VAZ 2111 Motor

Der 1.5-Liter-Benzinmotor VAZ 2111 ist das erste Einspritzaggregat des Togliatti-Konzerns AvtoVAZ.

Der 1,5-Liter-8-Ventil-VAZ 2111-Motor wurde 1994 eingeführt und gilt als das erste AvtoVAZ-Einspritzaggregat. Beginnend mit einer Versuchsreihe von 21093i verbreitete sich der Motor bald über die gesamte Modellpalette.

Zur zehnten Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: 2110 und 2112.

Technische Eigenschaften des VAZ 2111 1.5-Liter-Motors

Typ	In-Line
Anzahl der Zylinder	4
Anzahl der Ventile	8
Genaues Volumen	1499 cm³
Langeweile	82 mm
Kolbenhub	71 mm

Versorgungssystem	Injektor
Macht	78 PS
Drehmoment	106 Nm
Grad der Kompression	9.8
Kraftstoffart	AI-92
Ökologisch Normen	Euro 2

Das Gewicht des VAZ 2111-Motors beträgt laut Katalog 127 kg

Beschreibung des Designs des Motors Lada 2111 8 Ventile

Aufgrund seiner Konstruktion gilt dieser Motor nur als kleine Modernisierung des beliebten VAZ-Aggregats 21083. Der Hauptunterschied besteht in der Verwendung eines Injektors anstelle eines Vergasers. Und dies ermöglichte es, Leistung und Drehmoment um 10% zu steigern und auch die EURO 2-Umweltnormen zu erfüllen.

Die Motornummer VAZ 2111 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf

Von den anderen Innovationen kann man sich nur an eine andere Kurbelwelle mit erhöhten Gegengewichten und die Tatsache erinnern, dass für den Kolbenbolzen eine schwimmende Passung verwendet wurde, sodass hier Sicherungsringe auftauchten. Das Steuersystem mit Riemenantrieb und ohne Hydrostößel hat sich nicht geändert.

Welche Autos haben den Motor 2111 eingebaut

Lada

21083	1994. - 2003
21093	1994. - 2004
21099	1994. - 2004
2110	1996. - 2004
2111	1998. - 2004
2112	2002. - 2004
2113	2004. - 2007
2114	2003. - 2007
2115	2000. - 2007

Ähnliche Motoren anderer Hersteller:

Hyundai G4HA Peugeot TU3A Opel C14NZ Daewoo F8CV Chevrolet F15S3 Renault K7J Ford A9JA

Bewertungen, Ölwechselvorschriften und Verbrennungsmotor-Ressource 2111

Fahrer sprechen positiv über dieses Aggregat. Sie schimpfen ihn wegen ständiger Lecks und geringer Zuverlässigkeit einer Reihe von Knoten, aber die Kosten für die Lösung von Problemen sind normalerweise gering. Und das ist ein großer Vorteil.

Es ist ratsam, das Motoröl alle 10 Kilometer und nur bei warmem Motor zu wechseln. Dazu benötigen Sie etwa drei Liter gute Halbsynthetik wie 5W-30 oder 10W-40 und einen neuen Filter. Details im Video.

Nach den Erfahrungen zahlreicher Besitzer hat der Motor eine Laufleistung von etwa 300 km, was übrigens etwa doppelt so viel ist wie vom Hersteller angegeben.

Die häufigsten Probleme mit Verbrennungsmotoren 2111

Überhitzung

Dieses Netzteil ist extrem anfällig für Überhitzung, was auf die schlechte Fertigungsqualität der Komponenten des Kühlsystems zurückzuführen ist. Das Thermostat fliegt, der Lüfter und der Kreislauf werden drucklos.

Lecks

Hier bilden sich ständig Nebel und Undichtigkeiten. Interessant ist jedoch, dass sie den Ölstand nicht absenken.

Schwimmgeschwindigkeit

Die Ursache für eine instabile Leerlaufdrehzahl sollte normalerweise in einem der Sensoren gesucht werden, zuerst das DMRV, IAC oder TPS aufsuchen.

Stolpern

Wenn Ihr Motor aufgrund einer Fehlfunktion des Zündmoduls nicht läuft, ist höchstwahrscheinlich eines der Ventile durchgebrannt. Oder mehrere.

Klopft

Geräusche unter der Motorhaube werden meistens durch nicht eingestellte Ventile verursacht. Ist dies jedoch nicht der Fall, lohnt es sich, sich auf eine ernsthafte Reparatur vorzubereiten. Kolben, Pleuel oder Hauptlager können laut klopfen.

Der Preis des VAZ 2111-Motors auf dem Sekundärmarkt

Es ist realistisch, einen solchen Motor auf der Sekundärseite sogar für 5 Rubel zu kaufen, aber es wird höchstwahrscheinlich eine sehr problematische Einheit mit einer erschöpften Ressource sein. Die Kosten für einen anständigen Verbrennungsmotor mit geringer Laufleistung beginnen nur bei 20 Rubel.

Motor VAZ 2111 8V

30 000 Rubel

Zustand:	Buh
Arbeitsvolumen:	1.5 Liter
Leistung:	78 PS
Für Modelle:	VAZ 2110 - 2115

* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz