Toyota 1N-T-Motor
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Der 1.5-Liter-Turbodieselmotor Toyota 1NT wurde von 1986 bis 1999 vom Unternehmen zusammengebaut und in drei Generationen des beliebten Tercel-Modells sowie in seinen Corsa- und Corolla II-Klonen eingebaut. Dieser Motor zeichnete sich durch eine geringe Ressource aus und wurde daher nicht auf dem Sekundärmarkt vertrieben.
Zur Familie der Dieselmotoren der N-Serie gehört der Verbrennungsmotor: 1N.
Technische Eigenschaften des Toyota 1NT 1.5-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1453 cm³ |
| Versorgungssystem | vordere Kamera |
| ICE-Leistung | 67 PS |
| Drehmoment | 130 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8V |
| Langeweile | 74 mm |
| Kolbenhub | 84.5 mm |
| Grad der Kompression | 22 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | ja |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.5 Liter 5W-40 |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 0 |
| Beispielressource | 200 000 km |
Das Gewicht des 1NT-Motors laut Katalog beträgt 137 kg
Die Motornummer 1NT befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf
Kraftstoffverbrauch Toyota 1NT
Am Beispiel eines 1995er Toyota Tercel mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.8 Liter |
| Spur | 4.6 Liter |
| Gemischt | 5.7 Liter |
Welche Autos waren mit dem 1N-T 1.5 l Motor ausgestattet
| Terzel 3 (L30) | 1986. - 1990 |
| Terzel 4 (L40) | 1990. - 1994 |
| Terzel 5 (L50) | 1994. - 1999 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors 1NT
Dieser Dieselmotor hat eine bescheidene Ressource und beginnt oft schon nach 200 km zu bröckeln.
Meist verschleißt hier die Zylinder-Kolben-Gruppe und dann sinkt die Verdichtung.
Auch die Turbine glänzt nicht mit Zuverlässigkeit und treibt Öl oft auf eine Laufleistung von 150 km
Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, da er sich bei einem Ventilbruch meistens verbiegt
Das Hauptproblem seltener Motoren ist jedoch der Mangel an Service und Ersatzteilen.
