sind, erscheinen fast nie, meistens hatten die damaligen Opels ein Problem mit der Korrosionsbeständigkeit, sodass sich Autofahrer mehr über Fäulnis und Korrosion beschweren.

Der X16XEL ist ein Motor, der für das Fahren in der Stadt und für Leute geeignet ist, die keine Rennen auf der Straße fahren möchten. Die Haupteigenschaften des Verbrennungsmotors reichen völlig aus, um sich bequem zu bewegen, und es gibt eine Leistungsreserve auf der Strecke, die beim Überholen hilft.

Analyse des Verbrennungsmotors x16xel Opel Vectra B 1 6 16i 1996 ch1.