Motor VAZ-11186
Inhalt
Die AvtoVAZ-Ingenieure haben den VAZ-11183-Motor aufgerüstet, wodurch ein neues Motormodell geboren wurde.
Beschreibung
Das neue Triebwerk VAZ-11186 wurde 2011 erstmals einer breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Die Demonstration des Motors fand auf der Moskauer Motorshow MASK im Auto Lada Kalina 2192 statt.
Die Produktion von Verbrennungsmotoren erfolgt in den Produktionsstätten von AvtoVAZ (Tolyatti).
Der VAZ-11186 ist ein Vierzylinder-Reihenbenzin-Saugmotor mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 87 PS. mit einem Drehmoment von 140 Nm.
Installiert auf Autos Lada und Datsun:
- Grant 2190-2194 (seit 2011);
- Kalina 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-n. vr).
Der Motor ist identisch mit seinem Vorgänger (VAZ-11183). Der Hauptunterschied liegt in der CPG. Außerdem wurden einige Montageeinheiten und Befestigungen von Servicemechanismen aktualisiert.
Der Zylinderblock blieb traditionell Gusseisen. Es gibt keine wesentlichen strukturellen Veränderungen.
Zylinderkopf aus Aluminium. Zur Erhöhung der Festigkeit wird es mit einer neuen Verfahrenstechnik wärmebehandelt. Die Änderungen betrafen die Zunahme der Kühlkanäle. Der Kopf hat eine Nockenwelle und acht Ventile.
Hydraulische Kompressoren sind nicht vorgesehen. Das Ventilspiel wird manuell eingestellt. Der Brennraum wurde auf 30 cm³ vergrößert (vorher waren es 26). Dies wurde erreicht, indem die Dicke der Dichtung reduziert und die Höhe des Zylinderkopfs um 1,2 mm erhöht wurde.
Die Kolben im VAZ-11186-Motor sind leicht und bestehen aus einer Aluminiumlegierung.
Es gibt drei Ringe, von denen zwei Kompressionsringe und ein Ölabstreifer sind. Im Bereich des ersten Rings wurde zusätzlich eloxiert und der Kolbenschaft mit einer Graphitbeschichtung versehen. Kolbengewicht 240 gr. (Seriennummer - 350).
Die Kolbenkonfiguration bietet keinen Schutz vor den Ventilen im Falle eines Zahnriemenrisses. Aber Motoren, die nach Juli 2018 produziert wurden, sind von diesem Nachteil befreit - die Kolben sind steckbar geworden. Und der letzte Schliff - die Kolbengruppe VAZ-11186 wird komplett bei AvtoVAZ hergestellt.
Zahnriemenantrieb, mit automatischem Spanner. Der ICE ist mit einem Riemen der Marke Gates mit erhöhter Lebensdauer (200 km) ausgestattet. Änderungen wurden an der Form der Riemenabdeckung vorgenommen. Jetzt ist es zusammenklappbar geworden, besteht aus zwei Teilen.
Neu ist auch die automatische Umlenkrolle.
Empfänger aktualisiert. An seinem Einlass ist ein elektromechanisches Drosselklappenmodul (E-Gas) verbaut. Es ist klar, dass das Aussehen des Empfängers anders geworden ist.
Der Kollektor erhielt separate Eingänge zum Gehäuse, wodurch der Widerstand beim Austritt von Abgasen verringert werden konnte. Insgesamt trug dies zu einer leichten Leistungssteigerung des Verbrennungsmotors bei.
Die Generatorhalterung ist konstruktiv komplexer geworden. Jetzt hat er einen Zahnriemenspanner.
Motorkühlsystem. Der Wärmetauscher ist Single-Pass geworden, der Thermostat wurde durch einen fortschrittlicheren ersetzt. Laut Hersteller wurde durch die Verfeinerung des Kühlsystems die Möglichkeit einer Motorüberhitzung vollständig ausgeschlossen. (Leider decken sich beim betrachteten ICE die Ergebnisse von Theorie und Praxis nicht immer).
Im Allgemeinen haben die im VAZ-11186-Motor enthaltenen Änderungen zu einer Leistungssteigerung, einer Verringerung der Abgastoxizität und einer Verringerung des Kraftstoffverbrauchs geführt.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | Autokonzern "AvtoVAZ" |
| Erscheinungsjahr | 2011 |
| Volumen, cm³ | 1596 |
| Macht, l. Mit | 87 |
| Drehmoment, Nm | 140 |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| Zylinderblock | Gusseisen |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Der Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Reihenfolge der Kraftstoffeinspritzung | 1-3-4-2 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 2 (SOHC) |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Turboaufladung | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Ventilzeitregler | Nein |
| Fassungsvermögen des Schmiersystems, l | 3.5 |
| Öl verwendet | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Kraftstoffsystem | Injektor, Port-Injektion |
| Kraftstoff | AI-95-Benzin |
| Umweltstandards | Euro-4/5 |
| Ressource, außerhalb. km | 160 |
| Gewicht, kg | 140 |
| Lage | quer |
| Stimmung (Potenzial), l. Mit | 180 * |
*ohne Ressourcenverlust 120 l. Mit
Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit
Zuverlässigkeit
Trotz schwerwiegender Schwächen (mehr dazu weiter unten) halten die meisten Autobesitzer und Autoservicemeister den VAZ-11186 für einen zuverlässigen und sparsamen Motor. Laut ihren zahlreichen Bewertungen unterscheidet sich der Motor von seinen Vorgängern zum Besseren.
Viele interessante Dinge können beispielsweise in der Diskussion der Engine in verschiedenen Foren gefunden werden. So schreibt der Autobesitzer e: „... Laufleistung ist schon 240000. Öl frisst nicht. Lew fuhr 10W-40. Das Auto arbeitet tagelang in einem Taxi". Sein Gesprächspartner Alexander drückt sich im Tonfall aus: „... Laufleistung 276000, der Motor arbeitet kraftvoll, stabil. Richtig, es blinkte und ich habe die Pumpe noch einmal mit einem Riemen und einer Rolle gewechselt".
Die Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors wird verständlich durch die Überschreitung der Lebensdauer angezeigt. Viele Motoren überwanden problemlos die Laufleistung von 200 km und näherten sich erfolgreich 300. Gleichzeitig gab es keine nennenswerten Ausfälle in den Motoren.
Der Grund für die erhöhte Lebensdauer liegt in der rechtzeitigen Wartung des Motors, der Verwendung hochwertiger Kraft- und Schmierstoffe und einer genauen Fahrweise.
Bei starkem Frost lässt sich der Verbrennungsmotor problemlos starten, was ein guter Indikator für das russische Klima ist.
Darüber hinaus ist zu beachten, dass der Motor über einen guten Sicherheitsspielraum verfügt, der ein Tuning mit doppelter Leistung ermöglicht. Diese Anzeige zeigt deutlich die Zuverlässigkeit des Motors an.
Schwachstellen
Autobesitzer bemerken mehrere Schwächen des Motors. Ihr Auftreten wird sowohl von Autofahrern als auch von Fabrikfehlern provoziert.
Viele Probleme werden durch die Wasserpumpe (Pumpe) und den Steuerspanner verursacht. Diese beiden Knoten zeichnen sich durch eine geringe Arbeitsressource aus. Ihr Versagen führt in der Regel zum Bruch oder Abscheren der Zähne des Zahnriemens.
Darüber hinaus entwickeln sich Ereignisse nach dem klassischen Schema: Ventilbiegen - Motorüberholung. Glücklicherweise bleiben nach der Modernisierung des CPG im Juli 2018 die Ventile intakt, wenn der Riemen reißt, der Motor geht einfach aus.
Die nächste häufige Fehlfunktion ist das Klopfen im Gerät im Leerlauf. Meistens werden sie durch nicht eingestellte thermische Ventilspiele verursacht. Aber sowohl Kolben als auch Laufbuchsen der Haupt- oder Pleuelzapfen der Kurbelwelle können klopfen. Die genaue Adresse der Störung kann durch Motordiagnose in einer spezialisierten Servicestation ermittelt werden.
Oft macht sich der Elektriker des Motors Sorgen. Reklamationen werden durch minderwertige Sensoren, eine Hochspannungsspule (Zündeinheit) und ein unfertiges Itelma-Steuergerät verursacht. Störungen beim Elektriker sind gekennzeichnet durch schwebende Leerlaufdrehzahl, Motorabschaltung. Außerdem geht der Motor während der Fahrt manchmal einfach aus.
VAZ-11186 neigt zur Überhitzung. Schuld daran ist ein Thermostat, der nicht sehr zuverlässig ist.
Sehr oft tritt Öl aus, besonders unter dem Ventildeckel. Ziehen Sie in diesem Fall die Befestigung des Deckels fest oder tauschen Sie die Dichtung aus.
Wartbarkeit
Die einfache Konstruktion des Verbrennungsmotors verursacht keine Schwierigkeiten bei seiner Reparatur. Der gusseiserne Zylinderblock trägt zu einer vollständigen Überholung bei.
Ersatzteile und Remanufacturing-Teile sind in jedem Fachgeschäft erhältlich. Beim Kauf sollten Sie genau auf den Hersteller achten. Oft werden gefälschte Produkte auf dem Markt verkauft. Vor allem die Chinesen.
Für eine hochwertige Reparatur dürfen Sie nur Originalkomponenten verwenden.
Bevor Sie mit der Restaurierung des Geräts beginnen, ist es nicht überflüssig, die Option des Kaufs eines Vertragsmotors in Betracht zu ziehen. Manchmal ist eine solche Anschaffung günstiger als eine Generalüberholung. Die Preise werden vom Verkäufer festgelegt, liegen jedoch im Durchschnitt zwischen 30 und 80 Rubel.
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass der VAZ-11186 bei Autobesitzern recht hoch ist. Der Motor besticht durch seine Einfachheit, Zuverlässigkeit und Effizienz sowie eine recht hohe Kilometerleistung bei ordnungsgemäßem Betrieb und rechtzeitiger Wartung.
