Motor VAZ-11189
Inhalt
Die AvtoVAZ-Ingenieure haben die Reihe der Achtventilmotoren um ein weiteres erfolgreiches Modell ergänzt. Das entworfene Aggregat wurde in kurzer Zeit bei Autofahrern gefragt.
Beschreibung
Der VAZ-11189-Motor wurde 2016 entwickelt. Zum ersten Mal wurde es auf der Moskauer Automobilausstellung im Auto Lada Largus positioniert. Das Problem wurde vom Automobilwerk VAZ in Togliatti gemeistert.
Der fragliche ICE ist eine verbesserte Kopie des erfolgreich bewährten VAZ-11186. Mit Blick auf die Zukunft möchte ich anmerken, dass sich die neue Version des Motors im Vergleich zum Vorgängermodell als verbessert und verfeinert herausgestellt hat.
VAZ-11189 - Vierzylinder-Benzin-Sauger 1,6 Liter, 87 PS. mit einem Drehmoment von 140 Nm.
Ab dem Moment der Veröffentlichung wurde der Motor in Largus mit Van- und Kombi-Karosserien eingebaut. Später fand Anwendung auf anderen Lada-Modellen (Priora, Grant, Vesta.).
VAZ-11189 zeichnet sich durch hohe Traktion auf den „Böden“ und „Agilität“ bei hohen Geschwindigkeiten aus, ähnlich wie bei 16-Ventil-Verbrennungsmotoren. Autobesitzer sind mit der Effizienz des Motors zufrieden.
Beispielsweise beträgt der Kraftstoffverbrauch für Lada Largus (Kombi, Schaltgetriebe) auf der Autobahn 5,3 l / 100 km. Ein weiterer angenehmer Moment ist die offizielle Erlaubnis des Herstellers, AI-92-Benzin für den Motor zu verwenden. Wir müssen jedoch der Tatsache Tribut zollen, dass es unmöglich ist, die technischen und betrieblichen Fähigkeiten des Motors mit diesem Kraftstoff vollständig offenzulegen.
Entworfen für Lada Largus VAZ-11189 hatte Unterschiede zu seinem Vorgänger in den Anhängen. So wurden Generator, Servopumpe und Klimakompressor durch zuverlässigere und modernere ersetzt, das CPG wurde neu gestaltet.
Der Motor erhielt einen effizienteren Katalysator, der in den Abgaskrümmer eingebaut war. Ein Merkmal des Verbrennungsmotors ist die Position der Pumpe, die durch den Zahnriemen gedreht wird.
Bei der Herstellung des Motors wurden neue Technologien angewendet. Beispielsweise wird der Pleuelkopf durch Reißen hergestellt. Dadurch wird das Auftreten von Lücken an der Verbindungsstelle der Abdeckung mit dem Pleuelstangenkörper vollständig eliminiert.
Die Kanäle im Kühlsystem des Zylinderblocks und seines Kopfes wurden geändert. Dadurch wurde der Prozess der Wärmeabfuhr intensiver.
Auf die Kolbenmäntel wird reibungsminderndes Graphit-Sputtern aufgebracht, wodurch ein Fressen in Zylinder und Kolben beim Starten eines kalten Motors verhindert wird.
Das Ansaugsystem erhielt wesentliche Änderungen. Ein neuer Resonator-Schalldämpfer und ein Drosselrohr der neuen Generation wurden installiert.
Durch die Verwendung einer leichten Kolbengruppe von Federal Mogul, die Verwendung vieler importierter Teile und Baugruppen, die Einführung innovativer Technologien (elektronische Drosselklappensteuerung - PPT E-Gas) konnte der Wirkungsgrad des Motors gesteigert werden.
Eine Reihe von technischen Lösungen sorgte für eine gute Leistung und reduzierte den Geräusch- und Vibrationspegel.
Die obige Grafik zeigt deutlich, dass der VAZ-11189 in Bezug auf Leistung und Drehmoment fast so gut ist wie der VAZ-16 mit 21129 Ventilen. Vor dem Hintergrund des geringen Kraftstoffverbrauchs sind diese Werte mehr als zufriedenstellend.
