Volvo Drive E-Motoren
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Die Benzin- und Dieselmotoren der Volvo Drive E-Reihe werden seit 2013 in einem eigens umgebauten Werk des Konzerns im schwedischen Skövde produziert. Die Baureihe besteht aus 1.5-Liter-Motoren mit 3 oder 4 Zylindern und 2.0-Liter-4-Zylinder-Verbrennungsmotoren.
- Benzin 2.0 Liter
- Diesel 2.0 Liter
- 1.5-Liter-Motoren
Volvo Drive E 2.0-Liter-Benzinmotoren
Eine neue Reihe von 2.0-Liter-4-Zylinder-Antriebssträngen wurde 2013 eingeführt. Die Ingenieure versuchten, fast alle relevanten Technologien in diese Motorenserie einzubauen: einen Zylinderblock und einen Kopf aus Aluminiumlegierungen, eine DLC-Beschichtung der Innenflächen, eine Direkteinspritzung, eine elektrische Pumpe, Greifer, eine Ölpumpe mit variablem Hubraum, eine Phasensteuerung System auf beiden Nockenwellen und natürlich ein fortschrittliches Turboladersystem. Nach bewährter Tradition des modernen Motorenbaus kommt ein Zahnriemenantrieb zum Einsatz.
Derzeit werden drei verschiedene Versionen solcher Aggregate angeboten: mit einer einzelnen Turbine, einer Turbine plus Kompressor sowie einer Hybridversion mit Elektromotor. Es gibt eine Einteilung nach Umweltstandards: So heißen konventionelle Motoren VEA GEN1, Motoren mit Partikelfilter VEA GEN2 und Hybride mit 48-Volt-Netz VEA GEN3.
Alle Motoren der Baureihe haben das gleiche Volumen und wir haben sie nach dem Autoindex in sieben Gruppen eingeteilt:
| B4204T17 | 122 PS / 220Nm |
| B4204T38 | 122 PS / 220Nm |
| B4204T33 | 152 PS / 250Nm |
| B4204T37 | 152 PS / 250Nm |
| B4204T19 | 190 PS / 300Nm |
| B4204T21 | 190 PS / 320Nm |
| B4204T30 | 190 PS / 300Nm |
| B4204T31 | 190 PS / 300Nm |
| B4204T44 | 190 PS / 350Nm |
| B4204T47 | 190 PS / 300Nm |
| B4204T11 | 245 PS / 350Nm |
| B4204T12 | 240 PS / 350Nm |
| B4204T14 | 247 PS / 350Nm |
| B4204T15 | 220 PS / 350Nm |
| B4204T18 | 252 PS / 350Nm |
| B4204T20 | 249 PS / 350Nm |
| B4204T23 | 254 PS / 350Nm |
| B4204T26 | 250 PS / 350Nm |
| B4204T36 | 249 PS / 350Nm |
| B4204T41 | 245 PS / 350Nm |
| B4204T9 | 302 PS / 400Nm |
| B4204T10 | 302 PS / 400Nm |
| B4204T27 | 320 PS / 400Nm |
| B4204T29 | 310 PS / 400Nm |
| B4204T28 | 318 PS / 400Nm |
| B4204T32 | 238 PS / 350Nm |
| B4204T34 | 320 PS / 400Nm |
| B4204T35 | 320 PS / 400Nm |
| B4204T45 | 253 PS / 350Nm |
| B4204T46 | 253 PS / 400Nm |
| B4204T43 | 367 PS / 470Nm |
| B4204T48 | 318 PS / 430Nm |
Dieselmotoren Volvo Drive E 2.0 Liter
Die meisten Teile von Diesel- und Benzin-Verbrennungsmotoren dieser Linie sind sehr ähnlich oder gleich, natürlich haben Schwerölmotoren einen verstärkten Block und ein eigenes i-Art-Einspritzsystem. Der Steuertrieb ist hier der gleiche Riemen, jedoch musste auf Phasenanschnittsteuerungen verzichtet werden.
Es werden mehrere Modifikationen solcher Triebwerke angeboten: mit einem Turbolader, zwei Standardturbinen und zwei Turbinen, von denen eine mit variabler Geometrie ist. Leistungsstarke Versionen sind mit einem Drucklufteinspritzsystem aus einem separaten PowerPulse-Tank ausgestattet. Sie produzieren auch die sogenannten Mild-Hybrid-Modelle mit einem BISG-Bewegungsenergiespeicher.
Alle Motoren in der Reihe haben das gleiche Volumen und wir haben sie gemäß dem Autoindex in sechs Gruppen eingeteilt:
| D4204T8 | 120 PS / 280nm |
| D4204T13 | 120 PS / 280nm |
| D4204T20 | 120 PS / 280Nm |
| D4204T9 | 150 PS / 320Nm |
| D4204T16 | 150 PS / 320Nm |
| D4204T4 | 150 PS / 350Nm |
| D4204T5 | 181 PS / 400Nm |
| D4204T6 | 190 PS / 420Nm |
| D4204T12 | 190 PS / 400Nm |
| D4204T14 | 190 PS / 400Nm |
| D4204T11 | 225 PS / 470Nm |
| D4204T23 | 235 PS / 480Nm |
| D420T2 | 235 PS / 480Nm |
| D420T8 | 197 PS / 420Nm |
1.5-Liter-Volvo Drive E-Motoren
Ende 2014 wurden erstmals die 3-Zylinder-Aggregate der Drive-E-Serie vorgestellt, die dank ihres modularen Aufbaus auf demselben Förderband mit einem Verbrennungsmotor für 4 Zylinder montiert werden können. Diese Motoren weisen keine besonderen Unterschiede auf und alle Versionen sind mit einem Turbolader ausgestattet.
Etwa ein Jahr später erschien eine weitere Modifikation von 1.5-Liter-Aggregaten. Diesmal waren es vier Zylinder, aber mit einem von 93.2 auf 70.9 mm reduzierten Kolbenhub.
Wir haben alle Drei- und Vierzylinder-1.5-Liter-Motoren nach Auto-Indizes in Gruppen eingeteilt:
| B3154T3 | 129 PS / 250nm |
| B3154T9 | 129 PS / 254Nm |
| B3154T | 156 PS / 265nm |
| B3154T2 | 163 PS / 265nm |
| B3154T7 | 163 PS / 265nm |
| B3154T5 | 180 PS / 265Nm |
| B4154T3 | 122 PS / 220nm |
| B4154T5 | 122 PS / 220Nm |
| B4154T2 | 152 PS / 250nm |
| B4154T4 | 152 PS / 250nm |
| B4154T6 | 152 PS / 250nm |
