VAZ 11113 Motor
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Der 0.75-Liter-Vergasermotor VAZ 11113 wurde von 1996 bis 2006 von der Firma zusammengebaut und nur in eine modernisierte Version des bei uns beliebten Kleinwagens Oka eingebaut. Dieses Gerät ist im Wesentlichen die Hälfte des 1.5-Liter-Benzinmotors Lada 21083.
Zur Oka-Familie gehört auch ein Verbrennungsmotor: 1111.
Technische Eigenschaften des VAZ 11113 0.75-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 749 cm³ |
| Versorgungssystem | Vergaser |
| ICE-Leistung | 33 PS |
| Drehmoment | 50 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R2 |
| Kopf blockieren | Aluminium 4V |
| Langeweile | 82 mm |
| Kolbenhub | 71 mm |
| Grad der Kompression | 9.9 |
| ICE-Funktionen | Ausgleichswellen |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 2.5 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 0 |
| Beispielressource | 160 000 km |
Das Gewicht des VAZ 11113-Motors beträgt laut Katalog 67 kg
Kraftstoffverbrauch Lada 11113
Am Beispiel des Oka-Modells von 2000 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 6.3 Liter |
| Spur | 3.9 Liter |
| Gemischt | 5.2 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem 11113-Motor ausgestattet?
| Lada 11113 Ok | 1996. - 2006 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors VAZ 11113
Das Kühlsystem verursacht aufgrund der Qualität seiner Teile die meisten Probleme.
Sehr oft bricht es durch die Zylinderkopfdichtung und Sie müssen es noch richtig spannen können
Im elektrischen Teil fallen oft Sensoren aus und die Abdeckung des Verteilers brennt durch
Schuld an schwimmenden Umdrehungen oder Verdreifachen des Motors ist meistens der Vergaser
Durch Ausgleichswellen und nicht eingestellte Ventile entstehen starke Geräusche und Schläge
