Suzuki J18A-Motor

Der Suzuki J18A-Motor wurde in preiswerte Suzuki Cultus-Limousinen eingebaut, die zur Kategorie der Kompaktfahrzeuge gehörten. Der Motor wurde nur mit einem Volumen von 1,8 Litern und einer Leistung von 135 PS produziert.

Das Gerät wurde nur in einer Benzinversion hergestellt und nur in Fahrzeugen mit Frontantrieb eingebaut. Funktioniert zusammen mit manuellem und automatischem Getriebe.

Einst erfreute sich der Suzuki Cultus mit dem J18A-Motor durch sein sportlich-dynamisches Erscheinungsbild großer Beliebtheit. Autos mit Frontantrieb waren nicht nur mit einem 1,8-Liter-, sondern auch mit einem 1,5-Liter-Verbrennungsmotor ausgestattet. Es wurden auch Allradversionen von Autos hergestellt, die mit einem 1,6-Liter-Motor zusammengebaut wurden.

Suzuki Cultus mit einem J18A-Motor ist eine kostengünstige Version eines Autos, verfügt aber gleichzeitig über verschiedene „Gadgets“: eine Fernverriegelung, elektrische Fensterheber, Servolenkung, eine Klimaanlage und andere nützliche Optionen.

Seit 1997 ist eine spezielle 1800 Aero-Serie mit zusätzlichen Verbesserungen erschienen. Das Innendesign wurde in der neuen Version verbessert. Zusätzlich sind Sportsitze, ein verbessertes Zifferblatt, getönte Scheiben und 15-Zoll-Räder verbaut. Auch die Aerodynamik der Karosserie wurde verbessert.

Technische Eigenschaften

Motor	Volumen, cm³	Leistung, PS	max. Leistung, PS (kW) / bei U/min	max. Drehmoment, N/m (kg/m) / bei U/min
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Die Motornummer befindet sich vorne hinter dem Kühler.

Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit

Suzuki Cultus mit J18A-Motor sind günstiger als beispielsweise Toyota Kaldina. Darüber hinaus finden Sie im Osten der Russischen Föderation Optionen in verschiedenen Ausstattungsvarianten. Gleichzeitig sind sowohl das Auto als auch der Motor zuverlässig. Sie können mindestens 4-5 Jahre ohne größere Reparaturen umziehen.

Die meisten Probleme hängen mit dem Alter des Motors zusammen. Beispielsweise kann der Anlasser ausfallen. Besonders häufig tritt ein solcher Ausfall bei starkem Frost auf. Die Ursache für den Ausfall ist in der Regel die Zerstörung des Bürstenhalters. Die Starterkomponente besteht in einigen Fällen nicht aus dem haltbarsten Material, lässt sich jedoch leicht zerlegen (hergestellt von Mitsubishi).

Außerdem kann ihre Batterie ausfallen oder es kann notwendig sein, die Kerzen auszutauschen. Letztere ändern sich übrigens relativ selten. Stoßdämpfer gehen bei einem Gebrauchtwagen auf russischen Straßen mit der Zeit kaputt. Bei Bedarf werden die vorderen Querlenker, Türstoßdämpfer, vorderen und hinteren Bremsschläuche gewechselt.

Es ist auch nicht ungewöhnlich, dass Motorlager ausgetauscht werden. Mit zunehmender Laufleistung verändert sich das Öl in Motor und Getriebe. Ersetzen Sie Zündkerzen und Filter nach Bedarf. Die Öldichtung zwischen Getriebe und Motor kann undicht sein.

Im Allgemeinen passt der Motor von Autobesitzern. Hervorzuheben ist die reibungslose Funktion des Gerätes. Leerlauf ist stabil. Jede Zündkerze hat eine separate Spule. Gleichzeitig arbeitet statt des üblichen Zahnriemens eine zuverlässige Kette im Motor.

In welchen Autos der Motor verbaut war

Marke, Körper	Generation	Jahre der Produktion	Motor	Leistung, PS	Volumen, l
Suzuki Cultus Kombi	Die dritte	1996-02	J18A	135	1.8

Welche Art von Öl zu füllen

Der J18A-Motor benötigt wie jede andere Einheit einen rechtzeitigen Ölwechsel, der alle 7-8 Kilometer durchgeführt wird. Für den Betrieb im Winter ist Öl mit einer Viskosität von 20w30 und 25w30 geeignet.

Im Winter wird Öl mit einer Viskosität von 5w30 gegossen. Für den Allwettereinsatz sind 10w3 und 15w30 Öle geeignet. Bei den Ölsorten ist es besser, sich für halbsynthetisches oder mineralisches Öl zu entscheiden.