Peugeot EP6FADTXD-Motor
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Peugeot EP6FADTXD-Motor

Technische Daten des EP1.6FADTXD oder Peugeot 6 Puretech 1.6 180-Liter-Benzinturbomotors, Zuverlässigkeit, Ressourcen, Bewertungen, Probleme und Kraftstoffverbrauch.

Der 1.6-Liter-Motor Peugeot EP6FADTXD oder 5GF wurde von 2018 bis 2022 in Duvrin produziert und in Kombination mit einem 508-Gang-ATN4-Automatikgetriebe in Modelle wie 7, DS5, DS8, C8 Aircross eingebaut. Für das E-Tense-Hybridkraftwerk gab es eine separate Modifikation dieses Motors.

Serie Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX

Technische Daten des Motors Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180

Genaues Volumen1598 cm³
Versorgungssystemdirekte Injektion
ICE-Leistung181 PS
Drehmoment350 Nm
ZylinderblockAluminium R4
Kopf blockierenAluminium 16V
Langeweile77 mm
Kolbenhub85.8 mm
Grad der Kompression10.2
ICE-FunktionenVentiltronic
Hydrostößelja
ZeitfahrenSchaltung
Phasenreglerauf beiden Wellen
TurboaufladungBorg Warner K03
Welches Öl soll ich einschenken?4.25 Liter 0W-30
KraftstoffartAI-95
Ökologe. KlasseEuro 6d
Exemplarisch. Ressource270 000 km

Das Gewicht des EP6FADTXD-Motors beträgt laut Katalog 137 kg

Die Motornummer EP6FADTXD befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Box

Kraftstoffverbrauch Peugeot EP6FADTXD

Am Beispiel eines 3008er Peugeot 2020 mit Automatikgetriebe:

Stadt7.0 Liter
Spur4.8 Liter
Gemischt5.6 Liter

Welche Modelle sind mit dem EP6FADTXD 1.6 l Motor ausgestattet

Citroen
C5 Aircross I (C84)2019 – 2021
  
DS
DS4II (D41)2021 – 2022
DS7 I (X74)2018 – 2022
Opel
Grandland X (A18)2018 – 2021
  
Peugeot
508II (R8)2018 – 2021
3008 II (P84)2018 – 2021
5008 II (P87)2018 – 2022
  

Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors EP6FADTXD

Dieser Motor ist vor kurzem aufgetaucht und es wurden noch keine vollständigen Statistiken über seine Pannen gesammelt.

Einige Besitzer der ersten Verbrennungsmotoren tauschten den Kabelbaum und die Kraftstoffpumpe auf Garantie aus

Durch den aggressiven Betrieb des Start-Stopp-Systems kann sich die Kette bis zu 100 km dehnen

Hier verrußen nur Direkteinspritzung und Einlassventile schnell.

Alle anderen Probleme beziehen sich auf elektrische Fehler und werden durch Blinken behandelt


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