VAZ-11189 erwies sich für den Betrieb als durchaus akzeptabel. Die meisten Autobesitzer erkannten es als sehr erfolgreiche Einheit an.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | Autokonzern "AvtoVAZ" |
| Erscheinungsjahr | 2016 |
| Volumen, cm³ | 1596 |
| Macht, l. Mit | 87 |
| Drehmoment, Nm | 140 |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| Zylinderblock | Gusseisen |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Reihenfolge der Kraftstoffeinspritzung | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Der Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 2 (SOHC) |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Turboaufladung | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Ventilzeitregler | Nein |
| Fassungsvermögen des Schmiersystems, l | 3.5 |
| Öl verwendet | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Ölverbrauch (berechnet), l/1000 km | n / a |
| Kraftstoffsystem | Injektor, Port-Injektion |
| Kraftstoff | Benzin AI-95* |
| Umweltstandards | 5 Euro** |
| Ressource, außerhalb. km | 200 |
| Lage | quer |
| Gewicht, kg | 112 |
| Stimmung (Potenzial), l. Mit | 130 *** |
*offiziell erlaubt, Benzin AI-92 zu verwenden; ** für Europa wurde der Satz auf 6 Euro erhöht; *** Leistungssteigerung ohne Reduzierung der Ressource - bis zu 100 PS. Mit
Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit
Zuverlässigkeit
Der VAZ-11189-Motor gilt als zuverlässiges Triebwerk. Zahlreiche Rezensionen in diversen Foren bestätigen das Gesagte. Zum Beispiel schreibt Alexei aus Barnaul: „… Ich habe Largus mit 8 Ventilen 11189 gekauft. Der Motor ist so einfach wie eine Axt. Es gibt keine Probleme mit ihm. Beschleunigt und fährt wie es soll. Ich wechsle mein Öl alle 9 km. Es fallen keine Kosten an. Lew Shell 5 bis 40 ultra ...". Dmitry aus Ufa erklärt: "...Es gibt 2 Largus in unserem Unternehmen. Einer mit 16-Ventiler, der andere mit 8-Ventiler. Shesnar isst etwas Butter, 11189 isst überhaupt nicht. Der Lauf ist fast derselbe - 100 bzw. 120 km. Fazit – man nehme den 8-Ventiler Largus …".
Der allgemeine Trend der Bewertungen ist, dass Autobesitzer mit dem Motor zufrieden sind, der Motor keine Probleme verursacht.
Die Zuverlässigkeit des VAZ-11189 zeigt sich deutlich darin, dass die vom Hersteller angegebene Ressource überschritten wird. Bei rechtzeitiger Wartung kann der Motor ohne größere Reparaturen bis zu 400-450 km arbeiten. (Solche Zahlen werden von "hartgesottenen" Taxifahrern bestätigt).
Und noch eine Berührung. Der Autokonzern AvtoVAZ hat importierte Renault K4M- und K7M-Motoren zugunsten des VAZ-11189 aufgegeben. Die Schlussfolgerung ist einfach: Wenn 11189 nicht zuverlässig wäre, wären französische Motoren auf Lada Largus gewesen.
Schwachstellen
Trotz der hohen Zuverlässigkeit des VAZ-11189 weist er mehrere Schwächen auf. Die wichtigsten sind die folgenden.
Luftmassenmesser von geringer Qualität. Durch seine Schuld geht der Motor manchmal unterwegs aus.
Ein unzuverlässiger Thermostat führt zur Überhitzung des Motors.
Wasserpumpe. Es ist nicht ungewöhnlich, dass es klemmt. In diesem Fall ist ein Zahnriemenbruch vorprogrammiert.
Schwebender Leerlauf. Tritt meist auf, wenn verschiedene Sensoren ausfallen. Zunächst einmal - in der Drosselklappensteuerung (E-Gas).
Störung des Motors. Die Ursache der Fehlfunktion liegt in der Fehlfunktion der Zündanlage oder dem Durchbrennen der Ventile.
Unbefugte Schläge im Motorraum. In den meisten Fällen werden sie durch falsch eingestellte Ventile verursacht. Eine rechtzeitige Einstellung thermischer Spalte beseitigt das Auftreten dieser Schwachstelle des Verbrennungsmotors.
Im Falle einer Fehlfunktion ist eine Motordiagnose in einer spezialisierten Servicestation obligatorisch.
Ein gerissener Zahnriemen führt zum Verbiegen der Ventile. Trotz der langen Lebensdauer des Riemens (180-200 km) muss er aufgrund unzuverlässiger Lagereinheiten der Pumpe und der Spannrolle nach 40-50 km ausgetauscht werden.
Andere Fehlfunktionen sind nicht kritisch, sie treten selten auf.
Wartbarkeit
VAZ-11189 ist eine strukturell einfache Einheit mit hoher Wartbarkeit. Viele Autobesitzer bemerken eine einfache Zugänglichkeit zu Verbrennungsmotoren. Oft wird der Motor unter Garagenbedingungen mit eigenen Händen repariert, da die Fehlersuche keine Schwierigkeiten bereitet.
Ersatzteile für die Restaurierung sind relativ günstig, sie werden in Fachgeschäften in jedem Sortiment verkauft.
Das einzige, worauf Sie bei der Auswahl achten sollten, ist, keine offene Fälschung zu kaufen. Viele unserer, insbesondere chinesische Hersteller, haben den Markt buchstäblich mit gefälschten Produkten überschwemmt.
Die Motorrestaurierung wird nur mit Original-Ersatzteilen durchgeführt. Es wird nicht empfohlen, Analoga zu verwenden, da die Qualität der Reparatur gering ist.
Vor Beginn der Restaurierungsarbeiten sollte die Möglichkeit geprüft werden, einen Lohnmotor zu erwerben. Manchmal ist diese Option Low-Budget. Der Preis solcher Motoren hängt von ihrem Baujahr und ihrer Konfiguration ab. Beginnt bei 35 Tausend Rubel.
Der VAZ-11189-Motor ist unprätentiös, zuverlässig und wirtschaftlich mit zeitnahem und qualitativ hochwertigem Service. Aufgrund seines einfachen Geräts und seiner guten technischen und betrieblichen Eigenschaften ist es bei Autofahrern sehr gefragt.
