Peugeot EP6FADTX-Motor
Inhalt
Der 1.6-Liter-Motor Peugeot EP6FADTX wurde von 2017 bis 2022 im Werk Duvrin produziert und in Kombination mit einer 308-Gang-Automatik ATN508 in Modelle wie 7, 9, DS8, DS8 eingebaut. Es gab zwei verschiedene Versionen einer solchen Einheit: 5GC für DS-Fahrzeuge und 5GG für Peugeot.
Serie Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Technische Daten des Motors Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225
Genaues Volumen | 1598 cm³ |
Versorgungssystem | direkte Injektion |
ICE-Leistung | 225 PS |
Drehmoment | 300 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Kopf blockieren | Aluminium 16V |
Langeweile | 77 mm |
Kolbenhub | 85.8 mm |
Grad der Kompression | 10.2 |
ICE-Funktionen | Ventiltronic |
Hydrostößel | ja |
Zeitfahren | Kette |
Phasenregler | am Ein- und Auslauf |
Turboaufladung | Borg Warner K03 |
Welches Öl soll ich einschenken? | 4.25 Liter 0W-30 |
Kraftstoffart | AI-95 |
Ökologe. Klasse | EURO 6d |
Exemplarisch. Ressource | 250 000 km |
Das Kataloggewicht des EP6FADTX-Motors beträgt 138 kg
Die Motornummer EP6FADTX befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch Peugeot EP6FADTX
Am Beispiel eines 508er Peugeot 2020 mit Automatikgetriebe:
Stadt | 7.6 Liter |
Spur | 4.6 Liter |
Gemischt | 5.6 Liter |
Welche Modelle sind mit dem EP6FADTX 1.6 l Motor ausgestattet
DS7 I (X74) | 2017 – 2021 |
DS9 I (X83) | 2020 – 2022 |
308II (T9) | 2017 – 2019 |
508II (R8) | 2018 – 2021 |
Nachteile, Pannen und Probleme des EP6FADTX-Verbrennungsmotors
Der Motor erschien vor nicht allzu langer Zeit, um eine vollständige Statistik seiner Pannen zu sammeln
In den Foren gibt es nur Beschwerden über den Austausch auf Garantie des Kabelbaums und der Kraftstoffpumpe
Durch den aggressiven Betrieb des Start-Stopp-Systems kann sich die Kette bis zu 100 km dehnen
Die Kraftstoffeinspritzung erfolgt hier nur direkt und die Einlassventile sind schnell mit Ruß überwuchert.
Andere Probleme mit Verbrennungsmotoren sind mit elektrischen Ausfällen verbunden und werden mit Firmware behandelt